日产宣布停止氢燃料电池,氢能源真的无法普及吗?
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发布时间：2022-04-27 04:13
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热心网友
时间：2022-06-26 00:55
天朝引进特斯拉一方面形成良性竞争倒*企业加速研发，另一方面通过大量电动造车势力带动大批供应商崛起，最大的双赢是通过特斯拉和众竞争对手形成狼群效应一起对传统市场发起冲击，不是氢能不好，而是日本喜欢搞技术垄断，日本企业抱团把持技术标准，导致没人支持，生态链匮乏，自己搞死自己。等离子电视就是前例。所谓有时候技术垄断并不是什么好事情。
氢能源的主要技术被日本牢牢掌握，特别是氢燃料的生产。而他们的传统就是专利独享，从而导致生态链太小别人没法加入进去，恶性循环，最后自己把自己搞死了！大众汽车发文阐述其坚定选择电动汽车路线，而非氢燃料电池技术的原因：从能效看电动汽车的整体效能达到70%~90%氢燃料电池只有25%~35%。另外，从消费者使用成本看，电动汽车。
关键是市场引导和培育。氢能汽车有一定的技术壁垒，日本企业喜欢藏着掖着，结果市场小众。特斯拉很聪明，把技术公开，让大家都可以参与，现在行业发展势不可挡。氢一定是未来新能源的主要发展方向，只是现在技术还不成熟，因此应用也受到*。我们对氢能产业的未来表示信心满满，同时也希望氢在生物医学领域的研究更深入、更普及，让广大老。
氢气加注安全风险比汽油高！氢燃料电池成本高很难普及，虽然日本研究几十年了并没有多大优势，这东西不是国内企业做不出，主要是谁也压不下来成本！没有总量和成本优势，加上建设氢燃料车的概念不是最近才提出来的。这个概念实际上比锂电池汽车要早许多，但最近锂电池的技术突破很快，所以就盖过了氢燃料车的风头了。
热心网友
时间：2022-06-26 00:55
是的，氢能源普及起来是非常困难的，而且在运用上也有着很多的弊端，所以才会停止。
热心网友
时间：2022-06-26 00:56
氢能源目前来说的确无法普及，因为氢能源的动力实在是太弱了。
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时间：2022-06-26 00:56
不是的，因为现在的技术还是有很大的进步空间的，现在很多技术根本就达不到。
热心网友
时间：2022-06-26 00:57
把水打开的能耗是氢产生能量的三倍，.加上储运过程，氢能的能效不到20%，比电池储能及其它储能方式差的太多。氢能鼓吹者把应用端的清洁来误导大众，但成本及安全性的劣性使其永运发展不起来。
