为什么山地车很少有内变速
发布网友
发布时间：2022-04-22 02:35
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热心网友
时间：2023-07-20 15:39
原因有很多，我这里大致列一下关于山地车内变的一些优缺点：
优点：
1、耐艹
2、受特殊天气及外界影响的影响要比外变影响小（如雨天、污泥等）
缺点：
1、成本高，性价比不高，且消费者需要付出的代价更大（因此普通山地车根本不可能去预装内变速，成本的增加让厂家承受不起，更让多数消费者负担不起）
2、难以拆卸、保养难度较大（即便是内变，也是需要的保养的）
3、无法更换车架，外变可以单独拆卸置换车架，而内变暂时还实现不了这一点
4、重量较重，百科的介绍通常都是扯淡
综合评估：
优点相比内变（仅谈山地车的）提升并不很明显、内变带来的成本增加更是让市场普及率低迷，国内山地车市场也不景气，玩高端山地车的人那么少，你也得有个理由让厂商去装这玩意，对不对？
拓展阅读：（来源：美骑网）
内变速和外变速的区别
在了解他们区别之前，有必要知道内变速和外变速的概念。简单的讲外变速是指将变速器装在自行车外部作为一个单独的零件存在。而内变速是指暗藏于后花鼓中的内藏式零件。外变速直接显露在外部，直接接触外部空间。而内变速却暗藏在内部，不直接接触外部空间。这样，外变速由于设计的空间较大，变速范围也较大，多用于山地车。但由于接触外界雨水，泥土，油污等。所以必须定时地清洗保养。而内变速就不用定期的保养，但内变速由于设计的空间有限。所以，变速的范围较有限，一般都用于在城市内骑行的轻便车为主。
大家都知道，通常要在最短时间内停车的最好办法是，刹前刹车，使后轮刚好浮离地面。因为行进中的惯性，再加上重力，这两个力共同作用形成一个向前下方的合力，刹车的动作即是靠轮胎与地面的磨擦力来抵抗这个力，压力越大磨擦力也越大。当然在松软及湿滑的路面上，要充分利用后刹车的作用，但在干燥的路面上，前刹车永远可以提供最大的刹车功效
热心网友
时间：2023-07-20 15:39
速别少，不实用。
