爆燃汽车爆燃
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发布时间：2024-09-08 21:36
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时间：2024-10-17 16:25
汽车发动机一旦发生爆燃，其危害性极大。爆燃会导致发动机关键部件如气缸壁、活塞、活塞环、气门、连杆以及连杆轴承等发生变形损坏，严重影响发动机的正常运行。引发爆燃的原因主要包括以下几个方面：
首先，积碳聚集过多。燃烧室内部积碳堆积过多，导致容积减小，压缩比相应增大。积碳的蓄热性和不导热性使得可燃混合气在炽热条件下提前燃烧，同时降低压缩终了时的涡流强度，延长燃烧时间，增大自燃倾向，从而容易引发爆燃。
其次，发动机过热。当发动机在大功率、超负荷工况或低档高速连续行驶时，特别是在炎热夏季，机件散热不良，容易导致发动机过热。若过热故障严重且未能及时改善，可燃混合气在进入燃烧室时被预热，局部温度过高，提前达到着火点，未燃混合气在自燃温度下突然起火，引发爆燃。
第三，燃油使用不当。汽油牌号越低，抗爆性能越差。存放过久或密封不良的汽油辛烷值降低，抗爆性能变坏。误用低辛烷值汽油容易使混合气燃烧不完全，先燃混合气部分膨胀，压缩未燃混合气，使其达到自燃温度，瞬间全部起火，导致高压爆炸性燃烧。
此外，发动机曲柄室漏气也是一个重要因素。二冲程发动机曲轴油封唇口处自紧弹簧失效或油封橡胶老化，发动机修理过程中油封损伤，化油器转接座（进气管或中间垫片）未拧紧等，都会使混合气变稀，破坏正常燃烧，引发早燃或爆燃。
最后，点火角过于提前。为了在活塞达到上止点后立即获得动力，通常会在活塞进入动力冲程前提前点火。然而，过于提前的点火会导致活塞还在压缩行程时，大部分油气已经燃烧，未燃烧的油气承受极大压力自燃，引发爆燃。
