广本型格:大众狂推新能源,我悄悄追百万辆丨汽车产经
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发布时间：2022-04-23 13:47
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时间：2023-10-16 12:22
“明年，我们要面对最高的产量挑战，我们希望接触到我们一直追求的一个目标。”
12月16日晚，在本田INTEGRA型格上市后的交流环节中，广汽本田执行副总经理郑衡说了这样一番话。
虽然小心翼翼地避开“百万辆”之类的关键词汇，但明眼人都能明白，2022年，广汽本田终于要冲击百万辆了。
如果能顺利完成，那么，加上东风本田同样是100万辆的预想，2022年整个HONDA在中国市场的销量将跨越200万辆。这也就意味着，在中国市场上，HONDA或将成为大众、通用之后，第三个跨越年销两百万辆的巨头。
实际上，同在广汽集团旗下的广汽丰田也在近期透露过，明年将冲击年产销一百万台的目标。
在电动化看似要彻底突破的前夜，在自主车企们都嚷嚷着要借此赶超合资品牌的当下，“两田”却仍在加码弹药到原来的阵地。
看起来，“两田”似乎选择了一条与大众汽车不太一样的道路。在后者身先士卒、尝试到各种挑战甚至是苦涩的时候，“两田”更希望巩固当下的优势，以不慌不忙的秩序、又坚又稳的体系去完成整个电动化转型。
哪个方向更对？现在没法判断。但一直以来，包括在“车市寒冬”的动荡时，几个头部日系企业都表现出市场少有的坚挺与沉着。作为日系品牌的典型代表，广汽本田作出的选择和布局，至少代表了合资品牌的一种态度。
小众+主流，型格都要
站在整个广汽本田的销量发展坡度来看，追求百万辆是一件合理的事。而型格这临门一脚，更是使得百万辆目标成为一件能够笃定的事。
一方面，型格与飞度、雅阁构建起了从AO级到*再到B级运动轿车的产品阵营，另一方面，型格也是广本除凌派之外，在*轿车细分市场的重要补充。
型格售价12.99万~16.69万元
不过，运动家轿市场如今对手林立，长安UNI-V、吉利星瑞、领克03+、传祺影豹...多个自主品牌都在这一领域发力并崛起，型格要走的道路大概不会像思域那样平坦。
“自主与合资必有一战”，在长安汽车董事长朱华荣说出这句话的时候，自主品牌的目标已经将矛头指向了合资品牌。
在自主品牌整体对合资品牌有造成侵蚀的趋势下，广本的确需要一个产品力更强的车。而且，面对电动车的上下夹击，广汽本田只有守住了10万~20万元这个燃油车的基本盘，才有更多资本去做转型和创新。
怎么守？“兄弟车”思域是避不开的对手，毕竟后者在华已有长期的信仰光环和口碑积累。
于是，我们能看到，型格有意从年轻化的角度切入，与向家用倾斜的思域形成区隔。
在车身颜色上，型格选择了炽热黄、翡绚蓝两个活泼靓丽的颜色。车内的12扬声器BOSE音响，也是为了年轻人能在车里有一个沉浸式音乐空间。
同时，型格还保留了手动变速箱车型。虽然手动挡车型更多时候是一种图腾和吉祥物，但坚持满足少数人的爱好或念想，这也是广本拿下运动轿车市场的杀手锏所在。
然而，攻下运动轿车就功成*了吗？
显然不是。广本应该很清楚，运动轿车属于“你买我推荐，我买我不买”的小众市场，“蛋糕”体量并不大。思域有意识地强调家用，或许也有这个考量。
于是，我们又能看到，在炽热黄、翡绚蓝之外，型格的车身颜色还包括黑白灰红，家用人群喜好的颜色，它一个不落。
所以说到底，型格要抢占的消费人群，与思域并无太大区别。
要跟思域抢主流消费人群绝不容易。此前，本田的双车战略就一直有后来者不温不火的陷阱。
但值得庆幸的是，皓影挣脱了这个陷阱，在东风本田最核心的市场里成功突围，月均销量稳定过万。这多少说明了广汽本田的终端能力与营销能力的成熟程度，足以支撑新来者在重点市场中溅出水花。
冲刺百万辆
广汽本田汽车有限公司总经理兼广汽本田汽车销售有限公司总经理森山克英在现场透露，2022年将是广汽本田的一个产品大年。除了新能源产品e:NP1，还有多个新车将投放到市场。
这也让广汽本田的百万辆目标变得更加可期。
似乎很少人会担忧本田和丰田这两个品牌是否操之过急的问题，因为哪怕退而求其次，他们也不会冒山顶跌落的风险。
长久经营的道理，无论是奉行“年轮经营”的丰田，还是谨小慎微的技术范车企本田，都比一般车企要理解得更通透。
从销售端来看，广汽本田便保持了日系品牌一贯的稳健风格。无论从终端销量、批售量还是产量来看，它都稳定在一个健康的水平，没有出现大量压库或者突然减产的情况，缺芯背景下除外。
广汽本田的百万辆体系力之所以听起来“扎实”，还在于这个日系品牌有很强的消费培育的意识。拿飞度举例。经销商从一辆飞度身上获得的单车利润已不超过500元，但广汽本田仍坚持生产。
这是因为当飞度被年轻消费群体承认，广汽本田整体的忠诚度也在加固。到了复购阶段，这部分消费群体将成为凌派、雅阁等更高阶产品的主要客群。
再拿一年一度的“躁梦节”来说。每年的粉丝大会现场，我们都能看到广汽本田非常努力地凭借各种潮流符号，在下一代人心中种下种子。
实际上，广汽本田关于拓展下一代市场的野心与准备，从其转型年轻化开始就展现得淋漓尽致。将广汽本田近几年的发布会活动与其他品牌做比较，会<a class="kekeyl" href="https://car.yiche.com/diw
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时间：2023-10-16 12:22
“明年，我们要面对最高的产量挑战，我们希望接触到我们一直追求的一个目标。”
12月16日晚，在本田INTEGRA型格上市后的交流环节中，广汽本田执行副总经理郑衡说了这样一番话。
虽然小心翼翼地避开“百万辆”之类的关键词汇，但明眼人都能明白，2022年，广汽本田终于要冲击百万辆了。
如果能顺利完成，那么，加上东风本田同样是100万辆的预想，2022年整个HONDA在中国市场的销量将跨越200万辆。这也就意味着，在中国市场上，HONDA或将成为大众、通用之后，第三个跨越年销两百万辆的巨头。
实际上，同在广汽集团旗下的广汽丰田也在近期透露过，明年将冲击年产销一百万台的目标。
在电动化看似要彻底突破的前夜，在自主车企们都嚷嚷着要借此赶超合资品牌的当下，“两田”却仍在加码弹药到原来的阵地。
看起来，“两田”似乎选择了一条与大众汽车不太一样的道路。在后者身先士卒、尝试到各种挑战甚至是苦涩的时候，“两田”更希望巩固当下的优势，以不慌不忙的秩序、又坚又稳的体系去完成整个电动化转型。
哪个方向更对？现在没法判断。但一直以来，包括在“车市寒冬”的动荡时，几个头部日系企业都表现出市场少有的坚挺与沉着。作为日系品牌的典型代表，广汽本田作出的选择和布局，至少代表了合资品牌的一种态度。
小众+主流，型格都要
站在整个广汽本田的销量发展坡度来看，追求百万辆是一件合理的事。而型格这临门一脚，更是使得百万辆目标成为一件能够笃定的事。
一方面，型格与飞度、雅阁构建起了从AO级到*再到B级运动轿车的产品阵营，另一方面，型格也是广本除凌派之外，在*轿车细分市场的重要补充。
型格售价12.99万~16.69万元
不过，运动家轿市场如今对手林立，长安UNI-V、吉利星瑞、领克03+、传祺影豹...多个自主品牌都在这一领域发力并崛起，型格要走的道路大概不会像思域那样平坦。
“自主与合资必有一战”，在长安汽车董事长朱华荣说出这句话的时候，自主品牌的目标已经将矛头指向了合资品牌。
在自主品牌整体对合资品牌有造成侵蚀的趋势下，广本的确需要一个产品力更强的车。而且，面对电动车的上下夹击，广汽本田只有守住了10万~20万元这个燃油车的基本盘，才有更多资本去做转型和创新。
怎么守？“兄弟车”思域是避不开的对手，毕竟后者在华已有长期的信仰光环和口碑积累。
于是，我们能看到，型格有意从年轻化的角度切入，与向家用倾斜的思域形成区隔。
在车身颜色上，型格选择了炽热黄、翡绚蓝两个活泼靓丽的颜色。车内的12扬声器BOSE音响，也是为了年轻人能在车里有一个沉浸式音乐空间。
同时，型格还保留了手动变速箱车型。虽然手动挡车型更多时候是一种图腾和吉祥物，但坚持满足少数人的爱好或念想，这也是广本拿下运动轿车市场的杀手锏所在。
然而，攻下运动轿车就功成*了吗？
显然不是。广本应该很清楚，运动轿车属于“你买我推荐，我买我不买”的小众市场，“蛋糕”体量并不大。思域有意识地强调家用，或许也有这个考量。
于是，我们又能看到，在炽热黄、翡绚蓝之外，型格的车身颜色还包括黑白灰红，家用人群喜好的颜色，它一个不落。
所以说到底，型格要抢占的消费人群，与思域并无太大区别。
要跟思域抢主流消费人群绝不容易。此前，本田的双车战略就一直有后来者不温不火的陷阱。
但值得庆幸的是，皓影挣脱了这个陷阱，在东风本田最核心的市场里成功突围，月均销量稳定过万。这多少说明了广汽本田的终端能力与营销能力的成熟程度，足以支撑新来者在重点市场中溅出水花。
冲刺百万辆
广汽本田汽车有限公司总经理兼广汽本田汽车销售有限公司总经理森山克英在现场透露，2022年将是广汽本田的一个产品大年。除了新能源产品e:NP1，还有多个新车将投放到市场。
这也让广汽本田的百万辆目标变得更加可期。
似乎很少人会担忧本田和丰田这两个品牌是否操之过急的问题，因为哪怕退而求其次，他们也不会冒山顶跌落的风险。
长久经营的道理，无论是奉行“年轮经营”的丰田，还是谨小慎微的技术范车企本田，都比一般车企要理解得更通透。
从销售端来看，广汽本田便保持了日系品牌一贯的稳健风格。无论从终端销量、批售量还是产量来看，它都稳定在一个健康的水平，没有出现大量压库或者突然减产的情况，缺芯背景下除外。
广汽本田的百万辆体系力之所以听起来“扎实”，还在于这个日系品牌有很强的消费培育的意识。拿飞度举例。经销商从一辆飞度身上获得的单车利润已不超过500元，但广汽本田仍坚持生产。
这是因为当飞度被年轻消费群体承认，广汽本田整体的忠诚度也在加固。到了复购阶段，这部分消费群体将成为凌派、雅阁等更高阶产品的主要客群。
再拿一年一度的“躁梦节”来说。每年的粉丝大会现场，我们都能看到广汽本田非常努力地凭借各种潮流符号，在下一代人心中种下种子。
实际上，广汽本田关于拓展下一代市场的野心与准备，从其转型年轻化开始就展现得淋漓尽致。将广汽本田近几年的发布会活动与其他品牌做比较，会<a class="kekeyl" href="https://car.yiche.com/diw
