萌新也能打 大众探岳
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发布时间：2022-04-22 00:46
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时间：2023-10-07 19:03
探岳作为大众金字招牌下的产物，上市至今赢得了不少销量，不论怎么说大众这个品牌，市场才是检验的一大标准，毕竟消费者的眼睛是雪亮的，如果产品不够好，谁也不是傻子，那么探岳就是这样一台销量不错的车，在合资品牌SUV中虽然是个萌新，但也积累不错的口碑。
因为是年度改款车型，外观上，探岳的外观并没有变化，依旧是这个家族化前脸，同时一汽大众比较标志性的酒窝造型也比较有辨识度，但是这个日行灯只是在高配车型才会出现，中低配车型只保留造型设计，内部替换为一条横向的灯带，下方的雾灯带有转向辅助功能，夜晚在山路行驶还是非常有用的。
侧面一条镀铬饰条从A柱延伸到D柱，勾勒出了车顶线条，尾部造型虽然看似溜背，但还是传统的SUV造型，稍稍有一些倾斜，后备箱的垂直空间能够得到保证，车身尺寸方面，探岳的长宽高分别为45/1860/1660mm，轴距为2731mm，官方定位为中型SUV，大众的调性一般都是高对手半级，但是这样的车身长度主要和紧凑型SUV竞争。
尾部的尾翼尺寸比较大，营造出比较动感的感觉，下方包围采用了双色拼接的搭配，两侧还是大众一贯的风格，用镀铬饰条营造出排气的感觉。
内饰风格上依旧是老少皆宜，因为是年度改款，所以也没有换用大众最新款式的方向盘，中控台饰板方面大部分采用了亮银色，让上部感觉更加通透，同时还有一点，就是大众的做工及用料，虽然也都是塑料，搪塑材质，但整体的品控做的是比较不错的，每个饰板之间的接缝都比较均匀，不会出现松旷的感觉。
2020款车型一大变化就是空*制面板采用了触控式，并且风量调节比较复古，是左右滑动的，让编辑想起了方灯捷达与老桑塔纳的调节方式，这个设计有点意思。
座椅舒适度方面，以以往的标准，一级最硬，五级最软，探岳的座椅能够在3级的标准，整体适中，但不是软的一种，造型虽然看似平淡，不论是腰部还是臀部，包裹性都比较不错，弯中能够给身体足够的支撑，其实座椅要么就是偏硬，但能给人比较不错的支撑，要么就偏软，整体非常舒适，就怕那种没有支撑包裹，还比较硬的座椅。
后排舒适程度与前排一致，但后排座椅就没必要提什么包裹性，这反倒让后排整体表现不如前排，空间方面的绝对值比较不错，身高178cm的驾驶者调整好舒适坐姿之后，后排座椅还有两拳多的空间，头部也比较充裕，有一拳多，后排的窗线较高，基本与脖子持平，同时后排中部的地台隆起也比较高，是一个槽点。
后备箱虽然被轮拱侵入一部分，但后备箱表现还是不错的，官方的容积为506L至1590L。
动力方面，2020款探岳将继续搭载1.4T/2.0T涡轮增压发动机，其中280TSI车型的最大功率为150马力，峰值扭矩为250牛·米；330TSI车型的最大功率为186马力，峰值扭矩为320牛·米；380TSI车型的最大功率为220马力，峰值扭矩为350牛·米。传动系统方面，新车全系搭载7速双离合变速箱，部分车型还配备四驱系统。
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