全新迈GLS首发!除了贵没啥缺点
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本届广州车展的展车中，最引人注目的当属这款全新的 迈*GLS。全新迈*GLS在外观方面有很大的调整。蓝色跟白色的双色车身，看起来十分时尚贵气。前脸部分则使用了这种夸张的盾牌格栅，加上瀑布式的中网，给人在视觉上就造成了不小的冲击感。两侧大灯的造型也极具个性，内部采用了两颗U型灯源，配合矩阵式的设计，很是吸睛。不得不说，新车在气场上营造的是相当到位。
新车的侧面结构，整体是比较协调的，而且值得一提的是，新车在B柱的地方采用了修饰手法，使其看来更加优雅，悬浮式的车顶上方则配备了行李架，加上23英寸的多幅式轮毂，使其整体视觉更加高大，同时也兼备了一定的越野范儿。
内饰方面，搭载了大家熟悉的12.3英寸双联屏，配合电子档杆，让其科技感更加浓厚。毕竟是“至臻豪华”的SUV，所以在内饰上，肯定是下足了功夫，大量的Nappa真皮的包裹，以及钢琴烤漆的点缀，使其车内的豪华感彰显的是淋漓尽致。另外，新车的座椅还带有加热，按摩，通风以及记忆功能，加上丰富的配置，确实是让人心动不已，难怪有网友会说，它才是豪车界的真“大哥”。
新车将会搭载一台3.0T L6以及一台4.0T V8发动机，传动则搭载的是9AT变速箱。在这套组合的搭配下，它们分别可爆发出367，558匹马力，售价的话是在158.80-273.80万元。
据统计，2019年迈*在华销量超过9千辆，月平均销量超过7百辆，占迈*全球销量的70%左右。这组数据，仅仅是来自迈*S级的一己之力。而在明年，在迈*GLS上市之后，相信品牌总销量有望迎来新突破。
迈*GLS是基于奔驰GLS打造而来的，细节层面打磨得更加奢华。不过它与迈*S级不同，前者没有将轴距进行加长处理，依旧是3135mm，车身尺寸参数与基础版车型基本一致。相反，轴距加长之后的迈*S级，后门的三角窗是基础版S级无法效仿的。
话又说回来，迈*GLS之所以没有加长，也许是因为基础车型的车内空间已经足够大。去除第三排座椅之后，迈*GLS的第二排座椅往后移，从7座变身为大4/5座。同时，腿部也获得了极大的提升，如果选装第二排为座椅的4座版，迈*GLS带来的奢华堪比头等舱，相比之下，各种MPV也“不过如此”。
早在10月19日，迈*GLS在美国市场率先上市，起售价为16.155万美元，折合人民币约为107万元，比售价为9.98万美元的基础版GLS 580高出6成左右。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
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本届广州车展的展车中，最引人注目的当属这款全新的 迈*GLS。全新迈*GLS在外观方面有很大的调整。蓝色跟白色的双色车身，看起来十分时尚贵气。前脸部分则使用了这种夸张的盾牌格栅，加上瀑布式的中网，给人在视觉上就造成了不小的冲击感。两侧大灯的造型也极具个性，内部采用了两颗U型灯源，配合矩阵式的设计，很是吸睛。不得不说，新车在气场上营造的是相当到位。
新车的侧面结构，整体是比较协调的，而且值得一提的是，新车在B柱的地方采用了修饰手法，使其看来更加优雅，悬浮式的车顶上方则配备了行李架，加上23英寸的多幅式轮毂，使其整体视觉更加高大，同时也兼备了一定的越野范儿。
内饰方面，搭载了大家熟悉的12.3英寸双联屏，配合电子档杆，让其科技感更加浓厚。毕竟是“至臻豪华”的SUV，所以在内饰上，肯定是下足了功夫，大量的Nappa真皮的包裹，以及钢琴烤漆的点缀，使其车内的豪华感彰显的是淋漓尽致。另外，新车的座椅还带有加热，按摩，通风以及记忆功能，加上丰富的配置，确实是让人心动不已，难怪有网友会说，它才是豪车界的真“大哥”。
新车将会搭载一台3.0T L6以及一台4.0T V8发动机，传动则搭载的是9AT变速箱。在这套组合的搭配下，它们分别可爆发出367，558匹马力，售价的话是在158.80-273.80万元。
据统计，2019年迈*在华销量超过9千辆，月平均销量超过7百辆，占迈*全球销量的70%左右。这组数据，仅仅是来自迈*S级的一己之力。而在明年，在迈*GLS上市之后，相信品牌总销量有望迎来新突破。
迈*GLS是基于奔驰GLS打造而来的，细节层面打磨得更加奢华。不过它与迈*S级不同，前者没有将轴距进行加长处理，依旧是3135mm，车身尺寸参数与基础版车型基本一致。相反，轴距加长之后的迈*S级，后门的三角窗是基础版S级无法效仿的。
话又说回来，迈*GLS之所以没有加长，也许是因为基础车型的车内空间已经足够大。去除第三排座椅之后，迈*GLS的第二排座椅往后移，从7座变身为大4/5座。同时，腿部也获得了极大的提升，如果选装第二排为座椅的4座版，迈*GLS带来的奢华堪比头等舱，相比之下，各种MPV也“不过如此”。
早在10月19日，迈*GLS在美国市场率先上市，起售价为16.155万美元，折合人民币约为107万元，比售价为9.98万美元的基础版GLS 580高出6成左右。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
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本届广州车展的展车中，最引人注目的当属这款全新的 迈*GLS。全新迈*GLS在外观方面有很大的调整。蓝色跟白色的双色车身，看起来十分时尚贵气。前脸部分则使用了这种夸张的盾牌格栅，加上瀑布式的中网，给人在视觉上就造成了不小的冲击感。两侧大灯的造型也极具个性，内部采用了两颗U型灯源，配合矩阵式的设计，很是吸睛。不得不说，新车在气场上营造的是相当到位。
新车的侧面结构，整体是比较协调的，而且值得一提的是，新车在B柱的地方采用了修饰手法，使其看来更加优雅，悬浮式的车顶上方则配备了行李架，加上23英寸的多幅式轮毂，使其整体视觉更加高大，同时也兼备了一定的越野范儿。
内饰方面，搭载了大家熟悉的12.3英寸双联屏，配合电子档杆，让其科技感更加浓厚。毕竟是“至臻豪华”的SUV，所以在内饰上，肯定是下足了功夫，大量的Nappa真皮的包裹，以及钢琴烤漆的点缀，使其车内的豪华感彰显的是淋漓尽致。另外，新车的座椅还带有加热，按摩，通风以及记忆功能，加上丰富的配置，确实是让人心动不已，难怪有网友会说，它才是豪车界的真“大哥”。
新车将会搭载一台3.0T L6以及一台4.0T V8发动机，传动则搭载的是9AT变速箱。在这套组合的搭配下，它们分别可爆发出367，558匹马力，售价的话是在158.80-273.80万元。
据统计，2019年迈*在华销量超过9千辆，月平均销量超过7百辆，占迈*全球销量的70%左右。这组数据，仅仅是来自迈*S级的一己之力。而在明年，在迈*GLS上市之后，相信品牌总销量有望迎来新突破。
迈*GLS是基于奔驰GLS打造而来的，细节层面打磨得更加奢华。不过它与迈*S级不同，前者没有将轴距进行加长处理，依旧是3135mm，车身尺寸参数与基础版车型基本一致。相反，轴距加长之后的迈*S级，后门的三角窗是基础版S级无法效仿的。
话又说回来，迈*GLS之所以没有加长，也许是因为基础车型的车内空间已经足够大。去除第三排座椅之后，迈*GLS的第二排座椅往后移，从7座变身为大4/5座。同时，腿部也获得了极大的提升，如果选装第二排为座椅的4座版，迈*GLS带来的奢华堪比头等舱，相比之下，各种MPV也“不过如此”。
早在10月19日，迈*GLS在美国市场率先上市，起售价为16.155万美元，折合人民币约为107万元，比售价为9.98万美元的基础版GLS 580高出6成左右。
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本届广州车展的展车中，最引人注目的当属这款全新的 迈*GLS。全新迈*GLS在外观方面有很大的调整。蓝色跟白色的双色车身，看起来十分时尚贵气。前脸部分则使用了这种夸张的盾牌格栅，加上瀑布式的中网，给人在视觉上就造成了不小的冲击感。两侧大灯的造型也极具个性，内部采用了两颗U型灯源，配合矩阵式的设计，很是吸睛。不得不说，新车在气场上营造的是相当到位。
新车的侧面结构，整体是比较协调的，而且值得一提的是，新车在B柱的地方采用了修饰手法，使其看来更加优雅，悬浮式的车顶上方则配备了行李架，加上23英寸的多幅式轮毂，使其整体视觉更加高大，同时也兼备了一定的越野范儿。
内饰方面，搭载了大家熟悉的12.3英寸双联屏，配合电子档杆，让其科技感更加浓厚。毕竟是“至臻豪华”的SUV，所以在内饰上，肯定是下足了功夫，大量的Nappa真皮的包裹，以及钢琴烤漆的点缀，使其车内的豪华感彰显的是淋漓尽致。另外，新车的座椅还带有加热，按摩，通风以及记忆功能，加上丰富的配置，确实是让人心动不已，难怪有网友会说，它才是豪车界的真“大哥”。
新车将会搭载一台3.0T L6以及一台4.0T V8发动机，传动则搭载的是9AT变速箱。在这套组合的搭配下，它们分别可爆发出367，558匹马力，售价的话是在158.80-273.80万元。
据统计，2019年迈*在华销量超过9千辆，月平均销量超过7百辆，占迈*全球销量的70%左右。这组数据，仅仅是来自迈*S级的一己之力。而在明年，在迈*GLS上市之后，相信品牌总销量有望迎来新突破。
迈*GLS是基于奔驰GLS打造而来的，细节层面打磨得更加奢华。不过它与迈*S级不同，前者没有将轴距进行加长处理，依旧是3135mm，车身尺寸参数与基础版车型基本一致。相反，轴距加长之后的迈*S级，后门的三角窗是基础版S级无法效仿的。
话又说回来，迈*GLS之所以没有加长，也许是因为基础车型的车内空间已经足够大。去除第三排座椅之后，迈*GLS的第二排座椅往后移，从7座变身为大4/5座。同时，腿部也获得了极大的提升，如果选装第二排为座椅的4座版，迈*GLS带来的奢华堪比头等舱，相比之下，各种MPV也“不过如此”。
早在10月19日，迈*GLS在美国市场率先上市，起售价为16.155万美元，折合人民币约为107万元，比售价为9.98万美元的基础版GLS 580高出6成左右。
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