丹东鸭绿江断桥修建
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鸭绿江断桥，作为鸭绿江上的第一座铁路桥，承载了厚重的历史与记忆。这座桥梁起始于1909年5月的动工，最终在1911年10月竣工，由当时的殖民机构日本驻鲜总督府铁道局负责建设，全长944.2米，宽度达到11米，共设有十二个孔。其中，从中方数的第四孔设计为开闭梁，通过四号墩轴的旋转，可实现90°的旋转，为过往船只的航行提供了便利。
在1943年4月，日本在此桥上游不远处建成第二座铁路大桥。这一系列的桥梁建设，见证了日本对中国东北和朝鲜实行殖民统治的时期。在抗美援朝战争期间，这两座鸭绿江大桥成为了我国向朝鲜前线提供物资支援的重要通道。然而，侵朝美军的狂轰滥炸使得第一座桥在1950年11月遭到破坏，桥体残存至今，被世人称为“鸭绿江断桥”。
在历史的长河中，第一座桥已被废弃，而中方一侧残存的四孔桥体，尽管满目疮痍，却成为了不可多得的历史见证，被人们习惯性地称为“断桥”。这座“鸭绿江断桥”不仅记录着历史的沧桑，更承载着无数人的回忆与情感。
扩展资料
丹东鸭绿江断桥，断桥原为鸭绿江上第一座桥，始建于1909年，抗美援朝战争期间被美军炸毁。中方一侧残存四孔，成为抗美援朝战争的历史见证。现为国家级爱国主义教育基地。游人可登桥凭吊游觅。是鸭绿江国家重点风景名胜区大桥景区主要景点。
