发布网友 发布时间:2022-04-27 02:20
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热心网友 时间:2022-06-22 06:10
前1,一般用在比较陡的坡,前2爬不了坡在换前1。
前2,一般用在平路和起伏不大的坡路,匀速骑行,长途骑行,平时骑行推荐用这个档。
前3,一般用在平路,加速骑行,如果坡度不大,配合调节后变的档位骑行。
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后变,一般没有太统一的档位,这个要根据你骑行的路况,脚的力度,身体的疲劳程度来配合前变进行调节。
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还有就是踏频,这个也要练习,就是1分钟踩多少圈,一般练习最好到90,平时骑可以稍微低一些。(这个就相当于发动机的转速,转速越高动力越强)
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变速这些要多练习,找到你自己合适的档位,轻快。
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爬坡要提前换档,中途换挡车子要有一定的速度(用力踩几圈车子速度起来轻松后在换挡),不然就会卡链。
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如果是下缓坡,速度不慢不快的,确保路况安全的情况下,可以用前3提速。
如果是下坡度不太大的,为了安全,不建议在蹬踏单车,一般用后刹车进行制动,尽量不用前刹。
如果是下陡坡的,安全第一,速度尽量减慢,有路口的注意出入车辆,一般用前刹车和后刹车进行制动。身体重心向后轮靠。
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不推荐使用的档位组合。。。看图。这样容易牙盘,链条,飞轮加快磨损。。
热心网友 时间:2022-06-22 06:11
左手把的指拨是调节前面三个链轮的,右手把的指拨是调节后七个链轮的,前面链轮越小后面链轮越大骑行越轻松【但是速度上不去】前面链轮越大后面链轮越小骑行越费力【但是速度提升快比较出路】
热心网友 时间:2022-06-22 06:11
提前变速有助于减少磨损