为什么潘景寅没有坚持让油罐车为256加满油?
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发布时间：2024-09-08 01:04
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时间：1天前
在9月12日下午，当油罐车为256号飞机加油时，油量达到15吨后，陈联炳副驾驶认为这个量已经足够从北京飞到山海关，没必要再加。然而，潘景寅出于保密考虑，没有透露第二天的远航计划。考虑到山海关还有加油的可能，他没有坚持加到16吨，因此256号飞机在出发时油舱载油量仅为15吨，这对后续的飞行构成了潜在危险。
晚上19点40分，256号飞机搭载林立果起飞，经过约35分钟的飞行，耗油约2.5吨，油箱剩余12.5吨。理论上，这样的油量在紧急情况下可能飞抵广州，但风向变化或航线调整等小意外都可能导致油尽坠机。因此，潘景寅在山海关下飞机后，首要任务是请机械师李平将燃油增加到17吨，以备不时之需，大约预留了4吨的备份油。然而，油罐车的加油接口与256号飞机的加油口不匹配，需要进行重力加油，这耗费了大量时间。考虑到机组人员在执行紧急任务时连晚餐都没有好好吃，且机场餐厅已经准备了夜餐，天色已晚，潘景寅决定将加油推迟到第二天早上，让机组先用餐并休息。
从这里可见，潘景寅是一位体贴同事的好心人，他的这种关心在“913事件”中却导致了256号飞机北飞油量不足的问题。更严重的是，这使得大部分机组人员未能及时登机，这一后果将在后续的叙述中详述。
扩展资料
1982年空军对913事件中的空军飞行员潘景寅作出结论《军人病故证明书》内容如下：潘景寅同志于一九七一年九月十三日在蒙古温都尔汗随飞机坠毁死亡，特向各位亲属表示亲切的慰问。望化悲痛为力量，为建设祖国和保卫祖国而努力奋斗。
