刚买的吉利缤越PRO1.4T.猎手DCT.冬季排气管的排水孔老是流水。正常吗?
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发布时间：2022-04-24 18:37
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时间：2023-11-02 08:37
[车友头条-车友号-火星频道] 吉利缤越上市一年多的时间获得还不错的成绩，厂家公布的数据表示仅用8.5个月就实现销量突破10万辆，主力购买人群均为90后。显然数据有力证明缤越确实非常适合年轻人。想要继续迎着良好势头，必须要有点改变。这次缤越年款小改，升级为缤越PRO，而且售价保持不变。究竟缤越PRO会有怎么的适应性变化呢？
缤越PRO让你重拾驾驶乐趣
这次缤越PRO的升级变化主要集中在细节上的小变化，比如全系升级运动造型、增加双色竞速轮圈、红黑色前格栅等，内饰全面取消棕/黑内饰，全系调整为运动红/黑和黑色配色内饰，同时还搭载吉利最新GKUI 19吉客智能生态系统，内部集成了高德、百度、腾讯三大地图实时在线导航、伴听3.0娱乐资源等。重点变化，就是取消1.0T三缸发动机，而引入了1.4T四缸涡轮增压发动机，并且还配备6挡手动变速箱和7挡双离合变速箱。
这次试驾的重点当然是新增的1.4T车型，而且还是最入门的7.98万元的手动挡车型。
其实这台1.4T涡轮增压发动机早已经出现在大多数吉利车型上，如缤瑞、帝豪GL。它的最大功率104kW，峰值扭矩达到235N·m。这动力数据表现比自家的1.5T并没有相差太多，同时也比原来的1.0T发动机更加出色。
很多人考了驾照后，基本都没有再开过手动挡车型，总会担心手动挡会很容易熄火，而且还会把右手左脚练粗。其实这些问题在缤越PRO 1.4T手动挡车型上完全不必要担心。1.4T配备的6速手动挡变速箱，挡位清晰，换挡手感轻盈柔和，不过只是行程略长罢了。
最关键一点就是，挂挡松开离合起步时，发动机会自动补油，把怠速自动往上抬至1100转出头，相当于踩油门起步。此时就算你快点松离合，发动机也不会闷闷不爽的熄火，导致红绿灯前的尴尬。另外，离合结合点还算清晰，再加上离合行程适中，非常容易适应结合位置。所以来说，1.4T手动挡的缤越PRO开起来真的非常轻松，丝毫没有压力。
1.4T配手动挡变速箱后，动力绝不会被吃掉一部分。这次试驾还有一个小场地进行体验。开着手动挡缤越PRO在如此狭小的场地，明显感觉到车身操控非常灵活，车尾十分愿意跟随，并不会特别容易出现推头或甩尾的动作。虽然是一台小型SUV，但底盘的支撑性比较充足，极速劈弯也不会有夸张的侧倾存在，当然也无法跟"超跑"的操控性相提并论。
不过让我略微不满意的是，缤越PRO的动力响应略微迟疑，特别是在节奏较快的赛道当中，涡轮迟滞感特别明显，动力经常需要到2000转以上才能获得明显的爆发。动力的迟滞明显对于快节奏的驾驶来说会略微带来一丝影响。
如果把缤越PRO 1.4T放到正常道路上驾驶，却能够明显感受到它带来的高级感。虽然说是前麦弗逊，后扭力梁，但底盘居然有欧洲车的底盘质感。快速通过一些减速度，减振器的动作非常迅速，振动能够快速被吸收，绝不会有任何多余的颤动。底盘衬套和悬架刚度配合得刚刚好，能够带来扎实稳健的底盘感受。总体底盘能够给人足够的信心，绝不会有任何轻飘飘质感。底盘质感基本超越了10万级别SUV的表现。
1.4T动力输出在日常驾驶中表现得相当的轻快。随意的换挡，发动机也不会有任何拖不动的情况出现。发动机对于转速的宽容度匹配得比较高，就算低转速下也能慢慢把速度提升上去，而不会出现整车抖动情况。
要想跑得更加狂快，时刻把转速保持在2000-3000转附近，动力储备比较充足，应对高速再提升也相当轻松自如。此刻动力的响应性也是最好的，油门点一下就会有推背感出来，确实颇有乐趣。
6挡手动变速箱的齿比调校颇为严密，升降挡不容易出现特别难受的顿挫出现。再加上挡位操作柔和，挂挡不费吹飞之力，而且挡位清晰，特别是2进3挡那种爽快感只有性能钢炮才能比拟。
1.4T+6MT的组合看似很落后，操作起来很费劲。可是，经过吉利多年的精心调校后，1.4T和6MT的配合却是天衣无缝。各种操作和工况下，缤越PRO都能如鱼得水，让你开得十分欢快，重拾驾驶的乐趣。直白一点说就是整个男人都回来了。
最低配也不寒酸
当我看到缤越PRO 1.4T手动挡时，并不认为这是一款最低配的车型。它的外观依旧保留着活力、运动的设计。无论怎么样的变化，它的宗旨就是吸引年轻的消费人群，特别是95后和00后。
缤越PRO的车头依旧充满着杀气。家族式的涟漪中网设计，并且采用*灰色的搭配，与大灯融为一体。雾灯处也是统一采用灰色的装饰，保证整个视觉效果的协调性。
其实除了顶配车型外，其余车型均采用传统的卤素大灯，不过近光灯带透镜，能够让光源更均匀铺设在路上。
缤越PRO 1.4T车尾设计并没有顶配车型的"嚣张"，仅保留尺寸不大的尾翼，还有低调的双边单出的装饰排气。或许吉利想留给年轻人更多的改装创意空间。
缤越PRO 1.4T的内饰并没有因为是低配而简陋。车内整体依旧能给你简洁清爽的感觉，银色和黑色的搭配数年也不会过时。同时软性材料包裹的中控台形成阶梯形状，富有层次感，关键在细节处还增加缝线的点缀，多了几分精致的考究。
方向盘依旧采用顶配的同款的平底方向盘，也能带来一些视觉冲击力。不过仪表盘只是采用传统双指针布局，*显示屏显示信息相当丰富，油耗、胎压监测、里程等等通通给你。
低配车型与高配肯定是有所差别，比如说低配时采用8英寸的触控屏幕，虽然效果并没有高配车型的10.25英寸屏幕来得要震撼，但依旧搭载GKUI 19吉客智能生态系统，在线音乐、在线导航、语音操作这些年轻人喜欢的功能都。同时在中控台下方左右两侧各布置USB充电接口，极大方面主副驾进行充电。
作为一台小型SUV，它的空间表现真的没有让我失望。后排能够拥有全平的地台，后排座椅的角度、长度乃至支撑性都表现比较充足，非常适合中国人的身材。稍有不足的是，后排只有两个头枕。
总结
对于缤越我深有感触，它曾经帮我完成大大小小的搬家、接送等任务，毫无疑问改款升级后的缤越PRO更加适合年轻人，关键一点就算是手动挡车型，也不会让年轻人有所抗拒。它舒适好开，手动挡不容易熄火，快速挂挡走起来还有一点驾驶乐趣，高速行驶沉稳，还有后排空间相对较大。这些优点，大概是当下务实年轻人最看重的方面。我想缤越PRO让我懂得了汽车应该是个怎么的样子，实用舒适不花俏
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时间：2023-11-02 08:37
冬季排气管的排水孔老流水是正常的，这是好事。
汽车的排气管在怠速或者跑高速的时候，排气管后面排气口，或消音器下面的排水孔往往会滴出水或者流水，说明发动机燃烧状况良好，汽车的三元催化器工作正常。
汽车废气通过三元催化器以后，经过三元催化器的化学反应，把废气中的一氧化碳等有害气体，转换为二氧化碳和水。因为三元催化器工作的时候温度很高，所以会以水蒸气的形式排出，水蒸气通过排气管和消音器后，排气管道温度变低，所以会形成水滴，水滴多了以后，就会随着尾气从排气口或者排水孔流出来。所以我们就会看到排气管有滴水的现象，而且在冬天或气温较低的时候还会看到白色的水蒸气跟着尾气排放出来。
热心网友
时间：2023-11-02 08:38
车辆启动完以后呢，它正常燃烧完以后呢，排气管它都会滴水，这个是很正常的现象啊，燃烧完它通过三元催化转化完以后它就会变成水。希望以上意见能够帮助到你，仅供参考谢谢！
热心网友
时间：2023-11-02 08:38
这个情况可能跟使用的汽油有关，建议到正规的加油站进行加油。
