发布网友 发布时间:2024-09-15 01:36
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热心网友 时间:2024-10-17 19:42
在门式刚架设计中,存在一些常见的问题:
吊车梁的上翼缘宽度不足,往往无法满足轨道安装尺寸,同时易出现晃动现象,这在实际工程中较为普遍。
对于10吨以上的吊车,设计中未充分加强受压翼缘的侧向支撑,也没有设置水平掣动桁架,导致吊车在使用过程中可能出现晃动。
有的工程中,尽管屋面坡度大,但未正确采用荷载规范的体形系数,使得在大风中结构易倒塌。
多跨不等高或带有天窗的门式刚架厂房,风荷载体形系数的使用并不规范,可能会导致结构不稳定。
有的厂房设计中,混凝土柱和钢梁不匹配,却按门式刚架进行设计,忽视了体系的准确性。
许多项目的手算或电算资料中,遗漏了檩条、墙梁等关键部分的计算,特别是节点连接部分,实际工作量并未完全考虑。
檩条兼作横向支撑时,未能对承载力和长细比进行验算,可能存在安全隐患。
有的厂房檩间缺少拉条,影响结构整体的稳定性。
个别工程的交叉支撑设置仅限于边柱,未能形成水平桁架,影响结构刚度。
不能盲目选用A级钢材,需根据项目需求进行合理选择。
柱脚底板水平反力的验算多数项目未进行,可能影响结构的稳定性。
屋面支撑和竖向支撑未统一柱距,无法形成刚性空间块体,影响整体结构刚度。
转折处未设通长刚性系杆,檐口仅用普通檩条,纵向刚度难以保证。
未对二层厂房进行整体分析,可能存在安全风险。
端板厚度小于标准值16mm,影响结构的强度。
存在使用摇摆柱的情况,对吊车荷载处理不当。
项目中隅撑设置不足,可能影响整体结构的稳定性。
抗风柱未设置在屋面水平支撑节点,影响抗风能力。
有柱间支撑的柱脚锚栓上拔力未进行计算,可能影响结构的稳定性。
屋面支撑和柱连支撑的连接节点无计算书,缺乏技术依据。
热心网友 时间:2024-10-17 19:44
在门式刚架设计中,存在一些常见的问题:
吊车梁的上翼缘宽度不足,往往无法满足轨道安装尺寸,同时易出现晃动现象,这在实际工程中较为普遍。
对于10吨以上的吊车,设计中未充分加强受压翼缘的侧向支撑,也没有设置水平掣动桁架,导致吊车在使用过程中可能出现晃动。
有的工程中,尽管屋面坡度大,但未正确采用荷载规范的体形系数,使得在大风中结构易倒塌。
多跨不等高或带有天窗的门式刚架厂房,风荷载体形系数的使用并不规范,可能会导致结构不稳定。
有的厂房设计中,混凝土柱和钢梁不匹配,却按门式刚架进行设计,忽视了体系的准确性。
许多项目的手算或电算资料中,遗漏了檩条、墙梁等关键部分的计算,特别是节点连接部分,实际工作量并未完全考虑。
檩条兼作横向支撑时,未能对承载力和长细比进行验算,可能存在安全隐患。
有的厂房檩间缺少拉条,影响结构整体的稳定性。
个别工程的交叉支撑设置仅限于边柱,未能形成水平桁架,影响结构刚度。
不能盲目选用A级钢材,需根据项目需求进行合理选择。
柱脚底板水平反力的验算多数项目未进行,可能影响结构的稳定性。
屋面支撑和竖向支撑未统一柱距,无法形成刚性空间块体,影响整体结构刚度。
转折处未设通长刚性系杆,檐口仅用普通檩条,纵向刚度难以保证。
未对二层厂房进行整体分析,可能存在安全风险。
端板厚度小于标准值16mm,影响结构的强度。
存在使用摇摆柱的情况,对吊车荷载处理不当。
项目中隅撑设置不足,可能影响整体结构的稳定性。
抗风柱未设置在屋面水平支撑节点,影响抗风能力。
有柱间支撑的柱脚锚栓上拔力未进行计算,可能影响结构的稳定性。
屋面支撑和柱连支撑的连接节点无计算书,缺乏技术依据。