[公路工程监理工程师考试密押资料]道路与桥梁真题2004年

 [公路工程监理工程师考试密押资料]道路与桥梁真题2004年 [公路工程监理工程师考试密押资料]道路与桥梁真题2004年 道路与桥梁真题2004年 一、单项选择题 问题:1. 灌注桩护筒高度宜高出地面( )m或水面( )m。 A.0.1，0.5～1.0 B.0.2，0.7～1.5 C.0.3，1.0～2.0 答案:C 问题:2. 为了提高沥青表面层的抗滑性能，宜优先选用( )沥青混合料。 A.AC-16I B.AC-16II C.AM-16 D.AK-16 答案:D 问题:3. 沥青混凝土碾压作业时，初压温度、碾压终了温度分别不得低于( A.100，70 B.110，70 C.110，80 D.110，65 1 / 16 )℃。 [公路工程监理工程师考试密押资料]道路与桥梁真题2004年 答案:B 问题:4. 路堤基底原状土的强度不符合要求时，应进行换填，换填深度应不小于( )cm，并予以分层压实。 A.15 B.30 C.45 答案:B 问题:5. 水泥砂浆强度的合格标准为同强度试件的平均强度不低于设计强度等级，但其中任一组试件的强度最低值不得低于设计强度等级的( )。 A.85% B.80% C.75% 答案:C 问题:6. 水泥稳定土基层在碾压完成后应立即进行养生，养生时间不应少于( )。 A.3d B.7d C.14d D.28d 答案:B 问题:7. 路基填方压实的压实机具的单位压力应( )。 A.等于土的强度极限 B.不超过土的强度极限 2 / 16 [公路工程监理工程师考试密押资料]道路与桥梁真题2004年 C.大于土的强度极限 D.不受土的强度极限限制 答案:B 问题:8. 为减少水泥稳定基层收缩裂缝，应采取如下措施( )。 A.控制集料中细料的含量和塑性指数 B.控制水泥剂量不超过6% C.增加粗集料的含量 D.控制施工碾压时的含水量 答案:A 问题:9. 在压实过程中，施工单位的自检人员应经常检测压实度是否合格，其检测频率为( )。 A.每2000m2检验4点 B.每1000m2检验4点 C.每2000m2检验8点 D.每4000m2检验8点 答案:A 问题:10. 钢筋混凝土轴心受拉构件中，主钢筋接头应采用( )。 A.焊接 B.绑扎 C.焊接或绑扎 答案:A 问题:11. 后张法预应力筋，采用钢筋时的张拉程序为( )。 3 / 16 [公路工程监理工程师考试密押资料]道路与桥梁真题2004年 A．0→初应力→1.05σcon(持荷2min)→σcon(锚固) B．0→初应力→1.10σcon(持荷2min)→σcon(锚固) C．0→初应力→1.15σcon(持荷2min)→σcon(锚固) 答案:A 问题:12. 含水量较大的黏性土最适合的压实机械为( )。 A.振动压路机 B.小型振动夯 C.凸块式振动压路机 D.轮胎压路机 答案:C 问题:13. 采用反压护道是解决软土地基上路堤的( )问题。 A.强度 B.沉降 C.稳定性 答案:C 问题:14. 钢筋混凝土简支梁、板跨中截面的主筋应放在( )。 A.上面 B.中间 C.下面 答案:C 问题:15. 石灰土作为垫层是使用最广泛的材料之一，它是采用生石灰(含钙量＞70%)和黏土或亚黏土，按( )，经洒水、搅拌、闷料、碾压后结成板体。 4 / 16 [公路工程监理工程师考试密押资料]道路与桥梁真题2004年 A.百分比 B.体积比 C.重量比 D.一定比例 答案:C 问题:16. 高速公路路面基层压实度应不小于( )。 A.95% B.96% C.97% D.98% 答案:D 问题:17. 在桥梁施工中，泵送混凝土拌和物的坍落度宜为( A.150～180 B.120～200 C.80～180 答案:C 问题:18. ( )需要进行反复冷弯试验。 A.高强钢丝 B.钢绞线 C.细钢筋 D.粗钢筋 答案:A 5 / 16 )mm。 [公路工程监理工程师考试密押资料]道路与桥梁真题2004年 问题:19. 我国典型收费站收费口的车道净空应大于或等于( )m。 A.4.5 B.5 C.5.5 D.6 答案:B 问题:20. 高速公路车道分界线为( )的白色虚线。 A.划2m空4m B.划4m空6m C.划6m空9m D.划8m空10m 答案:C 二、多项选择题 问题:1. 热拌沥青混合料的配合比设计采用马歇尔试验设计方法，同时还要进行的试验或检验是( )。 A.CBR试验 B.浸水马歇尔试验 C.水稳性检验 D.车辙试验 A B C D 6 / 16 [公路工程监理工程师考试密押资料]道路与桥梁真题2004年 答案:BCD 问题:2. 支架安装完毕后应对( )进行全面检查，符合要求后，方可进行下一步工序。 A.平面位置 B.顶部高程 C.节点连接 D.纵横向稳定性 E.强度 A B C D E 答案:ABCD 问题:3. 基础倾覆稳定性与合力的偏心距关系是( )。 A.合力偏心距越小，则基础抗倾覆的安全储备越小 B.合力偏心距越小，则基础抗倾覆的安全储备越大 C.在设计中，可以用限制合力偏心距来保证基础的倾覆稳定性 D.在设计中，可以用增大合力偏心距来保证基础的倾覆稳定性 A B 答案:BC 问题:4. 二灰级配碎石基层材料配合比的范围是( )。 A.石灰与粉煤层的比例可用1:2～1:4 B.石灰粉煤灰与集料的比例可用1:1～1:4 C.石灰粉煤灰与集料的比例应是20:80～15:85 D.石灰粉煤灰与集料的比例应是30:70 A B C D 答案:AC 问题:5. 适用于公路工程质量检验的随机抽样方式一般采用( )做法。A.单纯随机抽样 7 / 16 C D [公路工程监理工程师考试密押资料]道路与桥梁真题2004年 B.系统抽样 C.分层抽样 D.密集群抽样 A B C D 答案:ABC 问题:6. 在选择沥青混合料原材料时，沥青材料的标号依据( )选定。 A.气候分区 B.混合料类型 C.道路等级 D.路面结构类型 A B C D 答案:AD 问题:7. 路基试验段一般是为了确定( )等指标。 A.压实机械组合 B.最大干密度 C.松铺厚度 D.最佳含水量 E.压实遍数 A B C D E 答案:ACE 问题:8. 钻孔灌注桩场地为浅水地区时，筑岛高度应为( )m。 A.0.8 B.1.5 C.0.5 D.1.2 A B C D 8 / 16 [公路工程监理工程师考试密押资料 ]道路与桥梁真题2004年 答案:AC 问题:9. 影响水泥稳定土强度的因素为( )。 A.土质 B.水泥的成分和剂量 C.含水量 D.施工工艺过程 A B C D 答案:ABCD 问题:10. 大、中桥和地质复杂、结构对地基有特殊要求的地基检验，一般采用( 试验或按设计的特殊要求进行荷载试验。 A.直观法 B.触探方法 C.钻探取样 D.荷载法 A B C D 答案:BC 问题:11. 混凝土的耐久性包括( )。 A.强度 B.抗冻 C.抗渗 D.抗侵蚀 A B C D 答案:BCD 问题:12. 判断为膨胀土需要同时具备的条件是( )。 A.液限大于35% 9 / 16 )做土工 [公路工程监理工程师考试密押资料]道路与桥梁真题2004年 B.液限大于40% C.自由膨胀率大于40% D.自由膨胀率大于35% A B C D 答案:BC 问题:13. 对水泥混凝土结构表面蜂窝、麻面、掉角等缺陷修补的方法是( )。 A.凿除松弱层，用钢丝刷清理干净 B.用压力水冲洗湿润 C.用高于原强度的水泥砂浆或混凝土填塞捣实，覆盖养生 D.用环氧树脂等胶凝材料修补 A B C D 答案:ABC 问题:14. 大体积混凝土产生裂缝的原因有( )。 A.收缩裂缝 B.温差裂缝 C.安全性裂缝 D.沉降裂缝 A B C D 答案:ABC 问题:15. 以下不属于标准试验的有( )。 A.标准击实试验 B.密实度试验 C.土基承载比 D.混合料的配合比试验 A B C D 答案:BC 10 / 16 [公路工程监理工程师考试密押资料]道路与桥梁真题2004年 问题:16. 桥梁竣工后应进行竣工测量，测量项目是( )。 A.测定桥梁中线，丈量跨径 B.量墩、台(或塔、锚)各部尺寸 C.检查桥面高程 D.上下游调治构造物的各部尺寸 A B C D 答案:ABC 问题:17. 交通安全设施主要有( )。 A.护栏 B.隔离设施 C.警告设施 D.防眩设施 A B C D 答案:ABD 问题:18. 对反光突起路标要有( )的要求。 A.反射性 B.抗压强度 C.耐磨性 D.颜色 A B C D 答案:ABCD 问题:19. 改善沥青路面抗水损害能力的措施有( )。 A.加强基层结构的水稳定性 B.提高沥青黏度 C.添加抗剥落剂 11 / 16 [公路工程监理工程师考试密押资料]道路与桥梁真题2004年 D.设置沥青上封层 A B C D 答案:BCD 问题:20. 桥梁上部构造伸缩缝设计选择型号应考虑( )。 A.预应力引起的梁体纵向变形 B.混凝土收缩徐变引起的梁体纵向变形 C.温度变化引起的梁体的纵向变形 D.伸缩缝的物理力学特性 A B C D 答案:ABC 三、判断题 问题:1. 石灰土作为垫层是应用最广泛的材料之一，它是采用生石灰(含钙量>70%)和黏土或亚黏土，按体积比，经洒水、搅拌、闷料、碾压后结成板体。 ( ) 答案:B 问题:2. 混凝土的配合比应以质量比计，并应通过设计和试配选定。施工前应对所用的碎石或卵石进行碱活性检验，在条件许可时尽量采用没有碱活性反应的集料或采取必要的措施。 答案:B 问题:3. 对于高速公路、一级公路的表面层和中面层的沥青混凝土，作配合比设计时应进行车辙试验，其合格标准对高速公路的表面层和中面层的沥青混合料不应低于800次/mm，对一级公路的表面层和中面层的沥青混合料不应低于600次/mm。 ( ) 答案:A 12 / 16 [公路工程监理工程师考试密押资料]道路与桥梁真题2004年 问题:4. 当路基填筑为土石混填，且石料含量大于或等于70%时，检查其压实度不宜用环刀法，也不宜用灌砂法，可以用压实遍数控制。 ( ) 答案:A 问题:5. 滑坡推力作用在抗滑挡墙背的合力作用点比一般挡墙所受土压力作用点高。 ( ) 答案:A 问题:6. 提高路基的强度和稳定性，可适当减薄路面结构层厚度，从而达到降低工程造价的目的。 ( ) 答案:B 问题:7. 经无破损检测，桩基质量有缺陷时，设计单位确认后仍可以使用。 ( ) 答案:A 问题:8. 先张法预应力因没有管道，所以可以仅按张拉控制，不必以伸长量校验。 ( ) 答案:B 问题:9. 基层在路面结构层中是起主要承重作用的层次。 ( ) 答案:A 问题:10. 道路交通标线涂料可分为常温型、热熔型两种。 ( ) 答案:B 四、简答题 问题:1. 简述预应力混凝土梁挂篮施工的质量控制要点。 13 / 16 [公路工程监理工程师考试密押资料]道路与桥梁真题2004年 答案: (1)悬臂浇筑挂篮的设计应符合桥涵施工技术规范的要求。 (2)如梁体与桥墩非刚性连接，悬臂浇筑梁体混凝土前，应先将墩顶梁段与桥墩临时固结。或者连续梁悬臂浇筑时，要有保证梁体施工稳定的措施。 (3)悬臂浇筑时桥墩两侧的浇筑进度应尽量做到对称、均衡。桥墩两侧的梁体和施工设备的重力差，应不超过图纸规定。 (4)悬臂浇筑用挂篮，在已完成的梁段上前移时，后端应有压重稳定或采用其他可靠的稳定措施。 (5)悬臂浇筑开始前，应对挂篮进行试拼装和质量检查，并做荷载试验，以测定各构件变形量，尽可能消除非弹性变形。并对悬臂浇筑的预拱度提供数据。 (6)悬臂浇筑前，待浇筑段的前端底板高程和桥面板高程，应根据挂篮前端垂直挠度，各施工阶段的弹、塑性挠度(包括待浇及后浇各梁段的重力、预应力、混凝土的收缩与徐变、施工设备荷载、桥面系恒载、体系转换等引起的挠度)及1/2静活载挠度，设置预抬值，并做好挂篮高程及中线控制。 (7)浇筑梁段混凝土自前端开始向后浇筑，在浇筑的梁段根部与前一浇筑段接合。前后两段的模板的接缝应紧密结合。 问题:2. 简述在施工阶段，波形梁梁板如何安装及其相关的注意事项。 答案: (1)波形梁梁板的安装方法为：波形梁通过拼接螺栓相互拼接，并由连接螺栓固定于立柱或横梁上。 (2)安装中应注意： ①波形梁的拼接方向应正确。 ②波形梁的连接螺栓及拼接螺栓不宜过早拧紧，以便在安装过程中利用波形梁的长圆孑L及时进行调整，使其形成平顺的线形，避免局部凹凸。 14 / 16 [公路工程监理工程师考试密押资料]道路与桥梁真题2004年 ③波形梁顶面应与道路竖曲线相协调。当护栏的线形认为比较满意时，方可最后拧紧螺栓。 五、论述题 问题:1. 试述高速公路热拌沥青混合料的配合比设计步骤。 答案: 热拌沥青混合料的配合比设计应按照下列步骤进行： (1)目标配合比设计阶段。主要用工程实际使用的材料计算各种材料的用量比例，配合成的矿料级配符合《公路沥青路面施工技术规范》(JTG F40一2004)的规定，并通过马歇尔试验确定最佳沥青用量。此矿料级配及沥青用量应作为目标配合比，供拌和机确定各冷料仓的供料比例、进料速度及试拌使用。 (2)生产配合比设计阶段。对间歇式拌和机，应从二次筛分后进入各热料仓的材料中取样，并进行筛分，确定各热料仓的材料比例，供拌和机控制室使用。同时，应反复调整冷料进料比例，使供料均衡，并取目标配合比设计的最佳沥青用量、最佳沥青用量加0.3%和最佳沥青用量减0.3%等三个沥青用量进行马歇尔试验，确定生产配合比的最佳沥青用量。 (3)生产配合比验证阶段。拌和机应采用生产配合比进行试拌，铺筑试验段，并用拌和的沥青混合料进行马歇尔试验及路上钻取的芯样检验，由此确定生产用的标准配合比。 问题:2. 试论述预应力混凝土连续梁桥在悬臂浇筑施工中，合龙段的施工要点。 答案: (1)合龙前测量梁体顶面高程及轴线，连续测试温度影响偏移值，观测合龙段在温度影响下梁体长度的变化。 (2)合龙顺序按设计要求办理，设计无要求时，一般先边跨、后次中跨、再中跨。多跨 15 / 16 [公路工程监理工程师考试密押资料]道路与桥梁真题2004年 一次合龙时，必须同时均衡对称地合龙。合龙时，一切临时荷载均要与设计单位商量决定。 (3)连续梁合龙段长度及体系转换应按设计规定，将两悬臂端的合龙口予以联结，联结应符合桥涵施工技术规范要求。 (4)复查、调整两悬臂端合龙施工荷载，使其对称相等，如不相等时，应用压重调整。 ①检查梁内预应力钢束是否张拉完成。 ②复测、调整中跨、边跨悬臂的挠度及两端的高差。 ③观测了解合龙前的温度变化与梁端高程及合龙段长度变化的关系。 (5)合龙前应在两端悬臂预加压重，并于浇筑混凝土过程中逐步撤除，使悬臂挠度保持稳定。合龙宜在一天中最低气温时进行。合龙段的混凝土强度可提高一级，以利尽早张拉。合龙段的混凝土浇筑完成后，应加强养护，悬臂端应覆盖，防止日晒。 (6)体系转换及支座反力调整，按设计程序要求施工。 16 / 16