中国火车耗电耗油拉货重量与型号
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发布时间：2022-04-20 03:06
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时间：2023-08-31 17:56
DF1老东方是属于客货2用的重联6轴机车70km/h DF2属于调机型内燃机车 时速80KM/H[于DF5 DF7 DF7C DF7G等调机属于一个类型的，但是时速为100KM/H DF3也和DF1一样，属于客货两用型内燃机车6轴 最高时速120KM/H其他改的型号有[DF4B，客型 时速120KM/H 也就是俗称的“橘子”和DF4B货运型，时速120KM/H俗称“习惯 对于上面说的乌克兰，就是DF4D货运型内燃机车 还有DF4D和DF4DF属于客运型内燃机车DF4D就是我们俗称的“老虎” 时速达170KM/H DF4CK是属于货运型的，是和DF9一起发展DF11的，DF11我后面再介绍 DF5-7都是属于调机型内燃机车时速在100~120KM/H 还有，你说的香蕉，是韶山型的电力机车了是韶山/SS7C BO-BO-BO式转向架 时速是120KM/H DF8是属于货运型内燃机车时速为120KM/H6轴转向架 DF8B，是DF8的改型内燃机车，属于货运型的 时速为120KM/ DF8DJ[东风8交流电]也是属于货运的，但它是出口机车“霞光号”时速112~120KM/H DF9是属于客运型的内燃机车了 时速为120KM/H DF10是双机重联，是DF4D的双节版，时速为150KM/H DF11是我国第五代准高运行内燃机车6轴转向架，时速170KM/H 俗称“狮子”DF11G是东风11的改型内燃机车，双机重联时速170KM/H俗称“猪”但是DF11G也是有区别的“大猪”是不能直供电的“小猪”是牵引特快的机车，直流电，DF12是属于出口内燃机车调机的时速120KM/H 和谐型：和谐/HXD1是属于货运型的电力机车，双机重联 时速120KM/H HXD1B是单机版的HXD1时速120KM/H HXD1D是准高速运行的电力机车，车体为红色，时速170KM/H HXD2是双机重联，时速120KM/H BO-BOx2型转向架，原车型是DJ4型[电交4] HXD2B同上，也是HXD2B的单机版，时速120KM/H HXD2F好像是今年的测试版，我了解不深太多 HXD3 HXD3是属于客货2用型电力机车[原车型DJ4/SL3/SSJ3] 时速120KM/H HXD3C 是HXD3的改型 有客运/货运2种车型，时速120KM/ 原车型为DJ3[电交3] HXD3D也是属于准高速的客运电力机车，时速170KM/H，望采纳，还有不懂的来问我追问就是中国的电力机车和内燃机车在国际上技术怎样？
还有SS3 SS4哪个问题在麻烦老师下！
追答中国的铁路的技术上在大国里面算是数一数二的，有时速380KM/H的CRH380C型电动组高速列车 SS3/4是属于再生电量的，就是等于走一段，返电回接触网SS3功率为800KW 牵引功率为4 200KW 牵引力为470 kN（起动）17.8 kN（持续） SS4是属于双机重联 持续牵引力：450KN，启动牵引力：628KN 功率：5300KW
