世界物流企业前20强
1． USPS 美国邮政服务公司 USA Mail, express
美国邮政服务公司( US Postal Service ）是一家独立的美国政府代理机构，前身是美国邮政部，1971年改为美国邮政服务公司，国会不再保留规定邮件资费的权力。尽管如此，公司的11个董事会成员中有9名要由美国总统任命。美国邮政服务公司负责全美的邮政服务,其负责的范围极广,包括邮件投递,包裹传送,货物运输的一系列的全方位服务，并且可以提供网上服务。
历史上，美国邮政一直是帮助国家建立信息之路的先锋。18世纪，建立了公路邮路，通过邮件投递将人民与国家连接在一起。19世纪中期，美国邮政建立了铁路邮路，进一步支撑了普遍服务。20世纪初期，建立了航空邮路。1999年8月 9日美国邮政宣布在全国范围内推出个人计算机邮资，即 PC邮资，掀开了邮政历史上新的一页。
美国邮政对优先邮件进口量的前景十分看好。在美国，70磅以下包裹都可以走优先邮件。优先邮件的优势在于：通达全国各地；安全、快捷，每周有4至5天均可投递到户，并能够将无法投递的邮件快速退回；价格合理，如果用户不要求在夜间投递的话，优先邮件比快件便宜，而且对寄往阿拉斯加、夏威夷、波多黎各等地的邮件及要求周六投递的邮件不收取附加费用。因此，优先邮件受到了广大用户的青睐。
美国邮政对自身和市场进行了认真分析，他们认为美国邮政有如下优势：一是邮件处理量大。美国邮政比任何其他国家邮政部门处理的邮件都多，它的邮件处理量占世界邮件总处理量的41％。二是它属于官方机构，安全性极高。
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2． DPWN (DHL) 德国邮政-敦豪丹莎海空 Germany Mail, express, logistics, finance
DHL，作为全球500强德国邮政全球网络旗下的知名快递和物流公司，1980年开始进入中国市场，目前在国内拥有三个快递物流中心、三个集中的客户服务呼叫中心、73家分公司。DHL凭借其全球网络以及对本地市场的深刻了解，在快递、空运与海运、地面运输、合同物流及国际邮递服务等领域提供专业化的服务。DHL国际网络连接了220多个国家与地区。300，000名员工致力于提供快捷可靠的服务，不断超越客户期望。
为了集中提供专业化的服务以满足顾客广泛的服务需求，DHL通过4个专业化的业务集团进行运营：
快递：DHL快递是国际陆运、空运和铁路运输的领导者，为企业和个人提供快递服务。DHL的网络覆盖了欧洲、美国、亚太地区及新兴市场的220多个国家和地区。
GLOBAL FORWARDING以及货运服务：DHL Global Forwarding是空运及海运国际市场的领导者。该业务集团通过陆路、铁路或联合运输方式，为国内及国际的整箱货和拼箱货提供灵活、个性化的解决方案。此外，DHL提供的综合通关代理服务确保货物顺利过境。
供应链及企业信息解决方案 ：这个业务集团提供合同物流及企业信息解决方案（Williams Lea）。这两个业务部门都是专注于为客户量身制订解决方案。
供应链业务部门提供仓储、仓库运输服务，并在供应链全程为来自各个行业的客户提供增值解决方案。这些行业包括：汽车、生命科学、高科技、快速消费品、零售和时装行
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业。
邮递：DHL全球邮递在国际范围提供邮递与通讯服务。DHL在世界200多个国家建立了直接联系并为企业通讯提供整合解决方案。
3． UPS 联合包裹服务 USA Express, logistics
成立于： 1907 年 8 月 28 日，华盛顿西雅图。
全球总部： 美国加州亚特兰大市
主席兼 CEO： Michael L. Eskew
雇员人数： 全球 407,200（美国 348,400；国际 58,800）
联合包裹服务公司（United Parcel Service, Inc.，缩写为UPS）（NYSE：UPS），世界最大的包裹快递公司。总部位于美国佐治亚州亚特兰大，每天在全世界200多个国家递送的包裹超过1480万个。最近，UPS将其业务范围扩大到了物流和其它与运输相关的领域，例如为Nike提供仓储服务和对TOSHIBA提供维修支援服务。
UPS以其褐色的卡车而闻名，在美国，它就是包裹车的代名词。UPS使用在其车辆和制服上这种褐色被称为“普式褐”，这个称号的来由是因为乔治·普尔曼创建的普式公司的卧铺车厢使用的就是这种颜色。UPS还拥有自己的航空公司（IATA:5X；ICAO:UPS）。
4． Maersk 马士基 Denmark Shipping, freight forwarding, logistics
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丹麦马士基集团总部在丹麦首都哥本哈根，有5万职员，在世界100多个国家325个城市建立了分支机构。目前，马士基拥有集装箱船，油轮， 散货船， 供给船和钻探平台共200多艘（个），运力达到1千万吨。除了运输， 马士基还从事与石油天然气有关行业，工业和造船，空运，IT行业和零售行业。
马士基集团创立于1904年，经过100多年的发展，已成为在航运、石油勘探和开采、物流、相关制造业等方面都具有雄厚实力的世界性大公司，在125个国家和地区有业务活动。作为集团的集装箱海运分支，是全球最大的集装箱承运人，服务网络遍及六大洲。在2005年“福布斯”世界企业排名榜中马士基集团排第145位。
马士基集团是丹麦目前最大的公司，2005年营运收入为2087亿丹麦克朗，净利润为200.9亿丹麦克朗，总资产为2849亿丹麦克朗，股本总额为1234亿丹麦克朗，员工人数已超过11万。
5 。FedEx 联邦快递 USA Express
联邦快递隶属于美国联邦快递集团（FedEx Corp.），是集团快递运输业务的中坚力量。
联邦快递集团为遍及全球的顾客和企业提供涵盖运输、电子商务和商业运作等一系列的全面服务。作为一个久负盛名的企业品牌，联邦快递集团通过相互竞争和协调管理的运营模式，提供了一套综合的商务应用解决方案，使其年收入高达320亿美元。
联邦快递是全球最具规模的快递运输公司，为全球超过220个国家及地区提供快捷、可靠的快递服务。联邦快递设有环球航空及陆运网络，通常只需一至两个工作日，就能迅速运送时限紧迫的货件，而且确保准时送达。
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6． La Poste 法国邮政 France Mail, Express
前身是法国邮电部邮政总局，是垄断全法邮政业务的国有企业，1991年经过改制成为具有完全法人身份的公共企业，但它同时也接受法国政府工业事务部长级代表的监督管理。法国邮政公司业务包括信件、包裹、快递及金融服务，其中金融、包裹和快递业务是完全纳入市场化运作的。法国邮政公司拥有一支3万从业人员的队伍和一个遍及全国各个角落的营业网点，是法国公共服务副业性质的国有部门中的一个支柱产业。
法国邮政业务分为信函业务、包裹和物流业务、金融业务三大部分，是欧洲邮政领域的主要企业之一。2003年共运送的信函、包裹270亿件。其在全球拥有200家子公司、306,371名员工、17,000个投递点、22架飞机和3辆高速火车。
7 。Cosco 中国远洋 China Shipping
中远集团拥有丰富的物流设施资源，控制各种物流车辆超过4000台，包括具有289个轴线、最大承载能力达8000吨的大件运输车，堆场249万平方米，拥有和控制仓库297万平方米，在家电、化工、电力、融资等领域为客户提供高附加值服务，为青藏铁路、天津空客、印度电站等国内外多个重大项目提供物流服务，创造多项业界记录。
中远集团在国内的多家船舶修造基地，拥有含30万吨级、50万吨级的各类型船坞16座，业务涉及大型船舶和海洋工程建造、改装及修理，生产设备装配水平、生产管理水平国内领先，技术能力、生产效率及生产成本等指标居世界前列。年修理改造大型船舶500余艘，年造船能力840万吨，是中国最大的修船企业及技术最先进的造船企业。
中远集团已形成以北京为中心，以香港、美洲、欧洲、新加坡、日本、澳洲、韩国、
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西亚、非洲等九大区域公司为辐射点的全球架构，在50多个国家和地区拥有千余家企业和分支机构，员工总数约13万人，其中驻外人员400多人，外籍员工4000多人，资产总额超过3000亿元人民币，海外资产和收入已超过总量的半数以上，正在形成完整的航运、物流、码头、船舶修造的全球业务链。
8． Japan Post 日本邮政 Japan Mail
日本邮政公社（Japan Post）始于1871年，日本邮政公社的成立是日本邮政业132年来的最大改革。目前，日本邮政业务分为邮政、储蓄、简易保险三大类。三大业务分设会计，实行独立核算。日本邮政过去是典型的国营体制，在近年进行了两次改革。2001年1月，由原来的邮政省、总务厅和自治省组建成总务省。
2003年4月1日，日本邮政在改革的道路上又迈出了一大步——成立日本邮政公社。日本邮政正式撤消了总务省邮政事业厅，成立了日本邮政公社，这是一个自负盈亏的国有公共公司。邮政公社将邮递、储蓄、保险业务分成三个事业部门，职员维持国家公务员身份，实行独立核算制。邮政公社组织为三级机构，本社设立三个事业本部，明确区分三个事业部门的经营责任，并设有经营企划、经营委员会、专门委员会、独立的监察等九个部门，解决主要问题。11个地方邮政局1个事务所更改为12个支社1个事务所。设置冲绳事务所，从冲绳通信事务所独立出来，编入公社组织，驻神奈川县、山梨县事务所改为南关东支社，地方邮政监察局的名称更改为监察本部。基层邮局名称不变。
9. Nippon Express 日通 Japan Freight forwarding, logistics
日通国际物流有限公司—日本最大的综合性物流公司，具有近百年历史，世界五百强企业，拥有丰富的经验、完善的网络系统，联结世界37个国家、212个城市、383个网
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点的物流网络，雇员数量达43544人，拥有车辆32656辆，仓库面积达260万平方米，船舶载货量42591吨，空运网络遍布世界各主要大、中城市，强大的实力，快捷的速度，高品质、低价格、优质的服务，以全球性的展开领导着世界的物流
10 Royal Mail 英国皇家邮政 UK Mail, Express
英国皇家邮政是英国规模最大的企业之一，承担英国及国际主要邮政业务。业务种类除了传统的邮政业务如信函、包裹、快递服务、邮政营业厅等，还包括电子汇款、储蓄、物流和一系列商务礼仪服务等新兴业务，其创新、优质的客户服务使其成为全英第一邮政品牌。
英国皇家邮政是英国目前所剩不多的大型国有企业集团，有20万人的庞大员工队伍，在英国45亿—60亿英镑的邮政市场中，独占99%的份额。它在全国均匀分布着14500个邮局网络，使全国94%的人口在离居住地1英里内就有一个邮局。皇家邮政还是英国最大的外币供应者和最主要的旅游保险提供者。
11 TPG (TNT) 荷兰邮政-天地 Netherlands Mail, Express, logistics
荷兰TPG公司是一家提供邮件、快运和物流服务的全球性公司，在1997年荷兰邮政集团公司KPN兼并了澳大利亚TNT集团公司后，KPN公司将其皇家PTT邮政与原TNT合并组建TPG公司，TPG是TNT Post Group的英文缩写，于1998年6月挂牌上市。是世界上最大的国际商务邮件服务商，也是唯一在欧洲各主要城市拥有网络的快件服务商。公司使用“皇家 PTT邮政”和“TNT”两个品牌（TNT快运、TNT物流）。荷兰邮政集团自1998年6月成立以来，已经发展成为世界上最富活力和创造性的邮政企业。
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12 Deutsche Bahn inc Schenker 德国国有铁路公司 Germany Rail freight, logistics
德国国有铁路公司宣布已经成功将其Lotus Notes系统移植到运行Linux的IBM eServer z990服务器上 在这一覆盖全国范围的战略性转移中，第一个重要的 里程碑是成功地将5.5万名Lotus Notes用户移植到Linux平台上 德国国有铁路公司的邮件系统正在使用的 Lotus Notes支持5.5万名用户，同时Lotus Notes还是超过5500个数据库的技术平台 为了加速德国铁路的开发建设和提供高效 经济的IT服务。
德国国有铁路公司选择Linux作为其IT基础设施的战略服务器平台 新的系统运行在一个配置SuSE Linux Enterprise Server v8的IBM eServer z990服务器上 通过这一移植项目的实施，德国国有铁路公司的IT系统将分步移植到Linux上 SAP系统这样的企业级应用也将从Unix移植到Linux，同时进行移植的还有其他关键应用，如旅客销售支持系统等 而原有的列车时刻表信息系统已经从HP Non Stop平台移植到Linux平台。
德国国有铁路公司在2004年决定将Linux作为其战略服务器平台 移植过程计划于2005年底结束，届时所有关键系统如数据库 应用服务器Web服务器 邮件服务器和网络基础设施都将在Linux上运行 德国国有铁路公司IT生产主管Detlef Exner表示： 这次项目的主要目的是为了支持德国铁路开发和提供高效 便捷的IT服务 Linux是我们战略的关键，基于IBM大型主机的Lotus Notes系统的移植过程十分顺利。
13 Union Pacific Corp 联合太平洋 USA Rail freight, logistics
联合太平洋公司(Union Pacific Company)1862年7月1日通过的法案建立的。联合太平洋公司控制着三个子公司，它们是Union Pacific Railroad Company（太平洋联合铁
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路公司）、 Overnite Transportation和Fenix。其中，太平洋联合铁路公司，是现今全美国最大的铁路网络之一，横跨美国中部及西部地区，太平洋联合铁路公司领导着美国的运输业，在美国的西部和加拿大、墨西哥长达36000英里的铁路线上运输煤、化学制品和其它货物。Overnite Transportation公司是美国最大的卡车运输公司之一。Fenix公司又是有四个技术公司组成，主要从事通讯、微波系统制造和运输管理软件、电子商务应用软件的开发。
14 NYK Line (Nippon Yusen KK) 日本邮船 Japan Shipping, freight forwarding, logistics
自1885年公司成立以来，日本邮船在经历了无数挑战之后稳步成长起来，并己成功跻身世界顶尖船公司之列。日本邮船深知远距离商业贸易在世界经济与文化发展中起着极为重要的基础性作用，并因此一直致力于提供安全、优质的物流集运及班轮运输服务。以法为则，以德为本，我们日本邮船将为整个国际社会的发展作出最杰出的贡献。日本邮船一直保持着日本航运界的领导地位。不仅承载货运量最大，而且航次最密集。NYK的宗旨是最大限度地利用信息技术为客户担供优质和超值的物流运输服务。日本邮船株式会社从自我封闭中脱颖而出而成立的运输公司，到今天已经跨洋越海打造成一家全球海运业的领头羊。
目前日本邮船提供，中国/日本到美西 中国－美东，中国－地中海、中国――欧洲，中国――中南美、加勒比海，中国到非洲、中国到澳洲等航线服务！
15 Burlington Northern Santa Fe 北伯林顿三塔铁路公司 USA Rail freight, logistics
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BNSF铁路公司(NYSE:BNI) 运营北美洲最大的铁路之一, 拥有51500公里的运营网络, 遍及美国的28个州和加拿大的2个省。BNSF每年运送超过500万个集装箱和拖车，亦被公认为世界最大的铁路多式联运承运公司。
BNSF铁路公司拥有全球最先进的网络、运能和运输业专长
作为全球最大的多式联运承运商，BNSF便捷地将产于亚洲的商品运抵美国、加拿大和墨西哥的各主要消费市场。
BNSF致力于最大限度地增加国际供应链运能，以支持亚洲的经济增长，促进跨太平洋贸易。通过与地方、国家、 国际政府以及主要海运公司建立密切的伙伴关系，BNSF确保国际经贸的畅通。
16 Exel 英运物流-金鹰 UK Freight forwarding/ logistics
EXEL公司是一家世界级的供应链管理公司，EXEL的业务发展经历了很长的时间，从小到大、从偏到全,主要业务起源于物流基础比较发达的欧洲、美洲。Exel分为5大业务部门：（消费品/零售/医疗）欧洲部、（消费品/零售/医疗）美洲部、开发和自动化部、技术和全球管理部以及亚太部。该公司全球网点达到1300个，50000多名员工。目前该公司三家主要运营子公司为Exel（旧的NFC）、Msas全球物流公司和Cory Environmental 。Msas是世界上规模最大的货代之一，在全球范围内提供多式联运、地区配送、库存控制、增值物流、信息技术和供应链解决方案等各项服务。Cory Environmental是英国规模最大的废品处理公司之一。Exel在地面运输供应链服务方面占有很强的市场地位，所提供的服务包括仓储和配送、运输管理服务、以客户为中心的服务、JIT服务和全球售后市场物流服务。
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作为物流管理需求者的战略伙伴，EXEL公司提供全方位的物流服务，包括仓储及商品分发、运输经营及管理、销售定位、供应链管理、JIT(just-in-time)服务及全球市场物流管理。
17 Yamato Transport 日本大和运输公司 Japan Logistics
日本的大和运输株式会社（Yamato Transportation）成立于1919年，是日本第二古老的货车运输公司。 1973年日本陷入第一次石油危机的大混乱中，企业委托的货物非常少，这对完全仰赖于运送大宗货物的大和运输来说，无疑是一大打击。对此，当时大和运输的社长小仓提出了“小宗化”的经营方向，认为这是提高收益的关键。1976年2月，大和运输开办了“宅急便”业务。当时有人提出用Yamato-Parcel-Service（大和、包裹、服务）这一名词，简称YPS，但是未能决定是使用英文好，还是使用日文为好。对宅急便这个名词，起初也有人反对使用，认为当时已有了“急便”和“宅配”的用语。但最后小仓社长还是决定使用“宅急便”这个名词。他认为，以前有人说过“桌球这个名词比乒乓球更能被人接受”，后来事实证明，“乒乓球”反而较为人们所接受，“宅急便”这个名词，只要大家熟悉了，应该就不会有什么问题。
1976年，宅急便共受理了170万件货物，同年日本国铁受理包裹为6740万件，邮局受理小包则达17880万件。到1988年，宅急便已达 34877万件，超过了邮局小包的23500万件。该年，在宅配便的业界中，宅急便的市场占有率已达40%，位居日本运输第一位的日本通运的“信天翁便” 只占28％。到1995年，宅急便的受理件数多达57000万，营业额为6000亿日元。宅急便的员工人数由原先的300人增加到57797人，拥有车辆由2000辆增加到25000辆。在日本，大和运输的宅急便已是无人不知、无人不晓，在马路上到处可见宅急便在来回穿梭。
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18 Poste Italiane 意大利邮政 Italy Mail
意大利邮政已与电信分开，是一个独立的公用经济实体。意大利邮政的基本功能是向公众提供邮政服务。在1996年6月和1997年6月间有42个邮局根据邮政与七个主要银行达成的协议开始提供个人贷款和抵押贷款。从1997年6月开始，有528个邮局提供上述金融业务。管理机构是邮电部，它负责制定、执行和监督邮政部门的政策。
普遍服务：明确规定垄断的限制和范围。邮政主要工作有以下几方面：收寄、投递重量在2公斤以内的普通、保价和挂号邮件；提供电报、电传和公众远距离信息传送业务；收寄和投递重量在30公斤以内的包裹；经营汇兑、转帐和COD业务；根据协议办理支、付款业务；以存储托收局的名义并代表它收集邮政储蓄款。
垄断保留业务：收寄和投递2公斤以内的普通、保价和挂号信函；提供电报、电传和公众远距离信息传送业务。邮政主管部门不监督垄断条款的执行情况。
19 Mitsui OSK Lines 商船三井株式会社 Japan Shipping line
商船三井（Mitsui O.S.K. Lines, Ltd 简称：MOL）是日本的大型海运公司，在东京证券交易所(TYO: 9104 )上市。总部位于日本东京都港区。因为公司最早的源流为大阪商船，所以登记上的本部地址为大阪市北区中之岛。
商船三井与日本邮船及川崎汽船并称为日本三大海运公司，以纯利润及市价总值计算居日本第一位，而销售额则仅次于日本邮船。商船三井是三井集团的三井船舶与住友集团的大阪商船合并而成的，合并后公司名称为“大阪商船三井船舶”，在1999年，与三和银行（今 三菱东京UFJ银行）旗下的公司合并，并改为现今的公司名称。商船三井的货柜
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是以鳄鱼扛货柜为标志，是个明显又有趣的特征。
不同于马士基等以集装箱运输为主的海运公司，商船三井的经营范围涉及到各个船种。截止到2008年3月底，共计拥有各类商船845只，5,434万重量吨，是世界最大的船队。同时商船三井拥有业界第一位的LNG船队，以及强大的干散货船和汽车滚装船，而集装箱运输领域则居世界10名左右。商船三井的集装箱是以鳄鱼扛集装箱为标志，是个明显而有趣的特征。
20 CSX Corp CSX运输公司 USA Rail freight, logistics
CSX(NYSE: CSX)是全球唯一的集铁路、集装箱运输和后勤服务于一体的排名第一的集团。公司的目标是：在业务的各个领域都处于领先地位，为顾客提供高效的、富有竞争力的运输及相关的服务，为股东带来很好的利润。
CSX在香港、中国、澳大利亚、欧洲、俄罗斯和Dominican共和国提供终点站到终点站的服务。公司还提供仓库管理，设备保养和终端系统服务。CSX在美国商业中有34%的利润，作为海运家族提供水运和其他内陆航线等广范围的服务。
CSX运输公司（CSX Transportation）：东部的主要铁路运输线，在23个州和哥伦比亚、加拿大地区的22,700个铁路线网络提供铁路运输服务和分配服务。
CSX联运公司（CSX Intermodal）：提供可靠的运输服务和通向北美洲的专用联运设备操作网络。每周有300多个专用的列车在其33个站点服务。
CSX运输线（CSX Lines）：提供国内的运洋定期客轮服务和在美国大陆与阿拉斯加州、
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关岛、夏威夷、波多黎各之间沿着6个服务线路提供16个美国标识的容器箱和27000个集装箱服务。
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