转向灯为什么会有响声?
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那不是方向盘发出的声音，是继电器在工作的声音。很正常的，可以不用管它。在停车的时候，打开转向灯听一下有没有这个声音。如果有就是继电器的吸和声音。如果在停驶的时候开转向没有听到的声音，就去售后让师傅看一下吧。
转向灯是表示汽车动态信息的最主要装置，安装在车身前后，在汽车转弯时开启，它为行车安全提供了保障，为了您和他人的安全，请按规定使用转向灯，使人们提前知道汽车的动向，做出正确的判断。
●汽车行至一般平面交叉路口，应根据路面宽度、交通流量的大小以及当时的行驶速度，在距?路口30—10米的地方，按转弯方向开启转向灯，如向右转弯和向右变更车道须开启右转向灯，如向左转弯或向左变更车道须开启左转向灯。转入设有导向车道的路口，应在进入导向车道?前开启转向灯。开得过早会给后车“忘关转向灯”的错觉，开得过晚则造成后车或行人因反应不及而发生事故。
●汽车驶入或驶出环形交叉路口时，应根据行驶方向，开启相应的转向灯。
●在车辆行驶中，当本车道交通不畅，需要变更车道时，应通过后视镜，观察相邻车道是否空闲，在不妨碍其他车道车辆正常行驶的情况下，应事先开启相应的转向灯，然后再变更车道。
●汽车掉头时，应开启左转向灯，并注意观察汽车前、后有无来车，然后再行掉头。
●在没有标记道路中心实线的路段，需要超车时，应开启左转向灯并鸣喇叭（在禁鸣路段除外?）。如果是被超车，应靠右让行。
●当行驶中需要靠边停车时，应事先开启右转向灯，并注意观察汽车右后方交通动态，再行靠边。
●当驶离停车地点时，应事先开启左转向灯，并注意观察汽车左后方的交通动态，再驶向行车道。
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汽车转向灯之所以会闪烁，是因为它受一个闪光继电器的控制。早期的闪光继电器是纯机械式的，主要结构是一个电容和一个继电器。电容反复的充放电，控制继电器的开启和闭合，转向灯就一会通电，一会断电，不停的闪烁起来。闪烁的频率与电容的大小、充放电规律有关，一般要求每分钟闪烁60~80次。在转向灯闪烁时，继电器触点吸合会发出“嗒”的声响，触点连续不断的吸合，就会发出连续的“嗒嗒嗒”的声响。我们开启转向灯时听到的“嗒嗒嗒”的声响就是从这儿来的。
这种机械触点式闪光继电器的缺点也非常明显，主要是触点经常烧蚀，闪烁频率不易控制，故障率高发。后来随着科技的进步，汽车工程师研发出了电子式闪光继电器。主要的区别是用大功率晶体管代替了机械继电器，再用一套电子电路控制晶体管的开启和关闭。这样就没有了机械触点烧蚀的问题，故障率大大降低，同时电子控制电路对闪烁频率控制的也更加精准。现在的汽车上基本都使用这种电子式闪光继电器，并且功能益发的强大。
这种电子式闪光继电器在工作时是没有声音的。但是人们已经习惯了转向灯开启时发出的“嗒嗒嗒”的声音，同时这种声音还对驾驶员有一种提醒、警示的作用，对驾驶安全是有利的，所以这种声音不可或缺。这种情况该怎么办呢？聪明的汽车工程师就设计了一个蜂鸣器，在转向灯电路接通之后，由电子电路模拟出“嗒嗒嗒”的声音，传递到驾驶室内，提醒驾驶员注意。所以，现在汽车上转向时听到的“嗒嗒嗒”的声音，其实是电路模拟出的声响，而不是真实的机械声响。
这种电子式闪光继电器同时还具有一个故障诊断的功能。如果某一个转向灯泡损坏了，这一侧的电路电流就会发生变化，进而导致闪光继电器内部的控制电路频率发生变化，转向灯的闪烁就会加快，仪表盘上的转向信号灯闪烁也会加快。所以，开车时如果发现仪表盘上的转向信号灯闪烁频率突然变快，就说明这一侧有灯泡损坏，需要检查修复。
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汽车打转向灯时发出“嗒嗒声”是为了提醒驾驶员转向灯已经启动。而且这个声音还很有意思。
最初很多摩托车开转向灯时会随着灯光发出蜂鸣声，这个声音是为了提醒路人，声音来源就是摩托车上的蜂鸣闪光器，在普通闪光器里加入了一个蜂鸣器，这样就可以发出声音了。
汽车上这个声音有两种来源：
1、闪光器的电磁铁工作时发出的声音

闪光器内部有个电磁铁，通电后磁力吸引金属片弯曲接通转向灯电路，转向灯亮起，但是金属片弯曲的同时又断开了电磁铁电路，电磁铁断电，金属片复位，转向灯熄灭，电磁铁再次接通，就这样金属片不断弯曲复原，电磁铁和转向灯交替通电实现了灯光闪烁效果。而金属片不断弯曲就发出了“嗒嗒声”。这是纯机械的声音。很多车都是这个声音。
2、现在很多车转向灯提示音是仪表盘下面的蜂鸣器产生的

现在很多汽车已经没有的闪光器了，而是做成集成电路放在仪表盘电路中，如此以来开转向灯时就没有嗒嗒声了，为了补上这熟悉的声音工程师在仪表盘内装了蜂鸣器，转向灯打开后电路驱动蜂鸣器发出模拟的嗒嗒声。这个蜂鸣器同时承担着仪表盘其他提示音的发声任务，比如在安全带未系提示音响起时你会发现转向灯的嗒嗒声消失了。
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造成汽车打转向时异响的原因有很多，如转向灯回位发出的声音，塑料件之间摩擦，方向盘里传出的异响，转向横拉杆球头老化等。
1、转向灯回位发出的声音
如果在转向的同时打开了转向灯，那这个声音有可能是转向灯自动回位机构的回弹卡子发出的声音，这种情况需要车主进行确认，如果是的话，那么这个是正常情况。有时候你会听到声音并不止一下，那时因为你转动方向盘的幅度，方向柱一圈有三格自动回位卡位，如果转了一圈方向盘，那么就会响起三声。
2、塑料件之间摩擦
方向盘通常都是塑料件组成，如果加上气温变冷，塑料会变硬，自然有可能产生摩擦声响。
3、方向盘里传出的异响
如果异响从方向盘里传出，那么问题很大概率是因为方向盘里的气囊游丝造成，拆下方向盘气囊游丝涂些黄油看还响不响，如果还响就更换气囊游丝了，因为气囊游丝损坏了。注意拆卸方向盘要温柔，或者拔掉安全气囊保险丝，以免安全气囊弹出。
4、转向横拉杆球头老化
如果转向横拉杆球头老化，那么就会造成汽车方向盘抖动和声响的情况，这种情况通常都是更换转向横拉杆球头，并且在更换后进行四轮定位。
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汽车原地打方向有异响的原因要根据声响发出的具体位置来判定。
一、车内发出的声音
1、转向灯后回弹卡子发出的声音：如果打了转向开关后打方向盘才会有这个声音的，那就是转向灯自动回位机构的回弹卡子发出的声音，这个声音是正常的。你顺打方向盘就会疙瘩一声响，方向盘转一圈它就会出现三声音疙瘩声，因为方向柱一圈有三格自动回位卡位，所以才会出现这个声音。只要你关了转向灯这个声音就会消失；
2、方向柱防尘套发出的响声：不管你原地或是行车只要打方向盘就会听到声音是从方向盘下面传来的，就要检查一下方向柱防尘套，一但方向柱防尘套缺少润滑就会产生干摩擦的声音，你只要在防尘套内涂些黄油这个声音就会消失；
3、气囊游丝干涉发出的声音：在打方向时，声音是从方向盘里面发出来的，这个问题多数是方向盘里面的气囊游丝干涉造成的，拆下方向盘气囊游丝涂些黄油看还响不响，如果还响就更换气囊游丝了，因为气囊游丝损坏了。
二、车外发出的声音
1、减震器平面轴承发出的声音：打方向盘听到声音是多车外发出的，这个有可能是减震器的平面轴承缺油发出的声音的，你只要打开车头盖听一下声音是不是从减震器顶座的位置发出，这样就知道是不是减震器的平面轴承发出的声音了，减震器的平面轴承发响，你可以在平面轴承上涂些黄油，如果涂后还是响，就只能更换了；
2、平衡杆胶松动发出的声音：声音不是从减震器的平面轴承发出的，就要检查一下平衡杆胶有没有出现松动或损坏的现像，平衡杆胶松动、损坏不但会在打方向时响，在过不平路面时也会发出响声，平衡杆胶松动是可以通过加垫片的方式来解决的，如果损坏就只能更换了。
