马自达cx5和cx4哪个好
发布网友
发布时间：2022-04-24 18:19
共5个回答
热心网友
时间：2023-10-31 09:51
如果是年轻人士，更推荐的是CX-4这款SUV。从严格意义上来说，CX-4并不算正规的SUV车型，属于轿跑跨界车型。但是正因为这样的设计，才会让人觉得特别的新颖。同为紧凑级SUV的CX-4和CX-5,从颜值上看都非常出色，但是CX-4特点更加的鲜明，更加的与众不同。
虽然有轿跑的设计理念在，但是CX-4的尺寸并没有想象中那么小长宽高达到了4633X1840X1535mm，轴距2700mm，相当理想。
而作为一台传统的SUV造型设计CX-5的尺寸是4555X1842X1685mm，同样也是2700mm的轴距，作为传统的设计来看，这个尺寸真的是没什么优势可言，可以说从造型设计和空间尺寸来说，CX-4总体的优势更大一些。
中控设计方面，CX-4还是延续着马自达一贯的运动风格，深得年轻、时尚消费人群的青睐，颜色搭配虽然并不亮眼，但是却透着一份雍容华贵，三幅式方向盘的设计也是动感十足，粗细设计适当，手感上佳。
CX-5的中控设计相对中规中矩了一些，整体设计风格还是和CX-4差别不大，毕竟是同一品牌的车型，中控屏和空调的设计略有差别，一样显运动风格的方向盘，手握感觉比较柔软、舒适。
配置方面，CX-4升级了中控大屏的“悦联”系统，功能齐全，界面简洁明了，涵盖了导航、Carlife、Carplay等功能，非常实用，而且支持苹果和安卓双系统。此外，18款的CX-4在安全配置方面也得到了升级，增加了SBS中高速刹车辅助系统、FOW前方碰撞预警系统、自适应巡航、偏离预警等功能，可以说是在老款的基础上，变得焕然一新。并且价格没有变化，提高了性价比。
CX-5同样和CX-4一样采用了7寸的显示屏，造型设计上略有不同，但是功能上基本相近，安全配置上也是相当出色，但是比CX4来讲，少了偏离预警、主动刹车功能，CX-5的定速巡航功能和CX-4的自适应巡航功能比起来，还是不够人性化。
舒适性配置方面，CX-5没有配备自适应远近光灯、导航路况提示、方向盘换挡功能。
总体来看，作为同一个品牌旗下的两款不同设计理念的紧凑型SUV，马自达CX-4和CX-5从外型、内饰和配置方面差别并不是很大，也是为了满足不同消费人群而设计的，青年和时尚消费人群来讲，CX4的造型更具个性化的特点，在配置上也显得比较科技化一些，建议考虑马自达CX4这款紧凑型SUV。
热心网友
时间：2023-10-31 09:51
从整体空间和舒适度方面还是CX-5更加出色。马自达也是日本知名的汽车品牌，虽然名气比本体、丰田和日产稍弱，但是品牌的做工之精细，还是在业界非常出名的。马自达CX-4和CX-5作为同门师兄弟，竞争也是比较激烈的，尤其是在SUV市场百花齐放的中国市场，推出更多的车型，占领更多的市场份额，是每个汽车生产商的重要目标。我们以2018款2.5L自动四驱至尊版CX-5和2018款2.5L自动四驱蓝天无畏版CX-4进行对比，看看各自的特点和CX5相对比较出色的地方。
马自达的造型时尚在业界还是非常有名的，从轿车的马自达6到SUV的CX-4和CX-5都是如此，这款CX-5的外观看上去也是非常的时尚，动感十足，这样的造型设计配上鲜艳的颜色，在阳光下非常的耀眼，普通的黑、白配色反而无法凸显出它造型上的魅力。
CX-4的设计相对扁平，严格意义上来说，它并不算一辆特别传统的SUV车型，而是更加接近跨界车的定义，SUV的车身配上轿车的设计，但是看山去还是非常的协调，流线型设计做的非常合理、流畅，更具运动风范。
空间上来看，CX-5的尺寸达到了4555X1842X1685mm，作为紧凑型SUV来说，尺寸绝对不能算大，但是轴距能达到2700mm也是非常不错的表现了。后排腿部空间还是比较充裕的，并不会觉得局促。前排的头部空间大概一拳的距离，后排也能达到三指，表现比较理想。后备厢容积达到了490L，后排放倒后的空间表现更加理想。
CX-4的尺寸达到了4633X1840X1535mm，比CX-5略长，但是宽度和高度表现不如CX-5，轴距同样达到了2700mm，也是非常不错的。前排头部空间同样能达到一拳的高度，后排也勉强可以达到三指的距离。可以说空间表现上，两者难分伯仲，差距也不是很大，CX-5的表现略微理想一些。
舒适性上，CX-5的座椅包裹性还是非常不错的，尤其是座椅加长，腿部得到了更加有力的支撑，而新款后排座椅增加了可调节的功能，做工精细，设计也更加的人性化，而且储物空间也非常的多，很便捷。
CX-4的做工也是相当的精美，前排的包裹性和支撑性都表现的很不错，但是后排座椅不能调节，降低了后排的舒适度，再加上宽度也略逊一筹，所以后排的舒适度比CX-5还是有一定的差距。
总体来说，两款车型的颜值都不低，都是紧凑型SUV，但是设计上CX-5更像一台传统的SUV车型，CX-4的设计更具跨界车型的特点，空间和舒适性上，CX-5略占上风，但是两款差距并不明显。喜欢传统设计风格和舒适理想空间的，那就选择CX-5这款SUV车型。
热心网友
时间：2023-10-31 09:52
同一品牌下的同一车型同室操戈，难免让人难以抉择。马自达CX-4和CX-5在市场上的知名度都是比较高的，而且市场保有量都很不错。整体的性能表现也都是很接近的，难分伯仲。从实用性角度来看，还是CX-5能略胜一筹。
从储物空间来看，CX-5的表现还是非常理想的，虽然全尺寸备胎对后备厢的空间有一定的影响，但是整体表现还是相当不错的。日常家庭需要完全可以满足，即便自驾游，也是毫无压力，后排放倒后的空间提升更加明显。
相比之下，CX4的后备厢还是受到整车造型方面的影响，略显拥挤，存储空间有限。日常家用还是没有太大问题的，只能说是中规中矩的表现，实用性比CX-5还是有一定的差距。
CX-5的储物空间也非常丰富，毕竟两款车型在紧凑级SUV里面都不算很大，因此空间利用率就显得格外的重要，这方面的表现CX-5还是更加的理想，车厢内随处可见的储物空间，为乘坐者提供了更多的便利条件，非常的人性化。
油耗方面，马自达在日系品牌里的油耗偏高是众所周知的。CX-5的发动机和变速箱调教的比较理想，升档速度比较快，还能保持比较低的转数，从而争取了更好的油耗表现，从市区道路的综合表现来看，CX-5的平均油耗在百公里9.15L左右，并不算低的，但是从它卓越的动力性能表现来看，还是可以接受的。
CX-4在油耗的表现相比CX-5还是略差一些，百公里的油耗在9.5L左右，在动力性能不如CX-5的情况下，油耗却要比CX-5还要略高，可见燃油经济性上的表现还是不够理想。
总之，就CX-4和CX-5这两款同一品牌的SUV车型来说，CX-5的空间利用率更高，燃油经济性更加的理想。如果从这两个角度进行选择，还是推荐CX-5这款车型。
热心网友
时间：2023-10-31 09:52
个人感觉CX-5能更全面一些。作为马自达的死忠粉，这两款SUV绝对不能错过，个人认为马自达车的造型设计还是非常漂亮的，无论是CX-5还是CX-4，随便挑一个出来颜值都非常的高，配上鲜艳的颜色，颜值控们也是无可挑剔了。CX-5的外观更符合SUV的设计标准，而CX-4的设计，更像一辆没有“*”的轿跑车型。
CX-4的底盘设计还是能看到SUV的影子，但是看上半部分就会觉得这就是一辆两厢轿车，4633X1840X1535mm，轴距2700mm，这样的表现绝对是紧凑级SUV当中的紧凑级。
CX-5的外型看起来就要舒服多了，一看就是SUV的标准造型，虽然尺寸只是比CX-4大了一点，长宽高为4555X1842X1685mm，同样也是2700mm的轴距，但是外观看起来还是蛮大气的，而且整体的造型设计也是也是SUV当中比较时尚的。
动力方面，CX-5的表现还是很不错的，2.0L发动机最大功率可以达到121KW，而2.5L发动机最大马力可以达到196PS，表现相当给力。这些数据看上去可能不会给人特别直观的概念，就我亲身驾驶体验来讲，低扭矩时的动力输出良好，6挡手自一体变速箱无明显顿挫感，转数到3000转以上的时候，动力输出依然迅猛，并能持续加速、保持。
相比之下，CX-4的动力性能稍显逊色，但是表现依然优秀。尤其是加入了马自达自主研发的GVC矢量控制系统，使得CX-4在任何路况下都使轮胎最大可能的产生抓地力的效果，保持车辆稳定。CX-4同样配备了2.0L和2.5L发动机和6挡手自一体变速箱，动力性能比CX-5低，但是好在输出比较平顺、稳定。变速箱对油门的响应也比较迅速，不会迟滞。
总结一下，马自达CX-4和CX-5是两款非常不错的紧凑型SUV，外型设计上有各自的特点，如果你就想选一台SUV，那CX-5还是非常理想的，从外观到动力性能等方面表现的都非常优秀，值得选择。
热心网友
时间：2023-10-31 09:53
个人感觉还是CX-4感觉更好一些。马自达汽车品牌的造型设计和动力表现上感觉比其他几个日系品牌要好些，更有点欧洲系品牌的风格。CX-4和CX-5都属于紧凑型的SUV，但是外观造型上却并不雷同。相比之下，CX-4的造型设计更有特点，让人印象深刻。
而马自达CX-5的造型设计除了色彩搭配和前脸的设计比较亮眼之外，跟其他品牌的SUV造型基本类似，没有特别鲜明的特点。
操控方面一直是马自达的强项，动力性能好才能有良好的操控表现。CX-4和CX-5这两款SUV都具有2.0L和2.5L两个排量，动力性能表现都非常的不错，而CX-4的轿跑设计，也让它在操控方面，更加的得心应手。由于重心比CX-5低，因此操控起来更有质感，前麦弗逊、后多连杆悬架的设计，以偏舒适度为主，调教软硬适中，转向对车身的支撑也比较足。
CX-5的底盘同样采用的是前麦弗逊、后多连杆悬架的设计，整体设计比较稳健，通过减速带也不会产生多余的晃动，但是转弯的时候，由于重心比CX-4高，转向不是特别灵活、迅速，支撑度也会稍差一些。
此外，CX-4驾驶起来感觉也相当的轻松，指向性精准，有一种驾驶轿车的感觉，这跟它的整体设计有着密不可分的关系。转向偏运动设计，力度适中，几乎感觉不到虚位。
总之，在总体造型设计上，CX-4的特点比较鲜明，更具个性化。在操控的感觉上，由于CX-4的轿跑设计风格，导致即便底盘比轿车要高，但是相对一般的SUV，重心要更低一些，操控更加的稳健。配上优秀的动力性能，使得整车的操控感更加的出色，底盘调教良好，能够较好的过滤掉来自地面的震动。所以，喜欢操控感受的人士，还是CX-4这款车更加的适合。
