自动挡在停车时，是应该选择先挂P档还是先拉手刹？为什么？
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发布时间：2022-03-29 15:13
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懂视网
时间：2022-03-29 19:34
停车挂p档要拉手刹。平路停车：踩刹车，拉手刹，挂空挡，离开刹车，挂P档，熄火停车；坡路停车：踩刹车，拉手刹，挂N档，松开刹车，车子平稳后，挂P档，熄火。
车辆是“车”与车的单位“辆”的总称。所谓车，是指陆地上用轮子转动的交通工具；所谓辆，来源于古代对车的计量方法。那时的车一般是两个车轮，故车一乘即称一两，后来才写作辆。由此可见，车辆的本义是指本身没有动力的车，用马来牵引叫马车，用人来拉或推叫人力车。随着科学技术的发展，又有了用蒸汽机来牵引的汽车以及利用太阳能的环保汽车。车辆是“车”与车的单位“辆”的总称。所谓车，是指陆地上用轮子转动的交通工具；所谓辆，来源于古代对车的计量方法。那时的车一般是两个车轮，故车一乘即称一两，后来才写作辆。由此可见，车辆的本义是指本身没有动力的车，用马来牵引叫马车，用人来拉或推叫人力车。随着科学技术的发展，又有了用蒸汽机来牵引的汽车等等。这时车辆的概念已经悄悄起了变化，成为所有车的统称。比如，交通管理部门统计的城市车辆数，报刊上报道的发生多少车辆交通事故等。这里的车辆泛指所有的车。但是，铁路上所说的车辆，还是特指没有动力装置、要靠机车牵引才能在铁路线上运行的客货运输工具。
热心网友
时间：2022-03-29 16:42
停稳车后直接推P挡再拉手刹；如果是在坡路上可以先推N挡，然后拉手刹再熄火。这是因为在斜坡上停车时，无论是上坡还是下坡，都会有向下的惯性。如果你直接推P挡所以，惯性力是P挡承受，P挡锁定机构是钩住齿轮的钩子。
如果钩子一直处于受力状态，下次操作的时候，它会感觉更加费力，而且会发出咔哒声。当然这是不对的变速箱最大的危害是什么？车上的这些部件不是很精致，只是先推n档，然后拉手刹，使惯性力作用在手刹上，这样，下一次你换挡的时候，它会非常平稳，所以无论你把车停在哪里，只要车停稳了，你就可以随心所欲地操作其余的，你不必担心自动停车怎么停。
有人这么说对变速箱有巨大的破坏，实际上，自动驻车原理是：“P档作为驻车档，具有一定的驻车制动力，其锁止机构由带锁齿的驻车锁和带齿轮的驻车锁轮组成。停车时，当齿轮被推入P档时，压板被压下，锁止齿啮合，变速箱驱动轮是锁定的，因此汽车会停止。由于汽车是这样设计的，锁定机构和变速箱当然，它可以承受停车时产生的制动力。”至于转移,，变速箱轻微的“嗡嗡声”也是一种合理。
力点是P档的锁定机构，变速箱将相应地强调，以及变速箱现在停车齿轮已经设计好，证明它可以承受这里的力。事实上，打开自动挡最重要的是，只有在车身完全停止后才能执行停车操作。驾驶自动汽车时，先挂挡p挡可以先拉手刹，但在挂断之前p挡之前，确保车辆已完全停止，否则会损坏自动控制系统变速箱锁定机构。在驾驶过程中也不允许钩入p挡属于自动的变速箱全部p挡属于p挡是公园。
热心网友
时间：2022-03-29 18:00
应该先挂P档，最后拉手刹，因为这是停车的基本流程，如果先拉手刹的话，肯定会磨损发动机，会影响到汽车的零件。
热心网友
时间：2022-03-29 19:35
在停车的时候应该先去挂入P档，然后再去拉紧手刹，这是一个正确的做法。如果出现了不好的操作，可能会出现溜车。
热心网友
时间：2022-03-29 21:26
应该先挂P档，因为挂完P档之后，汽车才可以停下来，然后再拉手刹，这样就可以防止溜车，会比较安全。
