拉林铁路的建设历程是怎样的？
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发布时间：2022-04-20 07:32
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时间：2023-09-18 01:03
拉林铁路是从*自治区首府拉萨市拉萨南站——林芝市巴宜区的林芝站的铁路。它起于拉萨南站并沿拉萨河而下，经贡嘎转向东，经乃东、朗县、米林，跨越雅鲁藏布江到林芝站。拉林铁路设计时速是160km/h，属低级快速铁路，速度快于普速铁路。全线新建34车站（车站设置密度居全国之首，方便沿线农牧民），初期开站17个，9个办理客货运业务，8个会让站。全长436千米，与拉日铁路共线33公里，因此新建里程403公里。2012年3月列入了国家《十二五综合交通运输体系规划》的快速铁路专栏。它是川藏铁路、滇藏铁路、甘藏铁路的共同路段，非常重要。而且，它是青藏铁路的支线工程，青藏铁路3条支线铁路分别是：拉萨至林芝、拉萨至日喀则的拉日铁路、日喀则至亚东的日亚铁路，支线全部建成通车后，青藏铁路将和这3条支线形成一个大大的Y字形，总长度将达到2000多千米。拉萨到林芝段的要点“两隧一桥”是指桑珠岭隧道和巴玉隧道，以及巴玉雅鲁藏布江三线大桥。该地属冈底斯山与念青唐古拉山、喜马拉雅山之间的藏南谷地，地势险要，建设难度大。拉萨—林芝有较直的北线和曲形南线，连接的县不同。拉林高等级公路走北线，拉林铁路走南线，顾及不同地域的需要。进程：2014年12月中旬开工1。2015-3月长达33里的桑珠岭隧道进洞施工，2015年6月进入全面建设阶段，部分是奠定施工条件如进场的路，部分是隧道和桥梁。
