什么是交通信号灯相位？比如3相位，4相位，麻烦各位大神说的详细点，谢谢
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发布时间：2022-04-25 06:59
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时间：2023-11-05 09:09
在信号控制交叉口，其每一种控制状态(一种通行权)，即对各种进口道不同方向所显示的不同灯色的组合，就称为一个交通信号灯相位。
交通信号灯相位其实就是针对不同方向的交通流，给予相应的放行的时间。
相位设置信息主要包括信号周期、红灯时间、绿灯时间，绿灯时间最后2-3秒为黄灯。
相位分为以下几种设置方法：
1.简单2相位
交叉口是一个不分主次的并且交通流较少交叉口，并且左转车辆较少的情况下，可以设置。
2.简单3相位
当一条主路设置了专用左转车道，支路的交通较少的情况下，可以再主路上增加单独左转信号相位，这样的交叉口一般情况下可以用简单3相位控制。
3.简单4相位
扩展资料
交通信号灯是指挥交通运行的信号灯，一般由红灯、绿灯、黄灯组成。红灯表示禁止通行，绿灯表示准许通行，黄灯表示警示。
交通信号灯分为：机动车信号灯、非机动车信号灯、人行横道信号灯、方向指示指示灯（箭头信号灯）、车道信号灯、闪光警告信号灯、道路与铁路平面交叉道口信号灯。
之所以采用这三种颜色，用这三种颜色作为交通讯号也和人们的视觉结构和心理反应有关。
人的视网膜含有杆状和三种锥状感光细胞，杆状细胞对*的光特别敏感，三种锥状细胞则分别对红光、绿光及蓝光最敏感。
由于这种视觉结构，人最容易分辨红色与绿色。虽然*与蓝色也容易分辨，但因为眼球对蓝光敏感的感光细胞较少，所以分辨颜色，还是以红、绿色为佳。
参考资料： 百度百科－交通信号灯
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时间：2023-11-05 09:09
在信号控制交叉口，其每一种控制状态(一种通行权)，即对各种进口道不同方向所显示的不同灯色的组合，就称为一个交通信号灯相位。
交通信号灯相位其实就是针对不同方向的交通流，给予相应的放行的时间。
相位设置信息主要包括信号周期、红灯时间、绿灯时间，绿灯时间最后2-3秒为黄灯。
相位分为以下几种设置方法：
1.简单2相位
交叉口是一个不分主次的并且交通流较少交叉口，并且左转车辆较少的情况下，可以设置。
2.简单3相位
当一条主路设置了专用左转车道，支路的交通较少的情况下，可以再主路上增加单独左转信号相位，这样的交叉口一般情况下可以用简单3相位控制。
3.简单4相位
扩展资料
交通信号灯是指挥交通运行的信号灯，一般由红灯、绿灯、黄灯组成。红灯表示禁止通行，绿灯表示准许通行，黄灯表示警示。
交通信号灯分为：机动车信号灯、非机动车信号灯、人行横道信号灯、方向指示指示灯（箭头信号灯）、车道信号灯、闪光警告信号灯、道路与铁路平面交叉道口信号灯。
之所以采用这三种颜色，用这三种颜色作为交通讯号也和人们的视觉结构和心理反应有关。
人的视网膜含有杆状和三种锥状感光细胞，杆状细胞对*的光特别敏感，三种锥状细胞则分别对红光、绿光及蓝光最敏感。
由于这种视觉结构，人最容易分辨红色与绿色。虽然*与蓝色也容易分辨，但因为眼球对蓝光敏感的感光细胞较少，所以分辨颜色，还是以红、绿色为佳。
参考资料： 百度百科－交通信号灯
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时间：2023-11-05 09:09
信号灯的相位就是针对不同方向的交通流，给予相应的放行的时间，就是相位。
交通信号灯的相位说明及设置
马路上的交通信号灯城市中的每个人都看过过，但是信号灯各个方向的控制是根据什么设置的呢，信号灯控制就涉及到相位(Phase)。到底什么是相位，请看下面的关于信号灯相位的说明
一个标准的十字路口有十二种车辆运动方式，分别是直行（东-西，西-东，南-北，北-南），小转（东-北，西-南，北-西，南-东），大转（东-南，西-北，北-东，南-西）。这十二种运动可以分为四组：
1）东西直行：东-西，西-东，东-北，西-南 2）南北直行：南-北，北-南，南-东，北-西 3）东南西北：东-南，西-北 4）北东南西：北-东，南-西
4组信号灯需要不同的信号控制，也就是四个不同的相位，不同的相位批次，互不干扰。
相位设置信息主要是信号周期、红灯时间、绿灯时间，绿灯时间最后2-3秒为黄灯。
各相位的周期相等，需要单独设置。
此外为了让前一个相位清空车辆，在前一个相位亮红灯后2秒后一个相位才能亮绿灯。
交叉口信号相位的设置是需要根据每个交叉口的具体情况来考虑的。一般情况下，相位数越少，整体交通延误会越小。然而，当交叉口的各个方向交通流都很大时，在同一个相位内部产生过多
交通流质检的冲突，则必须设置更多相位才能够给各个方向交通流分配合理“路权通行”绿灯，减少在相位时间段内的冲突，增加交通安全和通行效率。相位分为以下几种设置方法：
1.简单2相位
当交叉口是一个不分主次的并且交通流较少交叉口，并且左转车辆较少的情况下，可以设置。
2.简单3相位
当一条主路设置了专用左转车道，支路的交通较少的情况下，可以再主路上增加单独左转信号相位，这样的交叉口一般情况下可以用简单3相位控制。
3.简单4相位
当交叉口的主路和支路上的交通流量都较大，并且在主路和支路上都设置了单独的左转车道时，交叉口得信号控制可以设置为简单4相位。
4.带单独行人相位的3相位
5.复杂的8相位（在感应检测条件下绿灯优化相位）
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时间：2023-11-05 09:10
一堆专业术语翻译成大白话：信号灯相位表示一个路口不同方向信号灯的组合方式，一个十字路口举例：东西两方向绿灯直行，南北两方向红灯禁行，这是一个相位，10秒过后，东西直行变为红灯，南北变为绿灯，这是第二个相位。
个人粗浅的理解，抛砖引玉，专业人员来详细解释。
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时间：2023-11-05 09:10
红绿灯相位就是指红绿灯一轮绿灯放行。其时长叫做相位时长。红绿灯一个相位到下一个相同的相位叫做周期，比如常见的1周期=4相位
笫一相位:东→西，西→东，东西方向非机动车和行人放行，东西左转待转区放行
第二相位:东→南，西→北，南→东，东→北，北→西，西→南，南北直行待行区放行
第三相位:北→南，南→北，南北方向非机动车和行人放行，南北左转待转区放行
第四相位:南→西，北→东，南→东，东→北，北→西，西→南，东西直行待行区放行
同一相位所有方向都是同时放行的，如果路口较宽，相邻的两相位还要设置全红时间进行路口车辆的清空。
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时间：2023-11-05 09:09
信号灯的相位就是针对不同方向的交通流，给予相应的放行的时间，就是相位。
交通信号灯的相位说明及设置
马路上的交通信号灯城市中的每个人都看过过，但是信号灯各个方向的控制是根据什么设置的呢，信号灯控制就涉及到相位(Phase)。到底什么是相位，请看下面的关于信号灯相位的说明
一个标准的十字路口有十二种车辆运动方式，分别是直行（东-西，西-东，南-北，北-南），小转（东-北，西-南，北-西，南-东），大转（东-南，西-北，北-东，南-西）。这十二种运动可以分为四组：
1）东西直行：东-西，西-东，东-北，西-南 2）南北直行：南-北，北-南，南-东，北-西 3）东南西北：东-南，西-北 4）北东南西：北-东，南-西
4组信号灯需要不同的信号控制，也就是四个不同的相位，不同的相位批次，互不干扰。
相位设置信息主要是信号周期、红灯时间、绿灯时间，绿灯时间最后2-3秒为黄灯。
各相位的周期相等，需要单独设置。
此外为了让前一个相位清空车辆，在前一个相位亮红灯后2秒后一个相位才能亮绿灯。
交叉口信号相位的设置是需要根据每个交叉口的具体情况来考虑的。一般情况下，相位数越少，整体交通延误会越小。然而，当交叉口的各个方向交通流都很大时，在同一个相位内部产生过多
交通流质检的冲突，则必须设置更多相位才能够给各个方向交通流分配合理“路权通行”绿灯，减少在相位时间段内的冲突，增加交通安全和通行效率。相位分为以下几种设置方法：
1.简单2相位
当交叉口是一个不分主次的并且交通流较少交叉口，并且左转车辆较少的情况下，可以设置。
2.简单3相位
当一条主路设置了专用左转车道，支路的交通较少的情况下，可以再主路上增加单独左转信号相位，这样的交叉口一般情况下可以用简单3相位控制。
3.简单4相位
当交叉口的主路和支路上的交通流量都较大，并且在主路和支路上都设置了单独的左转车道时，交叉口得信号控制可以设置为简单4相位。
4.带单独行人相位的3相位
5.复杂的8相位（在感应检测条件下绿灯优化相位）
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时间：2023-11-05 09:10
一堆专业术语翻译成大白话：信号灯相位表示一个路口不同方向信号灯的组合方式，一个十字路口举例：东西两方向绿灯直行，南北两方向红灯禁行，这是一个相位，10秒过后，东西直行变为红灯，南北变为绿灯，这是第二个相位。
个人粗浅的理解，抛砖引玉，专业人员来详细解释。
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时间：2023-11-05 09:10
红绿灯相位就是指红绿灯一轮绿灯放行。其时长叫做相位时长。红绿灯一个相位到下一个相同的相位叫做周期，比如常见的1周期=4相位
笫一相位:东→西，西→东，东西方向非机动车和行人放行，东西左转待转区放行
第二相位:东→南，西→北，南→东，东→北，北→西，西→南，南北直行待行区放行
第三相位:北→南，南→北，南北方向非机动车和行人放行，南北左转待转区放行
第四相位:南→西，北→东，南→东，东→北，北→西，西→南，东西直行待行区放行
同一相位所有方向都是同时放行的，如果路口较宽，相邻的两相位还要设置全红时间进行路口车辆的清空。
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时间：2023-11-05 09:09
在信号控制交叉口，其每一种控制状态(一种通行权)，即对各种进口道不同方向所显示的不同灯色的组合，就称为一个交通信号灯相位。
交通信号灯相位其实就是针对不同方向的交通流，给予相应的放行的时间。
相位设置信息主要包括信号周期、红灯时间、绿灯时间，绿灯时间最后2-3秒为黄灯。
相位分为以下几种设置方法：
1.简单2相位
交叉口是一个不分主次的并且交通流较少交叉口，并且左转车辆较少的情况下，可以设置。
2.简单3相位
当一条主路设置了专用左转车道，支路的交通较少的情况下，可以再主路上增加单独左转信号相位，这样的交叉口一般情况下可以用简单3相位控制。
3.简单4相位
扩展资料
交通信号灯是指挥交通运行的信号灯，一般由红灯、绿灯、黄灯组成。红灯表示禁止通行，绿灯表示准许通行，黄灯表示警示。
交通信号灯分为：机动车信号灯、非机动车信号灯、人行横道信号灯、方向指示指示灯（箭头信号灯）、车道信号灯、闪光警告信号灯、道路与铁路平面交叉道口信号灯。
之所以采用这三种颜色，用这三种颜色作为交通讯号也和人们的视觉结构和心理反应有关。
人的视网膜含有杆状和三种锥状感光细胞，杆状细胞对*的光特别敏感，三种锥状细胞则分别对红光、绿光及蓝光最敏感。
由于这种视觉结构，人最容易分辨红色与绿色。虽然*与蓝色也容易分辨，但因为眼球对蓝光敏感的感光细胞较少，所以分辨颜色，还是以红、绿色为佳。
参考资料： 百度百科－交通信号灯
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在信号控制交叉口，其每一种控制状态(一种通行权)，即对各种进口道不同方向所显示的不同灯色的组合，就称为一个交通信号灯相位。
交通信号灯相位其实就是针对不同方向的交通流，给予相应的放行的时间。
相位设置信息主要包括信号周期、红灯时间、绿灯时间，绿灯时间最后2-3秒为黄灯。
相位分为以下几种设置方法：
1.简单2相位
交叉口是一个不分主次的并且交通流较少交叉口，并且左转车辆较少的情况下，可以设置。
2.简单3相位
当一条主路设置了专用左转车道，支路的交通较少的情况下，可以再主路上增加单独左转信号相位，这样的交叉口一般情况下可以用简单3相位控制。
3.简单4相位
扩展资料
交通信号灯是指挥交通运行的信号灯，一般由红灯、绿灯、黄灯组成。红灯表示禁止通行，绿灯表示准许通行，黄灯表示警示。
交通信号灯分为：机动车信号灯、非机动车信号灯、人行横道信号灯、方向指示指示灯（箭头信号灯）、车道信号灯、闪光警告信号灯、道路与铁路平面交叉道口信号灯。
之所以采用这三种颜色，用这三种颜色作为交通讯号也和人们的视觉结构和心理反应有关。
人的视网膜含有杆状和三种锥状感光细胞，杆状细胞对*的光特别敏感，三种锥状细胞则分别对红光、绿光及蓝光最敏感。
由于这种视觉结构，人最容易分辨红色与绿色。虽然*与蓝色也容易分辨，但因为眼球对蓝光敏感的感光细胞较少，所以分辨颜色，还是以红、绿色为佳。
参考资料： 百度百科－交通信号灯
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信号灯的相位就是针对不同方向的交通流，给予相应的放行的时间，就是相位。
交通信号灯的相位说明及设置
马路上的交通信号灯城市中的每个人都看过过，但是信号灯各个方向的控制是根据什么设置的呢，信号灯控制就涉及到相位(Phase)。到底什么是相位，请看下面的关于信号灯相位的说明
一个标准的十字路口有十二种车辆运动方式，分别是直行（东-西，西-东，南-北，北-南），小转（东-北，西-南，北-西，南-东），大转（东-南，西-北，北-东，南-西）。这十二种运动可以分为四组：
1）东西直行：东-西，西-东，东-北，西-南 2）南北直行：南-北，北-南，南-东，北-西 3）东南西北：东-南，西-北 4）北东南西：北-东，南-西
4组信号灯需要不同的信号控制，也就是四个不同的相位，不同的相位批次，互不干扰。
相位设置信息主要是信号周期、红灯时间、绿灯时间，绿灯时间最后2-3秒为黄灯。
各相位的周期相等，需要单独设置。
此外为了让前一个相位清空车辆，在前一个相位亮红灯后2秒后一个相位才能亮绿灯。
交叉口信号相位的设置是需要根据每个交叉口的具体情况来考虑的。一般情况下，相位数越少，整体交通延误会越小。然而，当交叉口的各个方向交通流都很大时，在同一个相位内部产生过多
交通流质检的冲突，则必须设置更多相位才能够给各个方向交通流分配合理“路权通行”绿灯，减少在相位时间段内的冲突，增加交通安全和通行效率。相位分为以下几种设置方法：
1.简单2相位
当交叉口是一个不分主次的并且交通流较少交叉口，并且左转车辆较少的情况下，可以设置。
2.简单3相位
当一条主路设置了专用左转车道，支路的交通较少的情况下，可以再主路上增加单独左转信号相位，这样的交叉口一般情况下可以用简单3相位控制。
3.简单4相位
当交叉口的主路和支路上的交通流量都较大，并且在主路和支路上都设置了单独的左转车道时，交叉口得信号控制可以设置为简单4相位。
4.带单独行人相位的3相位
5.复杂的8相位（在感应检测条件下绿灯优化相位）
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一堆专业术语翻译成大白话：信号灯相位表示一个路口不同方向信号灯的组合方式，一个十字路口举例：东西两方向绿灯直行，南北两方向红灯禁行，这是一个相位，10秒过后，东西直行变为红灯，南北变为绿灯，这是第二个相位。
个人粗浅的理解，抛砖引玉，专业人员来详细解释。
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红绿灯相位就是指红绿灯一轮绿灯放行。其时长叫做相位时长。红绿灯一个相位到下一个相同的相位叫做周期，比如常见的1周期=4相位
笫一相位:东→西，西→东，东西方向非机动车和行人放行，东西左转待转区放行
第二相位:东→南，西→北，南→东，东→北，北→西，西→南，南北直行待行区放行
第三相位:北→南，南→北，南北方向非机动车和行人放行，南北左转待转区放行
第四相位:南→西，北→东，南→东，东→北，北→西，西→南，东西直行待行区放行
同一相位所有方向都是同时放行的，如果路口较宽，相邻的两相位还要设置全红时间进行路口车辆的清空。
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在信号控制交叉口，其每一种控制状态(一种通行权)，即对各种进口道不同方向所显示的不同灯色的组合，就称为一个交通信号灯相位。
交通信号灯相位其实就是针对不同方向的交通流，给予相应的放行的时间。
相位设置信息主要包括信号周期、红灯时间、绿灯时间，绿灯时间最后2-3秒为黄灯。
相位分为以下几种设置方法：
1.简单2相位
交叉口是一个不分主次的并且交通流较少交叉口，并且左转车辆较少的情况下，可以设置。
2.简单3相位
当一条主路设置了专用左转车道，支路的交通较少的情况下，可以再主路上增加单独左转信号相位，这样的交叉口一般情况下可以用简单3相位控制。
3.简单4相位
扩展资料
交通信号灯是指挥交通运行的信号灯，一般由红灯、绿灯、黄灯组成。红灯表示禁止通行，绿灯表示准许通行，黄灯表示警示。
交通信号灯分为：机动车信号灯、非机动车信号灯、人行横道信号灯、方向指示指示灯（箭头信号灯）、车道信号灯、闪光警告信号灯、道路与铁路平面交叉道口信号灯。
之所以采用这三种颜色，用这三种颜色作为交通讯号也和人们的视觉结构和心理反应有关。
人的视网膜含有杆状和三种锥状感光细胞，杆状细胞对*的光特别敏感，三种锥状细胞则分别对红光、绿光及蓝光最敏感。
由于这种视觉结构，人最容易分辨红色与绿色。虽然*与蓝色也容易分辨，但因为眼球对蓝光敏感的感光细胞较少，所以分辨颜色，还是以红、绿色为佳。
参考资料： 百度百科－交通信号灯
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时间：2023-11-05 09:09
信号灯的相位就是针对不同方向的交通流，给予相应的放行的时间，就是相位。
交通信号灯的相位说明及设置
马路上的交通信号灯城市中的每个人都看过过，但是信号灯各个方向的控制是根据什么设置的呢，信号灯控制就涉及到相位(Phase)。到底什么是相位，请看下面的关于信号灯相位的说明
一个标准的十字路口有十二种车辆运动方式，分别是直行（东-西，西-东，南-北，北-南），小转（东-北，西-南，北-西，南-东），大转（东-南，西-北，北-东，南-西）。这十二种运动可以分为四组：
1）东西直行：东-西，西-东，东-北，西-南 2）南北直行：南-北，北-南，南-东，北-西 3）东南西北：东-南，西-北 4）北东南西：北-东，南-西
4组信号灯需要不同的信号控制，也就是四个不同的相位，不同的相位批次，互不干扰。
相位设置信息主要是信号周期、红灯时间、绿灯时间，绿灯时间最后2-3秒为黄灯。
各相位的周期相等，需要单独设置。
此外为了让前一个相位清空车辆，在前一个相位亮红灯后2秒后一个相位才能亮绿灯。
交叉口信号相位的设置是需要根据每个交叉口的具体情况来考虑的。一般情况下，相位数越少，整体交通延误会越小。然而，当交叉口的各个方向交通流都很大时，在同一个相位内部产生过多
交通流质检的冲突，则必须设置更多相位才能够给各个方向交通流分配合理“路权通行”绿灯，减少在相位时间段内的冲突，增加交通安全和通行效率。相位分为以下几种设置方法：
1.简单2相位
当交叉口是一个不分主次的并且交通流较少交叉口，并且左转车辆较少的情况下，可以设置。
2.简单3相位
当一条主路设置了专用左转车道，支路的交通较少的情况下，可以再主路上增加单独左转信号相位，这样的交叉口一般情况下可以用简单3相位控制。
3.简单4相位
当交叉口的主路和支路上的交通流量都较大，并且在主路和支路上都设置了单独的左转车道时，交叉口得信号控制可以设置为简单4相位。
4.带单独行人相位的3相位
5.复杂的8相位（在感应检测条件下绿灯优化相位）
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时间：2023-11-05 09:09
信号灯的相位就是针对不同方向的交通流，给予相应的放行的时间，就是相位。
交通信号灯的相位说明及设置
马路上的交通信号灯城市中的每个人都看过过，但是信号灯各个方向的控制是根据什么设置的呢，信号灯控制就涉及到相位(Phase)。到底什么是相位，请看下面的关于信号灯相位的说明
一个标准的十字路口有十二种车辆运动方式，分别是直行（东-西，西-东，南-北，北-南），小转（东-北，西-南，北-西，南-东），大转（东-南，西-北，北-东，南-西）。这十二种运动可以分为四组：
1）东西直行：东-西，西-东，东-北，西-南 2）南北直行：南-北，北-南，南-东，北-西 3）东南西北：东-南，西-北 4）北东南西：北-东，南-西
4组信号灯需要不同的信号控制，也就是四个不同的相位，不同的相位批次，互不干扰。
相位设置信息主要是信号周期、红灯时间、绿灯时间，绿灯时间最后2-3秒为黄灯。
各相位的周期相等，需要单独设置。
此外为了让前一个相位清空车辆，在前一个相位亮红灯后2秒后一个相位才能亮绿灯。
交叉口信号相位的设置是需要根据每个交叉口的具体情况来考虑的。一般情况下，相位数越少，整体交通延误会越小。然而，当交叉口的各个方向交通流都很大时，在同一个相位内部产生过多
交通流质检的冲突，则必须设置更多相位才能够给各个方向交通流分配合理“路权通行”绿灯，减少在相位时间段内的冲突，增加交通安全和通行效率。相位分为以下几种设置方法：
1.简单2相位
当交叉口是一个不分主次的并且交通流较少交叉口，并且左转车辆较少的情况下，可以设置。
2.简单3相位
当一条主路设置了专用左转车道，支路的交通较少的情况下，可以再主路上增加单独左转信号相位，这样的交叉口一般情况下可以用简单3相位控制。
3.简单4相位
当交叉口的主路和支路上的交通流量都较大，并且在主路和支路上都设置了单独的左转车道时，交叉口得信号控制可以设置为简单4相位。
4.带单独行人相位的3相位
5.复杂的8相位（在感应检测条件下绿灯优化相位）
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一堆专业术语翻译成大白话：信号灯相位表示一个路口不同方向信号灯的组合方式，一个十字路口举例：东西两方向绿灯直行，南北两方向红灯禁行，这是一个相位，10秒过后，东西直行变为红灯，南北变为绿灯，这是第二个相位。
个人粗浅的理解，抛砖引玉，专业人员来详细解释。
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一堆专业术语翻译成大白话：信号灯相位表示一个路口不同方向信号灯的组合方式，一个十字路口举例：东西两方向绿灯直行，南北两方向红灯禁行，这是一个相位，10秒过后，东西直行变为红灯，南北变为绿灯，这是第二个相位。
个人粗浅的理解，抛砖引玉，专业人员来详细解释。
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红绿灯相位就是指红绿灯一轮绿灯放行。其时长叫做相位时长。红绿灯一个相位到下一个相同的相位叫做周期，比如常见的1周期=4相位
笫一相位:东→西，西→东，东西方向非机动车和行人放行，东西左转待转区放行
第二相位:东→南，西→北，南→东，东→北，北→西，西→南，南北直行待行区放行
第三相位:北→南，南→北，南北方向非机动车和行人放行，南北左转待转区放行
第四相位:南→西，北→东，南→东，东→北，北→西，西→南，东西直行待行区放行
同一相位所有方向都是同时放行的，如果路口较宽，相邻的两相位还要设置全红时间进行路口车辆的清空。
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红绿灯相位就是指红绿灯一轮绿灯放行。其时长叫做相位时长。红绿灯一个相位到下一个相同的相位叫做周期，比如常见的1周期=4相位
笫一相位:东→西，西→东，东西方向非机动车和行人放行，东西左转待转区放行
第二相位:东→南，西→北，南→东，东→北，北→西，西→南，南北直行待行区放行
第三相位:北→南，南→北，南北方向非机动车和行人放行，南北左转待转区放行
第四相位:南→西，北→东，南→东，东→北，北→西，西→南，东西直行待行区放行
同一相位所有方向都是同时放行的，如果路口较宽，相邻的两相位还要设置全红时间进行路口车辆的清空。
