新款冠道升级而来 但它依然没搞清哪里不如汉兰达
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发布时间：2022-04-23 13:13
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时间：2023-08-31 00:43
3月31日，广汽本田新款冠道正式上市，售价区间为22.00-33.28万元。从名字也能看出，本次上市的冠道并非换代车型，事实上它是一款中期改款车型。知道了这些，我们想了解冠道就变得没有那么复杂了，只要知道它变在了哪里就完事了。接下来就是钱够不够，以及和对手相比值得不值得买的问题。
先来看看新款冠道与老款相比有哪些不同
车身颜色有调整 新增威尼斯蓝车漆
新款冠道对车身颜色进行了调整，1.5T车型提供威尼斯蓝、星月白、奥夫特黑、大漠金、宝石红五种车身颜色，与老款车型相比，太空银颜色消失，取而代之的是威尼斯蓝。
2.0T车型则提供威尼斯蓝、星空蓝、星月白、大漠金、奥夫特黑、宝石红六种车身颜色，并且2.0T至尊版还独享了两种双色车身，分别为酷黑/威尼斯蓝双色和酷黑/星月白双色。不过，双色车型只通过广汽Honda商城与广汽Honda天猫官方旗舰店进行销售。与老款车型相比，珍珠白颜色被取消，新增了威尼斯蓝和两种双色车身。
外观设计方面，综合来说新款冠道前脸和尾部都有明显变化，而侧面基本和现款车型是一致的，只不过换装了全新样式的轮圈。
前脸动感味道降低 多了一丝成熟稳重
新款冠道前脸最大的变化体现在两个方面。
第一、老款车型的蜂窝状格栅被抛弃，采用了横条式格栅。怎么说呢，蜂窝状格栅近些年一直都很火，被公认为是动感的象征，而横条式格栅虽然设计比较老，但看上去更加成熟稳重一些。
第二、新款冠道的下部包围进行了调整，整体采用了连通式的设计，另外还增加了一条连接左右两侧的镀铬饰条，不但提升了前脸的视觉宽度，精致度上也增色不少。总结来说，新款冠道的前脸少了一丝老款的动感味道，变得更加精致沉稳。
换装了颜值和*格更高的轮圈
新款冠道的侧面其实和老款没多大区别，最大的不同是换了新样式的轮圈。其中1.5T车型和2.0T车型的轮圈样式也有区别，1.5T采用的是十辐切割双色设计，2.0T采用的是十五辐切削双色轮圈，毕竟钱摆在那里，*格还是要高一些的。个人感觉，新款冠道的轮圈无论在美观度还是精致度上，都更胜一筹。
车身拉长更加大气 内部空间无实质性改变
车身尺寸，新款冠道长、宽、高为4858/1942/1670mm，轴距为2820mm。与老款车型相比，长度上增加了42mm。这样的改动可以让新款冠道看上去更修长大气。从官方公布的行李厢空间来看，新款冠道也没有变化，依然是510L。也就是说，新款冠道仅通过车身拉长营造出更大气的外观视觉，但实际内部空间方面并未做出值得一提的改变。
尾灯组更有科技感 双边四出排气是亮点
尾部方面，新款冠道也进行了比较明显的改动。首先是对尾灯内部结构进行了调整，新造型更有科技感。此外，我们发现尾灯与贯穿镀铬饰条相交的区域也长了许多，老款感觉就是搭个边，强行弄出贯穿的效果。新款冠道尾部还有一个明显变化，全系更换为双边共四出排气，与老款的双边共两出排气比起来，显然要更动感霸气。
内饰设计不变 主要精力放在配置升级方面
内饰方面，新款冠道在整体设计上并没有什么创新，这点大家不要有什么期盼了。但新款冠道在配置上进行了比较明显的升级。
我们首先来看看标配的配置部分，新款冠道全系标配外后视镜电动折叠（带LED转向灯）、双层隔音隔热玻璃、发动机罩、真皮材质4向调节多功能方向盘、换挡拨片、定速巡航系统、高级真皮打孔座椅、90°开启后车门、驾驶/副驾/后排3温区自动空调系统、B柱空调出风口等。
安全配置方面，新款冠道全系标配主/副驾驶席安全气囊、主/副驾驶席侧安全气囊、预紧式前排座椅三点式安全带、后排座椅三点式安全带、ISO-FIX儿童安全座椅固定装置、儿童安全门锁、智能防盗启动锁止系统、AHA 敏捷操控辅助系统、TPMS胎压监测系统、ABS防抱死制动系统、EBD电子制动力分配系统、VSA车辆稳定性控制系统（含TCS/BA/BOS功能）、HSA斜坡起动辅助系统、SDA直行驾驶辅助系统、EPB电子驻车制动系统+ABH自动驻车系统、ESS紧急刹车警示系统、底盘扰流防护板、防眩目内后视镜。
除了标配的配置外，新款冠道升级和新增的配置才是重点。如2.0T的次顶配及顶配车型搭载了经过升级的Honda CONNECT 2.0车载多媒体系统，并对UI界面和功能都进行了优化，同时全系车型搭载的8英寸的中控屏都支持角度调整。此外在中高配车型上还搭载了手机无线充电功能、12扬声器音响系统、ANC主动降噪功能等亮眼配置。
动力及参数均无变化
动力方面，新款冠道依然搭载1.5T和2.0T两款发动机，在参数上也没有任何变化，1.5T最大功率142kW（193Ps），峰值扭矩243Nm，传动匹配CVT无级变速箱，百公里综合油耗7.3L；2.0T最大功率200kW（272Ps），峰值扭矩370Nm，传动匹配9速自动变速箱，百公里综合油耗最低为8.3L。
通过上面的介绍，相信大家已经比较详细的知道了新款冠道到底变了哪里。如果你就想买冠道这款车，但老款车型的一些设计或配置没能达到你的要求，那么看到新款冠道的改变，我相信你的内心已经有决策了。
不过，我相信绝大多数人买一款车都是非常慎重的，肯定会“货比三家”，最终选择符合自己要求的满意车型。如果你是这部分人群，那么下面的内容对你也许有用。
目前市场中的合资中型SUV数量并不少，但我觉得新款冠道和汉兰达比就够了。为什么这么说呢？首先，两者都属于中型SUV，本就在一个细分市场，低头不见抬头见，想避开都难。其次是汉兰达火呀！但最主要的原因是经过大数据调查显示，此前大多数消费者在考虑买冠道的时候都会与汉兰达做比对。
我们先来看看冠道和汉兰达的历史销量情况。通过上面的表格，我们能看到去年冠道与汉兰达还是存在较大差距的。而从今年1-2月两个月的销量来看，这种局面依然被延续。所以，新款冠道入市以后，不如汉兰达卖的好这个“胎记”是挥之不去的。相信，这对一部分人在新款冠道和汉兰达之间如何选择会起到一定的左右作用，你是吗？
不过话说回来，但新款冠道毕竟不是老款车型，经过全新升级后，它能否凭真正实力在与汉兰达的竞争中获胜，我们接着往下看。
从车型分布来看，新款冠道提供了8款车，汉兰达提供了9款车，两款车在车型选择空间处于一个水平线上，都还是比较丰富的。
从售价来看，新款冠道的入门级车型比汉兰达便宜了近2万元，顶配车型比汉兰达贵了7000元，但差距不大。不过我就不参考售价做具体定论了，因为新款冠道的入门级车型虽然便宜，但搭载的是1.5T发动机，而汉兰达的入门级车型已经搭载的是2.0T发动机。
如果你手头钱确实紧张，只能够得上两款车的入门级车型，那么一定要仔细思考这个问题后再做定夺。个人倾向这么大的车，还是买2.0T的汉兰达靠谱一些。
如果你要求座椅是7座 那么只能选汉兰达
冠道自从2016年上市以来，就被贴上了“大五座”中型SUV的标签。新款冠道全系八款车型都是采用五座布局，但这恰恰成为其与汉兰达竞争的一个短板。因为汉兰达不但拥有5座，而且从次低配（24.88万元）车型开始就提供了7座布局。所以，如果7座是你从两款车中间选择的决定性要求，那么汉兰达这局轻松胜出。
当然， 7座虽然是目前消费者购车的一个主要需求，但对于有一部分人来说并不是决定性因素。而且新款冠道与汉兰达的整体车型售价布局又比较接近，所以肯定有很多人在看到是上面的介绍后，依然无法在新款冠道和汉兰达之间做出选择。别着急，请继续跟着我往下滑。
关于车身尺寸及动力这块，虽然新款冠道长度较老款增加了42mm，但我认为其与汉兰达的整体竞争层面并没有多大变化。毫无疑问，新款冠道拥有同级数一数二的后排空间。
而从动力上来看，新款冠道提供了1.5T和2.0T两种选择，覆盖面更广，而汉兰达全系都是2.0T发动机，选择空间窄一些。另外在参数上，新款冠道的2.0T发动机相比汉兰达可以说拥有碾压优势，但相对应的是价格也上去了。新款冠道的2.0T入门车型接近28万，相较汉兰达的2.0T入门车型贵了4万块钱。
配置方面，我不针对每款车型做具体对比了，因为新款冠道相较老款车型升级或新增的配置并不是非常多，前面已经介绍过，只是在中高配及顶配车型上加入了升级的Honda CONNECT 2.0车载多媒体系统（UI界面和功能优化）、手机无线充电、感应电动尾门、12扬声器音响系统、ANC主动降噪等。个人认为这些配置并不是左右消费者能否买单的关键，而是下面我要说的一些问题。
从我查到的相关用户评论和数据反馈来看，新款冠道虽然进行了多项升级和改变，但依然没有找到其卖不过汉兰达的真正原因。
比如，新款冠道全系依然没有提供后排座椅调节功能，这是老款车型就被经常吐槽的问题，而汉兰达全系车型都具备这项功能。对于一款大空间的中型SUV来说，后排的灵活性有多重要新款冠道依然没有意识到。
此外，虽然我们目前并没有查到新款冠道的油箱尺寸数据，不过推测应该和老款一样，都是57L，这相比汉兰达的72.5L小了不少，这也是老款冠道就一直被吐槽的地方。因为就算按照百公里油耗10L来算，都加满油冠道也要比汉兰达少跑150km，带家人长途自驾游的时候非常不方便，加油顾虑提升。
还有一点，就是保值率问题。从2019年《中国汽车保值率研究报告》中能看出，广汽本田最保值的是雅阁和飞度两款车，并没有冠道的身影。而广汽丰田最保值车型中，赫然屹立着汉兰达和凯美瑞的身影。
另外，关于汉兰达加价问题相信很多人都比较熟悉了，虽然冠道最开始也加价，但后期取消了，这主要于其产量不足让客户失去耐心以及曾经的机油门事件有直接关系。相比之下，汉兰达的口碑则一直很好，保值率自然超越了冠道。
总结一下，我对新款冠道的改变还是给予肯定的，成熟稳重中带着点动感的外形也许更容易与汉兰达这样的大众脸进行竞争。而配置方面，新款冠道延续了“丰盛”的特点，这点汉兰达一直是比不上的。并且在动力方面，新款冠道的2.0T碾压了汉兰达的2.0T。但新款冠道一直在“华而不实”的道路上埋头苦干活，聪明的汉兰达显然更懂当今中国消费者对一款中型SUV的需求。
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