“十一五”期间，中国民航直接基本建设投资达2500亿，加上航空公司购买飞机等投资，直接和间接投资超过1万亿。五年新增了机场33个，改扩建机场33个，迁建机场4个，维护完善机场41个，已开工在建机场11个。截至2010年颁证运输机场达到175个。
前瞻产业研究院发布的《中国机场建设行业市场调研与投资策略分析报告》显示，经过“十一五”期间的建设，我国机场建设与发达国家相比依然存在三大不足之处，即机场总量不够，密度不高，分布不均。
从机场数量上看，我国机场颁证机场总量为175个，而美国为5870个，是我国的30多倍;从机场密度看，我国每十万平方公里国土机场数量为1.8，而美国为6.4，是我国的4倍;从机场地区分布看，我国东部地区每10万平方公里有4个机场，中部地区为1.6个，西部地区为1个，东部地区密度大，中西部地区密度小，东部地区机场密度是西部的4倍。
为了弥补这三大不足，国家“十二五”期间将继续扶持中小机场发展，实施对中小机场运营补贴，这包括中小机场起降、支线航空补贴、机建贷款贴息等。并制定进一步扶持中小机场的发展政策。
前瞻产业研究院机场建设行业研究小组预计，“十二五”期间，在基础设施建设方面固定资产投资规模达到4000亿元以上，比“十一五”增加60%以上;我国机场建设全行业投资将超过1.5万亿元。到2015年，运输机场数量将达到220个以上。
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