怎么避免航拍无人机飞丢
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发布时间：2022-04-21 23:49
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热心网友
时间：2023-06-23 21:06
有以下几种情况:
1，返航点跳变：这个我遇到过几个，在APP里面很明显看到返航点跳到另外一个地方，然后在按了返航以后飞行器向其他地方飞去导致飞丢。其实这种问题防止飞丢也很简单，因为返航点刷新的时候，APP会有语音提示返航点已刷新，另外就是多看APP的地图，若飞行器返航时不是向自己的地方飞行，在第一时间取消然后重新设置自己位置为返航点（前提是移动设备需要有GPS功能的）。当然这种问题飞丢目前来说大疆是承担责任的。
以下均被DJI认定是客户责任的：
2，电量问题,DJI宣传的可以飞行多长时间，但是前提是理想环境下。实际上因为风力和阻力等问题，有可能飞行时间短。因此，防止没电飞丢的话：看好电量，不要飞太远。飞行器会自己算电量，若电量非常低，飞行器到了一定电量就会强制下降了。提示该返航就及时返航。
3，撞击，多是在向左右后方飞行时撞击，遇到过向后撞山的比较多，其次还有在飞行时撞线。因此，为了防止这种情况。1是尽量飞高一些，在飞行之前观察好高度。2是在水平飞行前线旋转一圈在图传上看好高度。3是如果超视距，尽量让飞行器向前飞行。飞行速度不要太快，否则图传上看到线了也来不及躲开。
4，返航撞击，这个比例仅次于撞击，若飞行器飞到建筑物或者山的后面丢失了信号，飞行器触发返航，再加上设置的返航高度不高，因此飞行器在返航时撞击。此种情况见到的比较多，大都是绕飞到建筑物后面，图传丢失，遥控信号丢失，而飞行器返航途中高度又不够（P4的话在夜间飞行或者返航途中建筑物高度高于设置的最大限飞高度或者高于500米）。因此，在飞行时，最好先看一下飞行的环境，若有高楼或者山，建议将返航高度设置高一些，P4有避障，但是飞行器无法避开小的物体和晚上无法避开以及无法避开高于限飞高度的建筑物。
5，风大飞丢，多在于飞行高度比较高的时候，主要表现为飞行器向一个方向飘，反向打杆无效，正向打杆时速度超过设计的速度。在飞行环境中，高度越高，风力就越大。但是很遗憾，因为目前的飞行器没有测风速的仪器，所以无法测到风速，但是可以通过飞行器的姿态球来查看，悬停时，飞行器的角度是跟地面平行，若在悬停时姿态球发现飞行器的角度有异常，那么就可以说明当时飞行器受到风力的影响，哪个方向压低，就证明风是从哪个方向吹来（飞行器悬停时要抵御风的速度，就像水中的船，如果绝对位置不变，需要逆水航行才可以）。若角度较大，并且水平方向有了速度，那么说明风比较大，很容易被风吹跑。防止被风吹丢也很简单，先观察姿态球，发现飞行器受风的影响时，先降低高度（切记勿直接按返航，返航时若高度高于设置的返航高度，那么飞行器会以当前高度返航，而这一高度的风力可能让飞行器无法返航。）然后再手动或者直接一键返航。
6，水面飞行掉水里，这种看论坛上比较多，主要的问题是水面飞行时为什么会掉高度。精灵3或者精灵4的高度定位方式主要是依靠气压计来测量当前高度的空气密度来计算高度，而空气是流动的，所以气压计的高度精度不可能达到厘米级别，目前的民航科技的高度也是通过气压计来检测高度，而民航每个航空层间隔的高度是1000英尺，而客机的高度只有不超过25米，在如此繁忙的空域，间隔那么高的原因只有一个：安全。如果间隔过近，气压计所测出来的误差会导致两架客机相撞。而无人机不会飞那么高，但是受空气的影响也一样非常大，特别是近地面和近水面的时候，由于螺旋桨把风吹向下面，离地面过近的时候，空气会反弹。使得飞行器下部的空气密度不均衡，气压计测算的高度就有变化，飞控就会让飞行器调整高度，如果贴近水面飞行，很容易触水。而且，DJI也已经有过提醒，远离水面飞行，这可以当成是DJI的“免责声明”，因此，只要你在近水面飞行，必然是自己的责任。预防的方法也很简单，离水面高一些就可以了。不要低于水面两米。（水面上，超声波测得的高度也要低于实际的高度的）。
7，穿桥掉水里，这种对于某些人来说，是纯属作死的节奏，因为穿桥的话，桥会遮挡信号，甚至在桥上操作的话，桥面会遮挡遥控信号.一般穿桥的话是有三种情况发生：丢失GPS信号，丢失遥控信号，丢失图传信号。如果只是丢失一种，比如丢图传信号或者丢失GPS信号，那么这种还有得救，飞过了桥就可以，但是如果丢失了遥控信号又丢失了GPS信号，那么飞行器会直接下降到水面；如果单丢失遥控信号，飞行器触发失控返航会直接向上飞撞桥落水。因此，预防的话，不要穿桥，就算穿桥，一定要保证飞行器到桥底后不被遮挡遥控信号！
8，P4返航避不开低电量降落，精灵4的前视避障是个黑科技，使用视觉定位，遇到障碍物会避开，特别是返航的时候。但是晚上无法使用，除了晚上无法使用外，还有一个情况，就是在山区飞行或者在一二线城市飞行时，飞行器避障是无法避开高于最大限飞高度的建筑物的，比如上海著名的陆家嘴地带，广州的小蛮腰，返航路线上有这个，就无法返回了。更何况是有些朋友还是设置了最大限飞高度的（设置了最大限飞高度以后是无法再升高的）。另外一些特殊的建筑，设计的比较另类，上面凸出来的那种，简直就是精灵4杀手，避障上升过程中直接撞上面凸出来的那点而炸机。所以，为了飞行安全，不要让飞行器和遥控器之间有东西遮挡，特别是建筑物遮挡。
9，姿态模式，这种飞丢的多是新手，其实无人机为什么叫无人机，就是因为多了自主飞行，而自主飞行和悬停主要依靠的是GPS，给飞行器加装了导航功能。但是这个有个前提：GPS信号正常，如果因为周围GPS信号弱或者根本就没有等到无人机搜索到了足够的GPS信号，那么无人机和市面上一两百的玩具没什么两样。就相当于盲人走陌生路。不操控无法悬停，飞远了无法返回。因此，这种情况下，除非操作非常熟练，否则不建议飞行。另外，凡是操作熟练的，姿态模式下绝对不会飞高飞远，因为他们知道这种情况飞丢了是没办法飞回来的。
热心网友
时间：2023-06-23 21:07
无人机用于航拍越来越遍及，尽管无人机操作比前期的航模更智能、更简略，普通人操练几十分钟就能够娴熟操作，但悲剧的事情仍是时有发作，这即是飞友常说的"提控回家"，常常是无人机不断使唤的朝一个方向飞走了，再也回不来，怎样尽可能防止这种悲剧发作呢？
起飞之前飞机要搜到足够多的GPS卫星再起飞，这时起飞就能以GPS形式飞翔，飞机在空中能够自立悬停,也能记住起飞时的方位，这为后边可能的失控归航奠定了根底
操作过程中，假如飞机离得太远看不清机头的方向，能够凭借无人机配套App的指示，在App里边找到机头的方向；记住区分机头的方向很主要！假如App里边没有这种功用，能够试着经过遥控器轻微调理向前或向后方向，看看飞机朝那个方向摆动，经过这种方法区分机头的方向。
假如在操作过程中，万一飞机出现异常状况不受操控，比方径自朝某个方向飞走，首要仍是尽量测验经过遥控器让飞机朝自个的方向飞回来(所以知道机头的方向很主要)。假如不听使唤，这时可测验让飞机进入"失控归航"的形式回来，也即是封闭遥控器电源。起作用后，看到飞机朝自个飞来，能够从头翻开遥控器，并切换到手动形式(也叫姿势形式)，恢复对飞机的操控权。
假如依照前面的操作，仍是无法操控飞机，能够经过配套App的"找回飞机"功用，定位飞机最终落地的方位，这个原理和"找回手机"是相似的。假如在App地图里找到落地地址，能够走到那里看看飞机是不是还在。
希望对你有帮助。
热心网友
时间：2023-06-23 21:07
多旋翼无人机救机方法经验交流
玩无人机的朋友遇见最大的挫折就是炸机甚至丢机，由于无人机的特殊性，对于大多数飞友来说，出来飞的，早晚会“炸”！许多新手对于无人机的突然失控不知所措，在紧急情况下只是赶紧收油降低高度，但这种方法很难避免炸机，还有一些人更是乱了阵脚，发现飞机失控后根本来不及反应，仍然不断乱掰遥控杆，结果只能眼睁睁看着飞机坠毁这样的悲惨事故发生。
首先，我们先了解一下什么叫摔机、炸机，百度上的解释是：一般来说，由于操作不当或机器故障等因素导致飞行航模不正常坠地，但坠地后航模无损伤叫做摔机，摔机后不影响航模内部结构仍可飞行，由于操作不当或机器故障等因素导致飞行航模不正常坠地，但坠地后航模损伤较严重，影响了内部结构，或坠地后航模完全被摔碎分解，导致航模完全无法飞行叫做炸机，简单来说，炸机是摔机的“最高境界”。而无人机事故的“最高境界”（只对于自己的无飞机来讲）是“提控回家”！就是无人机失联后飞丢了，只能拿着剩下的遥控器回家！
通过我的亲身经历以及身边飞友的经历，总结发现多数失控发生在GPS模式下。对于一般的无人机，我总结了一下救机步骤：
1、感觉到飞机失控时，先把方向杆幅度推大一点，通过监视器和观察飞机状态,检查是否真的失控。因为很多时候，因为风速，高度等因素让人误以为飞机失控！（文章来自于山东烟台萤火视觉航拍团队王军程）
2、确定失控后，一定要保持冷静，迅速把模式切换到姿态模式，以排除GPS的干扰。因为无人机飞行过程中靠GPS来实现空间中的定位，如果GPS故障或者丢星会导致飞机定位不准。
3、如果仍然失控，马上切换到手动模式，排除指南针干扰的情况。大多数无人机靠指南针来保证飞机姿态稳定，所以飞机姿态失控状态下可以切换手动模式手动调整姿态。但此时就算切换成功，对于一个新手来说，也不能保证安全降落，因为手动模式对操作技术要求很高，在这种情况下很有可能因为操作原因导致摔机或炸机。但至少飞机受控制了，增加了救机的机会。手动模式下救机操控飞机尽量远离周围的人、车等物体。
4、如果仍然失控下坠，为防止坠地给周围的人造成二次伤害，请掰杆锁桨！
坠机后马上赶到现场清理残骸，把飞行数据（如果有的话）导出来分析或者发给厂商技术人员做分析并总结经验。
另外，想尽量减少炸机的情况，起飞前的检查必不可少！一定要在起飞前检查飞机状态以及周围地形，在新地方起飞前要校准指南针！无人机不是玩具，态度必须严肃，还是那句话：飞手状态欠佳，不飞！飞机状态不好，不飞！
很多新手在发现飞机异常时担心飞机乱飞，所以第一想法是尽快让飞机落地，就算让它摔下来也无所谓。笔者认为只要周围没有人，就一定想尽办法救机，只要掰杆它有反应就有很大的救机机会，只要它还在空中，就一定不能放弃！（劲鹰无人机）
热心网友
时间：2023-06-23 21:08
当飞行器失去控制时，很可能是您所处的飞行环境严重影响遥控器与飞行器之间的信号，建议立即操作飞行器降落，更换飞行环境，不要在此环境下起飞。
如飞行器已经失控，无法操作降落，您也可通过 App 的飞控参数设置，高级设置内查看“失控行为”，根据所设置的“返航”、“下降”、“悬停”三种失控行为，飞行器在失控时若满足条件会进行相应的动作。
温馨提醒：如飞行器电量减少到只足够进行返航时，飞行器会进行智能低电量返航。
热心网友
时间：2023-06-23 21:08
最好的办法就是买个靠谱的！
电量低，遥控中断自动返航的！
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