在伦敦乘坐一些地铁线实在不能算作一段愉快的经历，似乎与这个国际大都市的地位格格不入：
首先，车厢低矮，且车厢呈现两边低中间高的拱形，好些站在边上的人必须要低着头才行，甚至一些站在中间的大个子也要低头才行；二是，车厢内没有空调，一到夏天里面闷热不透气，人挤人十分难受，不少人任可选择拥堵的地上公交; 三是，隔音效果差，车轮与轨道摩擦的声音在车厢内清晰可闻，尤其是车在弯道行驶时，巨大的噪音非常刺耳；四是，车厢与站台空隙较大，有的站不但有空隙且有落差，下车时不得不小心踏空；五是，有的车站换乘要走很远的路，且不是站站都有电梯，有时拿着行李坐地铁会很不方便......
伦敦落后的地铁和它背后的故事但是，这并不妨碍伦敦地铁每天运输几百万在城市间穿梭往返的乘客，人们似乎也已经习惯了这个落后的地下轨道交通系统，因为它不仅构成了伦敦的主要交通网络，也承载着许多历史和故事。
伦敦地铁（London Underground), 是世界上最古老的地下铁道，它创造了很多世界第一。
伦敦地铁于1856年开始修建，在修建这条世界上谁也没见过的地下铁路之前，伦敦各大报章对它进行了各种各样的猜测，比如地道会不会塌下来，旅客会不会被火车喷出的浓烟毒死之类。
1863年1月10日正式投入运营，第一段地铁长约7.6公里，当时是以蒸汽机车牵引列车，结果取得意想不到的成功。地铁开放，第一天的乘客总数就达到了30000人次。按照当年7月的统计，地铁向公众开放的前六个月里，乘客数目达到477万人次，平均每天有26500人次乘坐。
1890年伦敦又建成世界第一条电气化地下铁道，虽然只有短短的长5.2公里，但却极大改善了地铁的空气污染和运用环境。1971年伦敦地铁开始应用遥控和计算机技术操纵列车，是世界上最早采用编程控制的地铁系统。
目前伦敦地铁里程有11条线路，总长度为402公里，其中160公里在地下，车站的数目已超过270个，有些车站深度近六十米，多条线路纵横交错。
贝克街车站（Baker Street）是5条地铁线路的换乘站。在这里有一个招贴画大小的铜制铭牌，上面写着：“此月台系1863年世界第一条地铁的一部分，特此证明。”贝克街每个月台座椅上方都有宣传海报，这些海报生动地描绘了1863年这个月台刚刚启用时的情景，堪称伦敦地铁历史的博物馆。
说到伦敦地铁与站台的间隙，由于地形限制，一些站台不得不修成了弧线型，从而与车厢形成了比较大的空档，最初都是靠站台工作人员提醒乘客，人流增多以后靠人工已经无法满足，就用播放录音代替，为了简洁清晰只有短短的三个词: Mind the gap, 并在站台上也做了书写提示，后来这个声音变得如此的熟悉，以至于人们已经自然而然的把它与地铁联系在一起。
据说伦敦地铁里常常能看到一位老妇人，一大早就走进站台，坐在站台的长椅上，好像在等着什么人，晚上又默默的离开，很少与人交流。
后来站台录音系统升级，老夫人流着眼泪向工作人员道出了原委: 最初的录音是由演员奥斯沃德.劳伦斯(Oswald Laurence)在四十年前原声录制的，他去世以后这里是老妇人能听到丈夫声音的唯一地方。
为了满足她对亲人的怀念，伦敦地铁在Embankment Sation北线上，特意保留了当年的原声录音，并一直在列车进站时播放，在提醒大家注意脚下的同时，也不禁唤起人们对往事的回忆，后来好多电影中也再现这一熟悉的声音。
1979年伦敦地铁最后一个完成的线路银禧线（Jubilee Line)距今也已经整整四十年，所采用的技术至今仍不觉落后，被世界广泛学习，正是由于英国人敢为天下先的精神和在城市交通领域的大胆探索，才有了世界各地大城市普遍采用的地铁建设。
时至今日，已经运营156年的伦敦地铁系统仍然在发挥着不可替代的重要作用，并向世人展示着它不断的创新和魅力。