速腾为什么叫神车
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神车不是指速腾，是指大众这个品牌。
神车这个称号是有很深的内涵的，过去桑塔纳历经30年经久不衰至今仍奋战在第一线，被中国人民亲切称作神车，那时还是褒义的。
后来大众开始套娃，同一车型拉长缩短增高变矮又演变成不同车拿出来卖，始终换汤不换药，开始被网友调侃万年一张脸。
再后来，大众在中国市场各种坑爹，各种减配缩水，各种加价提车，这样就算了，售后也是一塌糊涂，大众在中国就是大爷般的存在。所以现在说神车其实是在讽刺大众车。
扩展资料：
速腾品牌自2006年引入中国市场以来，以其原汁原味的德系血统、精湛的制造工艺、同级领先的科技装备，让国内消费者在平实、中庸的传统*轿车之外，开创了真正的A+级细分市场，也缔造了A+级别的行业标准。
2016年9月19日，新速腾2017年型超值上市，配置更加丰富，售价保持不变，速腾变速箱是7速双离合，新车型增加了诸多舒适、科技装备，比如真皮多功能方向盘、无钥匙进入与一键启动、后倒车雷达、后门氛围灯、第二代MIB信息娱乐系统等一系列科技装备。
在除时尚型外的全系车型上实现了标配；同时此次年型升级提供了更个性化的选装方案，以十足诚意感恩消费者十年厚爱与支持。
2014年10月24日，一汽大众汽车有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》的规定，向国家质检总局备案了召回计划，宣布自2015年2月2日起，在中国召回2011年5月至2014年5月生产的新速腾汽车，涉及车辆为563605辆。
2014年8月14日，质检总局启动了一汽大众新速腾汽车耦合杆式后轴纵臂断裂问题的缺陷调查，组织质检总局缺陷产品管理中心以及国内相关科研院所、试验检测机构对一汽大众新速腾汽车耦合杆式后轴纵臂断裂问题进行调查，对加装衬板的召回措施有效性进行评估。
大众汽车集团（中国）、一汽大众以及大众进口汽车就国家质检总局的调查公告发布了联合声明。除了诚挚道歉，声明首次回应了消费者对车辆的担忧，并发布了四大服务和措施来保障车主的驾乘安全。
参考资料：
中国汽车工业协会
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其实神车这个称号是有很深的内涵的，过去桑塔纳历经30年经久不衰至今仍奋战在第一线，被中国人民亲切称作神车，那时还是褒义的。后来大众开始套娃，同一车型拉长缩短增高变矮又演变成不同车拿出来卖，始终换汤不换药，开始被网友调侃万年一张脸。再后来，大众在中国市场各种坑爹，各种减配缩水，各种加价提车，这样就算了，售后也是一塌糊涂，大众在中国就是大爷般的存在。所以现在说神车其实是在讽刺大众车。
就拿速腾来说好了，其实速腾只是大众众多神车中的一款，速腾在国外是在捷达平台上改来的，在国外的定位是高性能*轿车，是可以跟宝马3系相比较的。但是被引入国内后被中国大众各种减配缩水，国外版的高端配置通通没有，全是中国市场用到烂的老东西，所以速腾到了国内就沦为普通紧凑级车的地步。新速腾甚至连后悬都被换成板车悬挂了，但是就这样疯狂减配，竟然还那么多人排着队买，所以被捧为神车，神就神在这么没品质的一款车现在被减配得这么严重，竟然还这么多人要买，甚至还加价提车。
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大众车都是神车，不只速腾。因为很多开大众的车主都认为自己的车是全世界最好的，完美无缺点，不容忍批评。为了迎合他们的需要，我们称大众车为神车。
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神车不是指速腾，是指大众这个品牌。
都是一些车喷的嘲讽。也在于大众车加价销售的营销策略导致的。
