保留优点,补足短板,2021款雷凌看车分享
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发布时间：2022-04-27 02:57
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热心网友
时间：2022-06-25 03:33
前些天申请了广州的节能指标，还不知道何时能中签，据说中签率72％，最近周末不忙，没事就去看看车，想为了突如其来的中签做个准备 2021中期改款的雷凌上市了，就来家附近的经销店看了看，看看有没有展车
刚进店就看见这台汽油运动版的车摆在停车场，有种黑武士的感觉，不得不说一句这一代的外观是真好看，前脸的变化很大，后面还加了包围，尾灯是贯穿式的。内饰的变化也大，改成皮质座椅了，还有红色的装饰条，增加后排出风口和USB接口，语音控制系统听说很好用，但由于天气炎热，匆匆拍了两张照就进店里了。
店里只有台21款双擎豪华的展车，刚好我也是奔着双擎来的。
双擎车型我之前考虑过雷凌，卡罗拉和本田的凌派，但是凌派新上的，没经过市场验证，而且只注重空间了，后悬挂还是半的，价格还高的出奇，感觉有点不地道了。而卡罗拉的话性价比不如雷凌高，比如和同等级的卡罗拉双擎精英版对比，雷凌双擎豪华版的就多了后排比例放倒，LED大灯，后视镜电动调节，以及重要的电池永久质保，卡罗拉双擎只有八年或20万公里的电池质保。所以个人就更倾向于雷凌双擎了。 展车是雷凌双擎白色豪华版，工作人员详细介绍了一下，新款豪华版跟19款豪华版的外观似乎没什么变化，带银色镀铬饰条与蜂窝状大嘴进气格栅，别提多霸气了，蓝色的丰田标是双擎的专属，牛头车标里面还有毫米波雷达，加上前风挡的单目摄像头，组成了TSS丰田智行安全系统，最厚道的就是雷凌从次低配的豪华版就开始标配这个系统，绝对的良心之作，丰田的混动我研究了好久，23年的技术积累我觉得还是挺靠谱的。
这个角度最漂亮了，折角的大灯组非常犀利，光源是全LED的，能与车身同寿命呢
2700mm的轴距，身材既运动又实用
车尾变化也没什么新鲜的，还是沿用原来的风格，最醒目的就是蓝色丰田牛头标。
车尾也还算好看，不过还是有改进的空间
豪华版就有天窗了
织物的座椅坐上去还是挺舒服的，冬暖夏凉，而且销售说想要皮质座椅也是可以选装的，还挺不错的。
多功能方向盘的全貌，丰田的方向盘样式好像都差不多
没有真皮包裹，不太满意，多功能的按键还是挺全的，像自适应巡航，车道偏离，防碰撞预警等功能的开启，都是可以在方向盘直接进行操作
直排的挡把手感挺好，比以前的电子档杆要好用的多，看滴滴司机好多驾驶上一代雷凌双擎的，觉得电子档杆太小，没有什么质感
Auto hold和电子手刹配合双擎应该非常默契，两个杯座没有限位器
中控台悬浮式的屏幕，科技感十足，空调也都是实体按键，用起来非常方便，豪华版就配置了自动空调，制冷效果丰田车从来不用担心，而且还能语音控制空调，导航，车窗等等，非常人性化。
仪表盘中间是速度表，左边能量流，右边屏幕应该是行车电脑，没有通电
中控台全貌，材质算同级别出众的，软性材料用得面积很多
异形的空调出风口，配上镀铬饰条更加的时尚和前卫
后排座椅其实挺宽敞，除了同级别个别车型以外，雷凌就算空间大的，地板*有隆起，TNGA平台的车都无法做到纯平
后排出风口是2021款雷凌的重要升级部位，听说原来只有顶配才可有后排出风口，新款已经成为标配
同样升级的，还有后排的2.1安电源接口，看来雷凌的定位越来越注重家用，看了半天对这车还是挺满意的，优惠也还不错，新款升级加量不加价，我还是农村户口多一个补贴，经济不好收入降低了，还好有个免息的活动，月供才两千多，对于我这种上班族来说还是能扛得住的。
