江阴港港区介绍
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发布时间：2024-09-09 15:28
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时间：2024-11-07 22:06
江阴港区，坐落在我国最大海湾兴化湾北岸中部，这里的风浪较小，气候适宜，全年无冻无淤。港区拥有8.37公里的海岸线，深度可达1.5公里，具备建设3-30万吨级泊位的能力，可容纳30多个泊位，预计年吞吐量可达7500万吨。宽阔的水域范围从9-15公里不等，其中10米以上深水区域宽度可达1-3公里，最大天然水深19米，足以满足20万吨级以上大型船舶的停靠和调头需求。港区后方陆地平坦，以浅滩、盐田和低矮丘陵为主，海岸侧则有40平方公里的旱地和近百平方公里的浅滩，为工业区的发展提供了广阔空间。
江阴港区已通过国家级开放验收，设有包括13个5万级集装箱码头、4个3-5万吨级化工码头和多个散杂货码头的现代化设施。其中，2002年投入使用的由新加坡港务局等公司共建的3万吨级深水泊位和5万吨级集装箱船码头，为港区的运营注入了活力。2004年，港区吞吐量显著增长。目前，港区已开通国际航线至美国西部海岸、日本、韩国、新加坡、马来西亚等10多个国家和地区，以及国内主要港口城市。
福清口岸作为一类开放口岸，设有海关、检验检疫局、边检站和海事处等查验单位，形成了完善的快速通关环境。各查验单位不断推进作业改革，如海关的“一条龙”服务和H986先进设备，检验检疫局的“电子审单”和“绿色通道”，以及边检和海事机构的电子监控和联合办公机制，共同提升了口岸管理效率。这些举措使得江阴港区与融侨开发区、出口加工区、保税区之间的联动更为顺畅，实现了港区与周边区域的高效协同运作。
扩展资料
改革开放以来，江阴大手笔发展交通事业，形成了干支线连通、内外沟通、城乡贯通、主要干道“六横八纵”的格局。中国第一、世界第四的特大跨径钢悬索桥江阴长江公路大桥，是沟通同三（黑龙江同江一海南三亚）和京沪两大国道主干线的过江“咽喉”。连接沪宁高速公路、宁通一级公路的锡澄高速公路穿越江阴境内。新长（江苏新沂一浙江长兴）铁路取道江阴，连结陇海、渐赣两大铁路大动脉。江阴境内的锡澄运河沟通长江、太湖。1992年正式对外开放的江阴港可以直通海外。江阴地处江尾海头，境内35公里长江深水岸线被专家称为黄金水道的黄金地段。
