汽车led大灯和激光大灯的区别
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发布时间：2022-04-20 16:09
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热心网友
时间：2023-07-10 21:29
分析如下：
1、LED大灯其实就是直接把电能转化成光能，激光大灯就是把照明光源变成了激光。
2、LED大灯其实没有大家想的那么神秘，光源就是理工男们熟知的发光二极管，发光材料是固体半导体芯片。说白了，LED大灯其实就是直接把电能转化成光能的东西。
3、它的优缺点很明显，首先不可否认的一点就是寿命长，基本可以达到6-10万小时，是传统光源寿命的10倍，基本上不需要换灯具。而且节能环保、无辐射，反应也比较快。另外，体积比较小，所以可塑性也比较高，造型自然也比较多样。
4、作为灯厂的奥迪就经常搞出各种稀奇古怪的花样来~ 缺点显然就是成本高，以倒车灯为例，一个LED的倒车灯差不多要30块钱，而一个灯泡价格只要3块钱，这就是为什么总是中高配才有LED，钱毕竟还是花出去了嘛。除此之外，长时间照明需要考虑简单的散热设计，而LED的散热性不是很好，散热处理不好的话就容易光衰。而且行业里没有统一的标准，LED灯的质量是参次不齐的。
4、激光大灯应该算是进入了车灯的4.0时代了，说白了就是把照明光源变成了激光。一线品牌基本还是跟上了这个技术潮流的，比如宝马，比如“灯厂”奥迪，激光大灯技术目前也已经成型。当然有些人可能会问激光是不是会对人体有伤害，其实它发出来的蓝色激光在照射出来之前就已经自动转化成了无危害的白色。
5、越往上发展，灯的寿命自然越长，既然已经进化到4.0时代了，寿命自然比3.0时代的LED大灯要更长一些。激光大灯的亮度很高，能耗很低，可以照射到前面的任何障碍物，晚上开车的安全性自然是能提高不少。而且导向灵活，照射距离远，可以有指向性的照射到前面，距离能达到LED远光灯的两倍。 不过这些看上去很牛的优点，带来的必然就是制造成本超级高，毕竟现在基本只有豪车才敢涉足。另外，目前来说，矩阵式激光大灯远光灯不能关闭，但是有些国家明确规定了，禁止使用不能关闭的远光灯。所以有些国家目前还没有激光大灯。
扩展资料
1、激光大灯相对于传统LED大灯的优势是明显的，传统LED大灯每瓦的发光强度是100流明，而激光大灯达到了每瓦170流明。
2、激光大灯的光源——激光二极管（Laser diode）与发光二极管（LED）几乎诞生于同一时代，虽然激光二极管的大规模商业化应用要比LED稍晚些，但是其应用范围更加广泛，在测量、电子、通信、医学、加工等行业都有激光二极管的身影。
3、激光大灯拥有LED大灯大部分的优点，比如响应说速度快、亮度衰减低、体积小、能耗低、寿命长等等。相比LED大灯激光大灯在尤其在体积方面具有优势，单个激光二极管元件的长度已经可以做到10微米，仅为常规LED元件尺寸的1/100，这意味着，只要设计师愿意，传统汽车的大灯的尺寸可以大幅度缩小，这也许将为汽车前脸上各个元素的设计比例带来*性的变化。
参考资料：百度百科-激光大灯
热心网友
时间：2023-07-10 21:30
LED灯节能、成本低、寿命超长、耐用性好、LED元件体积小，紧凑便于布置和造型设计、响应速度快亮度衰减低、低压直流电即可驱动，负载小，干扰弱，对使用环境要求低，适应性好。
激光大灯拥有LED大灯大部分的优点，比如响应说速度快、亮度衰减低、体积小、能耗低、寿命长等等。相比LED大灯激光大灯在尤其在体积方面具有优势，单个激光二极管元件的长度已经可以做到10微米，仅为常规LED元件尺寸的1/100，这意味着，只要设计师愿意，传统汽车的大灯的尺寸可以大幅度缩小，这也许将为汽车前脸上各个元素的设计比例带来*性的变化。并且在发光效率方面，激光大灯更加节能，更加省油。传统LED大灯每瓦的发光强度是100流明，而激光大灯达到了每瓦170流明。但是唯一的缺点是激光大灯的价位非常高。
拓展资料：
Light Emitting Diode，简称LED，中文名称叫发光二极管。LED灯带则是指把LED组装在带状的FPC（柔性线路板）或PCB硬板上，因其产品形状象一条带子一样而得名。
激光大灯的光源——激光二极管（Laser diode）与发光二极管（LED）几乎诞生于同一时代，虽然激光二极管的大规模商业化应用要比LED稍晚些，但是其应用范围更加广泛，在测量、电子、通信、医学、加工等行业都有激光二极管的身影。
热心网友
时间：2023-07-10 21:30
激光大灯作为*车灯，是对LED大灯照射距离以及散热性能，能耗上面的提升。同时也由于其本身对智能化及点对点光源的固有特点，决定了激光大灯将是智能LED大灯模块的重要组成部分，而不是一个绝对的替换关系。
热心网友
时间：2023-07-10 21:31
1、价格不同几适配车型不同
激光大灯价格更贵，一般只会存在于豪华车型，而led大灯价格相对会低点，适配车型较多。
2、两者亮度不同
在功率相同的情况下，激光大灯的光强是LED的1.7倍，而且激光大灯的可以做得比LED大灯更小。
3、光线产生原理不同
激光大灯结构大致可分为四个装置：激光光源、反射镜、黄磷滤光镜以及反射碗。其原理是靠激光二极管发出光线，照射到反射镜，经过反射后聚焦到黄磷滤光镜上，黄磷吸收激光的能量，产生白色光线，然后在反射碗上再反射一次，最终聚焦形成白色光束照射路面。而LED大灯直接由发光二极管提供光能。
激光大灯优势
激光大灯相对于传统LED大灯的优势是明显的，传统LED大灯每瓦的发光强度是100流明，而激光大灯达到了每瓦170流明。
激光大灯的光源——激光二极管（Laserdiode）与发光二极管（LED）几乎诞生于同一时代，虽然激光二极管的大规模商业化应用要比LED稍晚些，但是其应用范围更加广泛，在测量、电子、通信、医学、加工等行业都有激光二极管的身影。
激光大灯拥有LED大灯大部分的优点，比如说响应速度快、亮度衰减低、体积小、能耗低、寿命长等等。相比LED大灯激光大灯在尤其在体积方面具有优势，单个激光二极管元件的长度已经可以做到10微米，仅为常规LED元件尺寸的1/100，这意味着，只要设计师愿意，传统汽车的大灯的尺寸可以大幅度缩小，这也许将为汽车前脸上各个元素的设计比例带来*性的变化。
以上内容参考 百度百科-LED大灯；百度百科-激光大灯
热心网友
时间：2023-07-10 21:31
激光大灯是一种面向未来的新型照明技术。目前，奥迪已经推广了LED车灯，其中最顶级的就是矩阵式LED大灯，这种矩阵式LED大灯是由几个LED 组成，它可以照射车前方不同的区域。就像显示屏一样，它是由好几个像素组成的，我们的LED就等于一个个像素，通过它我们可以有计划地照亮车前方不同的区域。比如，在对面车道上有来车的时候，为了避免对面的车辆驾驶员眩目，矩阵式LED大灯就可以只让我们自己车前方的区域有光亮。当然激光大灯也有很大的优势，尤其是它光线的强度比LED灯要大，它照射的距离也比LED灯远，目前LED 大灯照射的距离大约是350到400米，激光大灯是600米。我们参加勒芒的赛车的激光大灯照射的距离是800米，在比赛中，这对驾驶员、对车手是非常重要的。未来我们有关激光大灯的研发工作还会继续下去，而且会有很大的突破，比如说将来我们还要研发矩阵式的激光大灯。这跟矩阵式LED大灯一样，它可以在车的前方照射不同的区域，但是这种新的技术目前还离我们比较遥远。
