欧蓝德用车体验非常棒，带来了全方位的保护
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发布时间：2022-04-19 23:46
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时间：2023-09-01 05:27
作为去年“最值得期待”的车型之一，全新欧蓝德的上市引发了不少关注。作为广汽三菱以及三菱的明星车型，它的强势焕新也让我们意识到广汽三菱以及三菱带着更强的产品以及更坚定的态度继续深耕中国市场。
提起三菱，不得不提其在达喀尔拉力赛中的成就，凭借对车辆稳定性、性能的独到理解，三菱在这个被称之为“世界上最艰苦的汽车拉力赛”中，夺冠12次，名扬全球。而作为三菱品牌的明星车型，全新欧蓝德也承袭了这样的造车底蕴，在动力、四驱、底盘等多方面有着更强的优势，成为紧凑型SUV市场中为数不多的能够在户外场景游刃有余的车型。
值得一提的是，全新欧蓝德再次加深了车型历史上的安全底色，在被动安全上采用了三菱新一代RISE抗冲撞高安全强化车身，并在智能化的趋势中，搭载了新一代主动安全系统，进一步强化了全新欧蓝德的安全标签。在以“皮薄”为特色的日系SUV阵营中，走出了独特的道路，树立起“日系安全SUV标杆”。
承袭冠军实力 打造全能属性
提起三菱，很容易让我们将它和“达喀尔拉力赛”结合到一起，毕竟三菱曾在达喀尔拉力赛参赛26次，夺得12次冠军甚至还保持了7连冠。作为征服“世界上最艰苦的汽车拉力赛”的品牌，三菱自然也就给人留下了十分深刻的印象。
众所周知，汽车拉力赛本身就是对产品稳定性、性能的极致考验，所以与这类赛事深度绑定的技术也颇令人信任。凭借在赛道中的多年经验，三菱拥有了闻名于世的两套四驱系统——S-AWC超级全轮控制系统和SS4超选四驱系统。
而像S-AWC超级全轮控制系统的技术成就也顺理成章的成为了全新欧蓝德的一大杀器。相比同级别车型的四驱系统，S-AWC能够根据当前路况，精确控制牵引力、制动力、前后、左右轮间扭矩输出，从而大幅提升车辆在过弯，甚至打滑情况下的稳定性，抑制侧滑、转向不足、转向过度等情况的出现，在“非铺装路面”或“低附着路面”的适应能力更强。
而在全新欧蓝德上，S-AWC超级全轮控制系统又经过了全新调教，通过全新开发的耦合装置与电子差速锁止功能，不仅进一步强化了新车的前/后轮扭矩分配，且优化了对四个车轮之间的驱动力和制动力控制，增强了车辆在城市日常行驶时的稳定性与操控性。所以全新欧蓝德四驱车型不仅是城市SUV，也能适应一定的户外轻越野场景，有了一些全能属性的意味。
值得一提的是，全新欧蓝德还在深化这种“全能”属性，四驱车型有6种驾驶模式可选，两驱车型有5种模式可选，分别为经济、标准、铺装路面、砂石、雪地以及四驱车型独有的泥地模式。并且，采用了前麦弗逊+后多连杆式悬架，并通过铝合金轻量化套件和底盘稳定系统的运用，进一步提高了车辆转弯和直行时的稳定性，并通过吸收路面振动，让乘坐的舒适感和静谧性得到大幅提升。这就让全新欧蓝德在应对不同工况时，更加的得心应手。
当然，作为一款紧凑型SUV，全新欧蓝德也在动力和燃油经济性上做出了完美的平衡，以全新一代1.5T 4B40发动机+48V轻混系统和全新一代智能无级变速箱（CVT）打造全新的动力组合，带来更加强悍的性能以及更轻快的驾驶体验。据了解，这套动力系统的最大净功率达到了120kW（215ps），最大扭矩为280N·m，相比之前的2.0L和2.4L发动机，动力性能有了明显的提升。而且在加入了48V轻混系统后，不仅改善了起步时的动力输出效率，更让油耗得到了明显的优化，同时，配合CVT变速箱的特性，其驾驶体验也来得更平顺更畅快。
此外，全新欧蓝德一改往日老旧面貌，在内饰部分搭载12.3英寸全液晶数字仪表盘与10.25英寸中控显示屏，并内置Carplay、Carlife、HICAR多功能车载交互功能，结合超越同级的2706mm长轴距带来的大空间以及最新环抱式高支撑缓震座椅等，极大程度的提升了车辆的舒适性。从产品整体表现而言，全新欧蓝德宜家宜野的特点在紧凑型SUV市场中可谓稀缺，要知道在紧凑型SUV大多侧重家用的大环境下，能找到一台舒服、经济且能承载户外穿行意愿的产品是十分不容易的。
车身打造钢筋铁骨 借智能扩大安全范畴
众所周知，三菱以“可靠”著称，而安全更是历代欧蓝德的底色，此次焕新中，安全也成为了全新欧蓝德进化的一大重点。全新欧蓝德搭载新一代RISE抗冲撞高安全强化车身，高强度钢的使用占比达到63%，远远胜过在同级别标杆车型CR-V全车高强钢材料占比为35%的数据。不仅在A/B柱、门槛材料、后防撞梁采用强度可达1300MPa的热成型钢材，前防撞梁的强度更是达到了1470MPa。
并且得益于大范围应用热成型钢材，全新欧蓝德的前横向弯曲刚度提升26%，整体扭转静刚度提升33%，进一步提升了高速碰撞的安全性，海外版车型更是获得了北美IIHS满分高安全评级，以及澳洲A-NCAP碰撞测试五星认证。与此同时，全新欧蓝德配备了8个安全气囊，其中包括同级别少见的主副驾驶席膝部安全气囊，全方位保护车内人员的驾乘安全。
当然，只是做到车身的钢筋铁骨，全新欧蓝德还觉得不够，其更是顺应了时代的趋势，将智能作为提升车辆安全属性的方式。其装备了三菱新一代主动安全系统，以更人性化的驾驶安全辅助让车辆从源头上减少安全风险，像PFCW超视距前端碰撞预警系统、DAA智能疲劳驾驶预警系统、LDW车道偏离预警系统&LDP车道偏离抑制系统、EAPM油门误踩智能纠正系统等驾驶辅助系统都有搭载。
其中PFCW超视距前端碰撞预警系统和FCM前方防撞辅助系统，可时刻监控两辆前方行驶车辆、行人等的距离和相对速度，预判碰撞危险并自动启动制动控制；LDW车道偏离预警系统&LDP车道偏离抑制系统，还可发出预警信号甚至自动纠正车辆不正常偏离行驶的情况……从其配备的主动安全系统来看，可实现的功能相比同级别价位日系SUV要更加多样。更为关键的是，以上配置放在全新欧蓝德身上，只需要选择次顶配也就是两驱尊享版车型就能够实现，而这也让全新欧蓝德在同价位车型中显得更加具有诚意。
与此同时，全新欧蓝德还搭载了W-HUD 10.8英寸智能投影式显示系统和可监测运动目标的360°高清全景影像，通过聚焦驾驶员的注意力以及放大驾驶员的视野，给驾驶员一个更好的行车环境，从根源上减少出现安全事故的风险。与老款车型甚至大多保守的日系SUV车型相比，全新欧蓝德可谓完美的利用了汽车智能化的趋势，并将智能用在了打造更安全的车身上。
自国产化以来，欧蓝德便享誉南北，很大原因就是因为其全能的属性以及足够安全、实在的用料。而全新欧蓝德承袭了历代车型的优点，并借助技术上的升级将车辆的全能属性打造的更加明显，将安全的范畴进一步扩大，树立起“日系安全SUV标杆”。与此同时，作为广汽三菱的全新力作，全新欧蓝德为广汽三菱继续深耕国内市场提供了强大动力，可以预见，全新欧蓝德将带给广汽三菱更好的发展前景。
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