汽车后市场浅显分析
汽车后市场的火爆已经导致市场上泛滥出很多相关的app，其中一部分是或多或少拿到了融资，而没有融资的那部分也会有一个汽车集团在背后作支持。而汽车后市场为什么如此火爆？我相信看了我之前的分析大概已经有一个定论了，在车前市场如此竞争激烈的地方，4S店等销售渠道很难获得盈利去维护公司正常运转，而汽车后市场的维修、养护、配件、配饰等却是巨大的盈利市场。
对于后市场的火爆还有其最主要的原因是4S店对车辆的过度保养，店与车主的信息不对称导致保养维修价格过高，车主花冤枉钱还要长时间排队等候等一系例延伸出来的问题，带给用户的体验极差。所以有关市场数据是，近7成车主在车辆质保期过后，会从4S店转向普通维修店进行汽车养护。这样的迁移导致4S店流失了大部分用户，订单量下降，只能再从其他方面增高价格，或增加忽悠能力，甚至出现对不懂车的用户将车进行野配后售卖。但是车主去了普通维修店却发现，除了价格会有所降低，但还是存在很多问题。在当前市场上，由于普通维修店质量参差不齐，加上养护配件等产品很难分辨真伪，车主在维修保养选择时依旧会存在困扰。
所以，对目前市场的方向有正确判断后，便会去想着方法解决市场痛点，于是出现了如［携车网］［乐车邦］［车百用］［汽车超人］［途虎养车］等等从多种纬度出发解决的市场痛点的公司，而他们的战争还未真正打响。
而今天要分析的也是汽车后市场服务中的一员——［e养车］
［e养车］产品战略
产品战略是对产品定位、方向以及攻守方式的一种统称。［e养车］在产品战略上，目前是将保养作为重头去做，并且通过行业的资源整合、打通上下游、借助缩短供应链，通过一点切入来逐渐扩展的确可行，但是保养在目前来讲，频率并不是很高。而［e养车］也并没有和4S店进行合作，通过与各类汽车终端服务门店、车配件生产厂家及经销商的合作，来优化供应链体系，这样的做法可以将成本压低，用户的确是能够享受到很大的折扣。
而当［e养车］整合后，便解决信息不对称，并想要在市场上形成新的标榜。标榜可以在这里理解为规范，行业标准，门店统一规范管理，提升服务效率，升级用户体验。
不过产品战略终归是战略上的，实际上会遇到很多问题，需要通过产品模式在市场上跑起来后，快速验证战略及产品模式问题，迅速作出调整才是最好的方法，而不通过这样去做的话就会出现当前［e养车］出现各种个样的问题，起初也许是一些小麻烦，或者可以补救，但是长期沉淀下来就再去改变就会很难。没有固定的产品战略，要有敏锐的市场洞察力及对竞争产品的了如指掌才能够在战略上做出及时调整，在不断优化打磨自己产品的同时，还会遏制住对手的咽喉。
［e养车］基本情况
e养车成立于2013年10月，到现在已经两年多的时间
iOS版本于2015年2月上线，目前版本更新到了3.2.3
在13年拿到了数百万天使，在14年拿到了千万A轮
而在汽车后市场中，却丝毫没有大的动静，既没有先发制人，也没有竞争壁垒，更没有垂直做深，默默耕耘。可以讲目前［e养车］的产品模式过于老化，单一的保养美容无法维持公司盈利以及之后的融资，没有建立自己的竞争壁垒，强大的对手入侵后基本无力反抗
［e养车］产品&运营
产品运营不分家，没有一个好的运营去推动产品那么死亡的概率会更高一些，尤其是当前互联网的状况，能够做到用心做产品的已经很少，更别提靠产品去改变世界了。
先来讲直观体验上的问题，因为我很少在分析中提到产品体验，这的确是很多人都能够打开app切身体会到的东西，大家都能掰扯几句。在这里我也只是简单提几句，但更多点是暴露出［e养车］在产品上的疏忽。或者讲其产品能力为零，这样也能拿到融资真是让人痛心
产品体验层面
1、版本已经更新到3.2.3，但是闪退、页面卡死bug依旧存在
2、没有注册按钮，只有登录按钮，找注册找了半天，发现登录就是注册。步骤虽然简化但是不符合用户习惯
3、在其具体功能界面，点击返回后都会黑屏一秒，简直不能忍。这样的交互让我以为手机出了问题
4、没有底部tab，把所有功能都放置在了首页中间的位置，4.7寸手机去点击已经很费劲了
等等细节点就不全部搬上来了
产品运营层面
1、产品几乎没有在线上运营，只有一个公众号，预计真实粉丝在1500左右，并把公众号的内容原封不动的搬到了app中，可是你至少把“阅读全文”给去掉吧
2、没有其他渠道宣传，没有品牌曝光，这样会严重导致车主产生不信任感，公司既没有4S店背书，也没有相关资料可以查询到，靠资源靠实力又拼不过其他公司
3、产品模式过于单一，这不是做深是作死。线上下单→线下保养，这流程谁都能做，没有核心优势
起初找到市场痛点，但是做出来的产品却发现这个“痛点并不痛”，也许并不是用户需求抓的不准，也不是痛点不痛，而是没有做到位。产品、运营相互结合，互相推进。互联网相比于实体行业是最快验证运营的地方，要把握住用户的心，得先从自己改变开始。一成不变的打法，没有差异化的产品，终究是会被淘汰的。