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最新消息,根据徐州市的城市规划,郑徐客运专线是从徐州北引入现徐州站,远期规划引入徐州东新高铁站。大家在地图上只是点与点之间划线,大家可曾想过你们画的线已经进入徐州市中心了。另外南线方案在萧县北5公里建高铁站,大家都认为可以拉张主任的关系,其实萧县距离徐州只有20公里不到,因为客源关系,萧县县城的现有火车站客运都已经停办了,所以在原方案中的萧县黄口设站更实际,而张主任的老家萧县酒店乡(赵庄镇)离黄口不到八公里,况且走南线方案要经过萧县的丘陵地带和煤矿采空区。另外一个原因就是如果走永城芒山,该站的归属是个问题,是属上海局,还是郑州局?即使归上海局,芒山镇只是一个镇区人口不超过5千人的小镇,交通不方便,而芒砀山的旅游讲句实话并没有永城人讲的那样有影响力,从连霍高速芒山出口的规模和出入车辆就可以看的一清二楚了,对人流量的吸引远没有南线方案讲的那么多,所以现在徐州市、安徽省和上海铁路局绝对支持走北线方案,而走南线方案纯粹是河南省内部的一种意想、永城市的一种空想和河南媒体的一种炒作。绿化隔离有多宽不清楚!

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