２０１１年增刊 广东公路交通 ＧｕａｎｇＤｏｎｇ ＧｏｎｇＬｕ ＪｉａｏＴｏｎｇ 总第１１４期 文章编号：１６７１—７６１９（２０１１）Ｓ１—００２６—０６ 《广东省水泥混凝土路面施工技术指南》 编制说明 李连生，王树林 （广东冠粤路桥有限公司，广州５１０６３５） 摘要：《广东省水泥混凝土路面施工技术指南》编制工作已经完成，重点介绍此次编制的必要性、特点和新增的 主要内容。 关键词： 水泥混凝土路面；施工技术；指南 中图分类号：Ｕ４１６．２１６ 文献标识码：Ｃ ０ 引言 为提高广东省水泥路面的施工质量，降低工 各地区的要求。欧洲混凝土路面施工其通用标准 “ｐｒＥＮ（ＷＩ２２７３ １４—２）Ｇｅｎｅｒａｌ ｓｔａｎｄａｒｄ ｆｏｒ ｃｏｎｃｒｅｔｅ 程造价，大量减少养护成本，维持良好的通车条 件，延长路面使用寿命，广东省交通厅组织省内技 术专家，在充分调查、分析了广东省、广西区、湖南 省水泥路面设计、施工、养护方面的经验和教训的 基础上，结合省内验收的水泥路面相关课题以及 成功的水泥路面施工经验，集思广益，编写了《广 ｐａｖｅｍｅｎｔｓ”对混凝土施工中如何保证路面耐久性 作了相应规定，但欧洲一些国家因气候差别大、环 境条件不同，因此在保证耐久性要求方面对含气 量、渗透性提出了特定指标，甚至按渗透系数设计 和进行施工控制。总之，国外这些经验表明，通用 标准或国家标准在施工中不可缺少，但在考虑地 东省水泥混凝土路面施工技术指南》。本文重点 介绍这次编制的必要性、特点和新增的主要内容。 方特点方面，编制地方性施工指南则十分必要。 我省水泥路面的发展也存在诸多需要定位和 解决的技术难题，造成某些水泥路面使用寿命较 低并不是水泥路面本身的问题，而是由于我们的 观念和施工技术上的问题。一方面广东省公路水 泥路面建设有了很大的发展，积累了修筑水泥路 面的丰富实践经验，设计、施工技术始终走在全国 前列；另一方面在水泥路面的研究取得了丰硕成 ｌ 编制的必要性 ＪＴＧ Ｆ３０—２００３（（公路水泥混凝土路面施工技 术规范》的颁发实施虽然对提高水泥路面的施工 质量发挥了重要的作用。但是由于全国性的技术 规范很难根据各省市的地区特点进行更有针对性 的规定，因此在贯彻执行新版的规范时，广东省一 些高速公路建设项目或总监办也大都制订有针对 某条高速公路的施工技术指南等指导性的文件或 手册。总体来说，这些地方性技术指南基本上还 停留在现行规范的框架内，迄今为止尚未见到有 果，使水泥路面的技术水平提高到了新层次。但 我省积累的修筑水泥路面的丰富实践经验和在水 泥路面研究方面取得的丰硕成果，没有得到及时 的归纳和总结，形成施工技术指南，用于指导施 鲜明地方特色和足够影响力的地方技术指南。 国外有关混凝土路面施工规范如美国，除有 ＡＡＳＨＯ、ＡＳＴＭ、ＡＩ、ＮＣＡＴ等全国性的协会、机构编 制的规范和指南外，各州均有自成体系的公路规 范和指南。美国一些州编制的施工（地区）技术规 范，它们考虑了本州的材料、气候、交通需求等特 点，因而是行之有效的。各州的施工文件（施工指 南）差别很大，甚至互相对立，但却能较好地满足 －工，存在的问题也很多。如对路面水泥混凝土材 料的要求不如沥青路面材料高，例如不重视施工 中一些技术细节的问题，不重视对水泥路接缝的 日常养护维修等。只有解决了水泥路面存在的早 期病害，重视和解决施工中一些技术细节的问题， 充分利用我省的资源优势、技术优势和人才优势， 结合高等院校的优势，因地制宜，编制施工技术指 南，用科学的发展观指导决策，为提高水泥路面施 ２６． ２０１ １年增刊 李连生，王树林 《广东省水泥混凝土路面施工技术指南》编制说明 总第１ １４期 工质量、达到设计寿命服务。因此，再一次率先在 全国编制高于行业标准的地方规程具有现实意义 和深远的历史意义。同时，编制地方性施工指南 也有利于推动技术创新，有利于新材料、新技术、 新工艺、新结构在公路工程中的应用。 ２新增的主要内容 本《指南》与ＪＴＧ Ｆ３０—２００３（（公路水泥混凝土 路面施工技术规范》相比，新增了以下主要内容： （１）比较系统的将旧水泥路面再生利用作了 规定； （２）第一次将合成纤维的使用写进了《指南》， 并作了规定； （３）对常用的胀缝填缝料作了明确规定； （４）提出了合成纤维混凝土配合比的设计原 则； （５）明确了垫层的检测与修整要求； （６）长陡坡、弯道段水泥混凝土路面铺筑方 法； （７）隧道路面铺筑技术要求； （８）沥青混凝土隔离层施工技术； （９）混凝土桥面养生的特殊要求。 本文对新增的主要内容作简要介绍。 ３ 水泥混凝土路面再生集料 ３．１再生粗集料 （１）按再生粗集料的质量技术指标，再生粗集 料可分为三个等级，见表１。 表１再生粗集料的分级 （２）再生粗集料的应用范围，Ｉ级再生粗集料 可用于碾压混凝土及贫混凝土基层，１Ｉ级再生粗 集料可用于水泥稳定粒料基层和底基层、垫层，Ⅲ 级再生粗集料可用于附属工程，在有充分试验依 据的情况下，也可用于底基层、垫层。 （３）再生粗集料的颗粒级配、合成级配及其他 技术要求应符合相应结构层的相关规定。 （４）再生粗集料应进行表２所列项目的检验， 检验方法按《公路工程集料试验规程》（ＪｒＩ＇Ｇ Ｅ４２— ２００５）执行。 表２再生粗集料的检验项目 注：①同一品种、同一规格５００吨为一批，每批必检项目， 当对再生粗集料质量有疑问时，必检项目； ②再生集料中的金属、塑料、沥青、木头、玻璃等杂质 含量不得超过０．５％（按质量计）。 （５）再生粗集料应分别运输和堆放，不得和天 然粗集料相混合；不同等级、不同粒级的再生粗集 料应插牌标识。 ３．２再生细集料 （１）再生细集料不宜用于路面面层。符合设 计、施工规定的再生细集料，可用于基层、底基层， 配合比设计应进行充分的试验验证，且取代率不 宜超过３Ｏ％。 （２）用于垫层取代率可不受限制。 ４ 合成纤维 第一次将合成纤维的使用写进了《指南》，并 作了以下规定： （１）可选用聚丙烯腈（腈纶）纤维、聚丙烯（丙 纶）纤维、聚乙烯醇（维纶）纤维、聚酰胺（尼龙）纤 维或其他经过试验和技术论证符合性能要求的纤 维。 （２）宜用直径为１０１．ｚｍ一１００￣ｍ，长度为１９ｍｍ ～３０ｍｍ的细纤维。 （３）纤维的形状可为单丝、束状单丝与膜裂网 状纤维。 （４）纤维混凝土采用的合成纤维应为不含再 生链烯烃的纯聚合物；纤维及其表面处理层对人 体的健康和环境无不利影响；纤维在混凝土拌合 物中和硬化的混凝土中首先必须耐碱和足够的化 学稳定性，保持纤维抗拉强度保持率不小于９９％。 （５）纤维应在混凝土拌合物中易于分散，并且 与硬化混凝土间具有良好的粘结性能。 （６）用于防止混凝土或砂浆早期收缩裂缝的 ．２７・ ２０１ Ｊ年增刊 广东公路交通 总第１１４期 合成纤维，其抗拉强度不宜低于４１０ＭＰａ，用于结构 增强、增韧的合成纤维宜选用弹性模量和强度较 高的纤维。 （７）宜根据纤维混凝土应用的环境和工作条 件，结合纤维的几何参数、物理力学特征，综合考 虑确定采用的合成纤维的品种和型号。合成纤维 的各种参数宜通过试验确定，当无试验资料时可 参考表３确定。 （８）在桥面铺装砼配合比设计时，宜选用搅 拌不易成团、能充分均匀分布于砼中的合成纤 维，禁用经振捣后易上浮砼表面而成卷状的劣质 纤维。 表３ 单丝合成纤维的几何特征和主要物理力学指标参考值 ５ 对常用的胀缝填缝料技术指标作了明确规定 常温施工式聚氨酯型胀缝填缝材料技术指标及检测方法如表４。 表４常温施工式聚氨酯型胀缝填缝材料技术指标及检测方法 ６ 合成纤维混凝土配合比设计 合成纤维混凝土的配合比设计要求：除应遵 循混凝土设计原则外，尚应符合以下要求： （３）合成纤维用于结构增强、增韧时，纤维混 凝土的强度等级不应低于ＣＦ２０，粗骨料粒径不 宜大于２０ｍｍ。合成纤维用于增强混凝土结构的 抗冲磨性时，纤维混凝土的强度等级不宜低于 ＣＦ４０。合成纤维用于水泥路面时，设计抗弯拉强 度宜为５．５ＭＰａ。 （１）当合成纤维体积率不大于０．１５％时，合 成纤维混凝土的强度等级、各项强度标准值及设 计值、弹性模量、泊松比和线膨胀系数可不考虑 纤维的影响；当合成纤维体积率大于０．１５％时， 有关参数的选取应考虑纤维的影响，并通过试验 确定。 （２）合成纤维用于限制混凝土或砂浆早期收 缩裂缝时，纤维混凝土可采用与原结构所用混 凝土或砂浆相同的强度等级，对骨料粒径可不 作限制。 ．（４）聚丙烯纤维、改型聚丙烯纤维的最佳掺 量０．９～１．Ｏｋｇ／ｍ 。 （５）合成纤维混凝土的配合比设计步骤：合 成纤维用于限制混凝土或砂浆早期收缩裂缝时， 合成纤维混凝土配合比设计在已优选出的普通 混凝土配合比中按设计要求直接加入纤维用量； 合成纤维用于结构增强、增韧时，有关参数的选 ２８． ２０１ １年增刊 李连生，王树林《广东省水泥混凝土路面施工技术指南》编制说明 总第１ １４期 取应考虑纤维的影响，并通过试验确定。 ７ 垫层的检测与修整 ７．１垫层要求 机、压路机作业方式施工，并在路基交验后下雨 前完成。如交验后出现下雨浸泡路基，必须让路 基充分晾晒后，重新检测弯沉等指标并确保合格 后再进行施工防止垫层受雨水浸泡和污染。垫 （１）设计厚度可采用２０—６０ｅｒａ。 （２）建议的级配应符合表６的要求。 （３）垫层施工应采用自卸车运输材料，平地 层施工完毕要尽快完成底基层施工，充分发挥垫 层排水、底基层防水的作用。 表６建议的碎石层级配区间 ７．２垫层质量标准和检验方法 （１）外形尺寸检查项目、频度和质量标准应 （２）外观要求：表面平整、密实、无细颗粒集 中、无杂物和松散现象，用重型压路机碾压，无明 显轮迹（轮迹小于３ｍｍ）。 符合表７的要求。质量标准应符合表８的要求。 表７ 外形尺寸检查项目、频度和质量标准 表８质量合格标准值 ８ 长陡坡、弯道段水泥混凝土路面铺筑 ８．１ 采用滑模施工时施工工艺控制措施 大抹平板压力，以板底不小于３／４长度接触路表 面时抹平板压力为宜。 （２）防止溜肩的机械改造措施：为了防止溜 （１）挤压底板前倾角的设置：滑模摊铺机在 上坡施工时宜将挤压底板前仰角调为３。左右，提 浆夯板位置宜在挤压底板前缘以下５～ｌＯｍｍ之 肩，在超高路段摊铺时，需将加长侧模卸除，或选 用有设置超铺角功能的摊铺机进行施工。超铺 角的大小，应根据拌合物的稠度控制在３—８ｍｍ 之间。混凝土拌合物的稠度高，选用高值；稠度 低，采用低值。 （３）布料工艺：选用滑模摊铺机时，应尽量选 －间。抹平板的调节方法：坡度越大，弯道越小，抹 平板的压力应越小；相反，坡度较缓，弯道较大， 压力可以适当调高。下坡摊铺施工的参数调节 与上坡时的相反，前仰角宜适当调大，并适当调 ２９－ ２０１ １年增刊 广东公路交通 总第１１４期 用带有布料犁的摊铺机。或在摊铺机前配置一 台挖掘布料机辅助布料。摊铺路段若布置有钢 筋网时，任何机械不得将钢筋网压坏。弯道施工 时，混凝土应尽可能多布置在超高外侧。 （４）振捣频率及摊铺速度的控制：长陡坡路 段、弯道路段的摊铺应缓慢、匀速。施工时应根 据混凝土的稠度大小，随时调整振捣频率，振捣 频率一般控制在６０００—８０００ｒ／ｍｉｎ。路面的摊铺 速度应根据拌合物的稠度、供料的多少控制在 ０．８～１．Ｏｍ／ｓ为宜。 （５）在弯道位置采用纵向刻槽，用以防止高 速行车的横向滑移；长陡坡连续配筋路段采用 ４５。斜向刻槽，一方面加强行车控制，另一方面可 以迅速排除路面雨水。 ９ 隧道路面铺筑 隧道路面摊铺除参照上述外，尚应采取以下 相应的措施，保证施工顺利进行。 ９．１ 隧道路面铺筑准备 （１）确保通风安全：当隧道长度超过５００ｍ， 须在洞口安装通风设备，以排除各种施工机械排 放的废气，确保施工人员安全。当摊铺的长度小 于５００ｍ，且隧道通风良好时，不需另行设置通风 装置，但在摊铺时，所有施工人员均戴上口罩，防 止吸人过多的废气和粉尘。 （２）采用滑模施工：导线应提前设置好，在摊 铺当天进行复测。 （３）混凝土配合比控制： ①启动搅拌程序前，必需检测砂、碎石材料 的含水量，拌和时要求新拌混凝土的工作性好， 施工开始后随时抽检坍落度、温度及容重。 ②水泥混凝土的纯搅拌时间保证不小于 ４５ ｓ，混凝土总拌和时间不少于７０ｓ，外加剂池要 有均化设施，在整个生产过程中不断拌和均化， 施工时应随时检测溶液的浓度，确保外加剂用量 均匀，混凝土配合比稳定。 （４）？昆凝土运输： ①根据施工进度，搅拌楼生产能力，车辆运 量及运距来确定运输车辆。 ②为防止运料车在运输过程中漏浆，将车厢 ．３０． 加装橡胶皮密封。 （５）混凝土卸料、布料： ①提前制定好施工工作面运输车辆行走路 线，并派专人指引车辆按顺序进入隧道，由工人 指挥倒行至摊铺机前御料。 ②卸下的混凝土料使用挖掘机辅助摊铺机 完成机前布料。 ③必须防止混凝土粘住水沟盖板，布料前用 塑料薄膜或涂沥青将预制水沟盖板与新铺混凝 土隔离。 ９．２混凝土的摊铺 （１）高速公路、一级公路隧道路面宜采用滑 模摊铺机全幅摊铺。 （２）当混凝土的坍落度发生变化时，先调振 动频率，后改变摊铺速度。 （３）摊铺机振捣棒底部应严格控制在铺装层 标高顶面，防止混凝土漏振、欠振或过振，。并开 启超级抹平器对成型的混凝土进行抹面。 （４）为了保证微观抗滑构造，拖麻刮片要足 够长，双层麻袋接触混凝土面长度不小于５０ｃｍ， 单层不小于ｌＯＯｃｍ。 （５）隧道路面摊铺应严格组织施工，尽可能 不设或少设施工缝。 ９．３混凝土的养生 混凝土初凝时应立即喷洒养护剂和加盖薄 膜方式养生。养生剂喷洒用量宜不少于０．３ｋｇ／ ｍ ，隧道洞口应加大用量，喷洒后应及时覆盖薄 膜养生。养生时间为１４ｄ以上。 ９．４切缝及填缝 （１）当摊铺完的混凝土达到２００度时积后即 可进行切缝，切缝时，应切至设计深度。 （２）混凝土板养生期满后，应及时进行填缝， 填缝前用高压水或压缩空气彻底清除缝内的砂 石等杂物。以缝壁干燥、清洁，擦不出灰尘为可 灌标准。 ９．５ 刻槽 （１）路面的宏观抗滑构造宜使用硬刻槽方 式，应首先使用纵向硬刻槽技术。 （２）可采用等间距刻槽，为减少噪声影响应 采用非等间距刻槽。 ２０１ １年增刊 李连生，王树林《广东省水泥混凝土路面施工技术指南》编制说明 总第１１４期 １Ｏ 沥青混凝土隔离层 补水养生，养生期为１４ｄ以上。 （１）应选用密集配热拌沥青混合料，铺筑厚 １２ 结语 度２０～４０ｍｍ。 （１）《广东省水泥路面施工技术指南》的编 （２）沥青混合料必须在沥青拌和场采用间歇 制，新增内容主要依据省内已设计、施工，但行业 式拌和机或连续式拌和机拌制。 规范没有系统、具体的施工技术指导，为进一步 （３）配合比设计与施工方法见《指南》，确保 提高水泥路面的施工质量，在充分总结广东省修 沥青混合料在运输过程中温度下降不超过要求。 筑水泥路面的先进经验基础上，结合科研成果， （４）沥青混凝土隔离层铺筑机械必须采用沥 力求先进、适用，特作规定。 青摊铺机全幅摊铺，在规定的时间和温度下压实 （２）新增内容在应用过程中，有不妥的地方 成型。 可与省交通运输厅联系，便于定期修改和补充， ｌ１ 混凝土桥面养生 使《指南》在广东省水泥路面施工中，发挥应有的 桥面养生除应严格遵循混凝土路面养生规 指导作用。 定外，尚应符合以下要求： （３）不断总结施工经验，提倡技术创新，推广 桥面铺装养生剂喷洒用量宜不少０．３５ ｋｇ／ 应用技术先进的创新成果。 ｍ ，高温天气或大风天气施工时应喷洒两遍养护 剂后应及时覆盖薄膜养生，塑料薄膜的覆盖宽度 （收稿日期：２０１０—１２—１０） 要求延伸至搭接钢筋被包裹处，每隔一定时间要 Ｃｏｍｐｉｌａｔｉｏｎ ｅｘｐｌａｎａｔｉｏｎ ｆｏｒ Ｇｕａｎｇｄｏｎｇ Ｃｅｍｅｎｔ Ｃｏｎｃｒｅｔｅ Ｐａｖｅｍｅｎｔ Ｃｏｎｓｔｒｕｃｔｉｏｎ ｔｅｃｈｎｏｌｏｇｙ Ｇｕｉｄｅｓ Ｌｉａｎ—ｓｈｅｎｇ．ＷＡＮＧ Ｓｈｕ—Ｚ 凡 （Ｇｕａｎｇｄｏｎｇ Ｇｕａｎｙｕｅ Ｈ：ｉｇｈｗ￣ｙ＆Ｂｒｉｄｇｅ Ｃｏ．，Ｌｔｄ Ｇｕａｎｇｚｈｏｕ ５ １０６３５，Ｃｈｉｎａ） Ａｂｓｔｒａｃｔ：Ｔｈｅ ｃｏｍｐｉｌａｔｉｏｎ ｆｏｒ“Ｇｕａｎｇｄｏｎｇ Ｃｅｍｅｎｔ Ｃｏｎｃｒｅｔｅ Ｐａｖｅｍｅｎｔ Ｃｏｎｓｔｒｕｃｔｉｏｎ ｔｅｃｈｎｏｌｏｇｙ Ｇｕｉｄｅｓ’’ｈａｓ ｂｅｅｎ ｃｏｍｐｌｅｔｅｄ．Ｉｎ ｔｈｅ ｐａｐｅｒ ｔｈｅ ｎｅｃｅｓｓｉｔｙ，ｃｈａｒａｃｔｅｒｉｓｔｉｃｓ ａｎｄ ｎｅｗ ｃｏｎｔｅｎｔｓ ｏｆ ｈｔｉｓ ｃｏｍｐｉｌａｔｉｏｎ ｈａｖｅ ｂｅｅｎ ｉｎｔｒｏ’ ｄｕｃｅｄ． Ｋｅｙ ｗｏｒｄｓ：ｃｅｍｅｎｔ ｃｏｎｃｒｅｔｅ ｐａｖｅｍｅｎｔ；ｃｏｎｓｔｒｕｃｔｉｏｎ ｔｅｃｈｎｏｌｏｇｙ；ｇｕｉｄｅ ・３１・